Federlagerung

Hallo Miteinander

Habe mit ein paar Gedanken zur Federlagerung gemacht und ein Müsterchen gebaut.

freundlichst Xiberger

Hallo Xiberger,

da du keine Frage(n) gestellt hast, vermute ich , daß wir unseren Kommentar dazu geben sollen, oder?
Warum willst du 2 Federn nehmen? Für mich wäre das zu aufwendig und damit teurer. Außerdem sehe ich keine wirklich technische Notwendigkeit darin. Wichtiger ist, wie in deinem 2. Bild dargestellt, daß Kunststoffbuchsen als Führung eingesetzt werden.
Ich habe mal das Foto meiner vorderen Federaufnahme hinzugefügt. Hier kannst du sehen, wie eine Federführungsstange nach ca. 5000 km und davon ca. 2000km hartes Gelände, aussieht. Das Schadensbild resultiert nicht aus einer starken Verschränkung, sondern kommt von den ständig kleinen Verwindungen bei schlechter Wegstrecke. Der Hilfsrahmen vollzieht dabei eine Drehbewegung um die Längsachse, also von rechts nach links. In meiner Konzeption hatte ich dem nicht so hohe Bedeutung beigemessen. Die Feder wird zwar geführt, aber nicht der Bolzen in der Aufnahme. Hier muß ich auf alle Fälle auch noch was machen.

Hartmut

Hallo Harty,

Danke für deine Ausführungen als Insider an einen Novizen wie mich . Das mit den dauernden kleinen Bewegungen die an der Gewindestange nagen ( sieht man sehr schön auf deinem Bild mit dem abgehobenen Hilfsrahmen ) ist auch für mich neu. Ich bin davon ausgegangen das ich keine „direkte metallische Reibung“ haben möchte. ( weder bei der Federlagerung noch bei den Seitenführungen ) Die Kunststoffhülsen sind so ausgelegt das sie sowohl zur Zugstange als auch zur Außenaufnahme Luft haben und so die Verdrehung der Rahmen aufnehmen. Bei einem Achsabstand der Federn von rund 900 mm ist mit dieser Anordnung ein Federweg von rund 140 mm möglich.

Xiberger

Hallo Miteinander

Wieder was neues.

Freundlichst Xiberger

Sehr schön! Sehr schön!
Deutlich mehr Federweg als bei herkömmlicher Bauweise.
Gruß Norbert

Federweg hab ich auch genug...



LG Thomas

Hallo,
da fehlt wohl die seitliche Führung am Zwischenrahmen ? Sonst kann ich mir nicht vorstellen dass der Zwischenrahmen sich hin und her bewegt. Zum anderen sollte die Bohrung für die Schraube oder den Gewindestab groß genug sein. Letzter Punkt die Federn. Es braucht nur eine pro Schraube und auch die dient nur dazu das die Schraube nicht rumwackelt. Es ist ein Märchen zu glauben dass die Federn die Kabine mit Rahmen zurückziehen könnten.
Gruß
Peter

Hi Peter,
meinst du meine Konstuktion oder die vom Xiberger?

LG Thomas

Hi Thomas,
ich meine den Zwischenrahmen von Hartmut. Obwohl ich bei Deinem auch keine seitlichen Führungen auf dem Bild erkennen kann.
Gruß
Peter
So oder ähnlich im Bild rechts unten:

Ok so weit hab ich nicht hochgescrollt - mein Fehler.
Ist bei meiner Lagerung ein bisschen schwer zu sehen aber der am Rahmen verbaute "Federkasten" geht bis ganz nach oben durch und übernimmt die Führung sowohl seitlich als auch im Fall des Versagens der Schublaschen hinten längs.
inzwischen glaub ich das die Konstruktion sehr gut aber stabilitätsmäßig der Overkill ist...
Wenn ich die Federkraft verdoppeln/ den Weg halbieren will kann ich am Steg noch eine Scheibe einlegen.
Da ist die Feder geteilt

LG Thomas

Hallo Thomas (elmstop),

auf meinem Bild am rechten Rand kannst du ein Teil der seitlichen Führung sehen.
Der Schaden an der Federführungsstange resultiert von den ständig kleinen Verwindungen bei schlechter Wegstrecke. Nachträglich habe ich festgestellt, daß die Bohrungen der beiden Aufnahmen nicht fluchten! Das heißt, Aufbohren und Kunststoffbuchsen einsetzen.

Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,
danke für die Info. Da lag ich ja richtig mit den zu kleinen Bohrungen. Aber auch die Kunststoffbuchsen werden sich aufreiben. Es bleibt Dir nur der Weg über größere Bohrungen.
Gruß
Peter