Frage Einfacher Dachträger für 12M18

Der Excap-Dachträger wird durch das Dach montiert, innen mit massiven Gegenplatten, sehr stabil.
Die Befestigung des Astabweiserarms erfolgt an der Kante vorne, und zwar sowohl frontal als auch seitlich, also mit 4 Schrauben pro Trägerarm, natürlich auch hier mit Gegenplatte, sehr stabil, massiv und fest.

Warum überlegt man sich einen Reservemantel am Dach zu transportieren?
Weil man am Heck vielleicht ein Motorrad transportieren moechte und die Heckkonstruktion nicht dafür ausgelegt ist, sowohl Motorrad (ca. 130 kg plus) und Reservemantel 14.00 (ca. 110 kg) zu "verkraften": das beinhaltet auch die auftretenden Kräfte bei Geländefahrt, auf- und abwärts, seitlich ...
Nicht vergessen: ist ja nicht nur der Träger sondern auch die Liftfunktion des Trägers die das alles aushalten muss...

Ein weiteres Argument wäre dass manch einer sein Heck nicht mit ausladenden 350 kg plus (Ladung + Träger) belasten moechte ...

Ich habe noch von keinem Schaden gehoert der aufgrund zu hoher Dachlast auf einem Steyr 12M18 tatsächlich aufgetreten ist - wenn man VORHER die Fahrerhausdämpfer verstärkt hat und gelernt hat das Fahrerhaus sanft zu kippen?

Vielleicht weiss jemand mehr zu berichten oder hat Erfahrung?

Ich persoenlich glaube nicht dass ein Träger z.B. aus Alu (50kg?) und ein 14.00 Mantel (110kg), also ca. 160 bis 180 kg am Dach ein Fehler ist wenn man nur gemässigt Gelände und Piste fährt ... es geht.

Weitere Argumente dagegen:
höhrere Kippgefahr durch höheren Schwerpunkt
höhere Belastung der Fahrerhauslagerung
Ein Reifenmantel auf dem Dach ist nicht optimal, aber es geht.
Herstellerempfehlung Dachlast: ich glaube 100 kg, oder?

LG, Andreas

Hallo Andreas! Meine Nachfrage hat zwar nicht vordergründig mit dem eigentlichen Beitrag zu tun, aber in deinem Text taucht auch erneut die Forumulierung der verstärkten Fahrerhausdämpfer auf. Dazu habe ich auch schon mal einen anderen Beitrag geschrieben. Wie sieht diese Verstärkung aus? Ich habe bisher nur Steyr gesehen, die diese Dämpfer ERNEUERT haben. Selbst die Doka beim Excap wird ja von insgesamt vier baugleichen "normalen" Dämpfern getragen, also wenn du oder jemand anderes einen Tipp für eine richtige Verstärkung hast - würde mich freuen. Mein Dachträger ist aus Stahl und der nimmt einiges der Federwege schon weg durch sein Eigengewicht. Wenn ich mich oben drauf stelle, sind die Federn fast am Ende. Möglicherweise sind ein paar neue etwas fiter, aber ich würde auch gern mit einer verstärkung arbeiten und am besten mit konkreten Zahlen....welche Feder für welches Gewicht.
Gruß Felix

Moin Felix,

es gibt einige Themen zum verstärkten Federbein für den 12M, u. a.:
Steyrforum - 12m18 Fahrerhaus Federn d. verstärkte ersetzen
Steyrforum - Fahrerhausdämpfer, für DGT + 250kg = Sachs 106417

Das erste Thema hattes Du sogar selber erstellt.

Hallo Allerseits,

hier möchte ich meinen Eigenbau-Dachträger vorstellen. Der Träger besteht aus Vierkanntrohr und wurde später verzinkt. Das Gewicht inkl. Aluminium-Quintettblech liegt bei zirka 60-75 Kg. Als Fahrerhausdämpfung habe ich die bereits mehrfach beschriebenen Sachs Federbeine verwendet. Für den einen oder anderen dürfte der Träger etwas zu schwer sein, ich beabsichtige aber nicht einen Ersatzreifen auf dem Dachträger zu transportieren. Die Traglast des Dachträgers wird am hinteren Teil des Fahrerhaus in die Verstärkungsstreben des Dachs und über die Regenrinne abgeleitet. Seitlich über die Leitern und vorne über die Astabweiser. Die Halter auf dem Dach und die der Astabweiser wurden mit Konterblechen von innen verschraubt. Der Dachträger schwebt ca. 80mm über dem Dach. Das Design ist natürlich keine Neuerfindung von mir, ich habe mir hier aus dem Forum und im Web einige Ideen zusammengetragen und etwas nach meinem Geschmack und Möglichkeiten modifiziert.

Viel Spaß beim ansehen der Fotos

VG Uwe

Prüfer mit Zwetschenwasser ablenken oder das mit dem Phantomschmerz probieren.....Ablenkung durch ein noch größeres Problem.
Danke für die Tipps und Links...ich werde mich mal belesen.
Bei meinem eigenen Träger bin ich auch noch nicht viel weiter, weil ich nicht recht weiß, was ich machen soll, wollte ja ursprünglich eigentlich nur meine Solarzelle drauf und die Luke freilassen....

Hallo Klaus,

das werde ich mal aussitzen und hoffen das es nicht so ist. Im Netz sind doch recht viele scharfkantige Astabweiser unterwegs. Und wenn ich mir die Massive Front vom Steyr so ansehe hat da jedes Weichteil schlechte Karten. Will natürlich nicht hoffen, dass dieser Fall mal eintritt.

Hallo,
nachdem uns letzten Winter unser DGT der an der Regenrinne mit Thule Trägern befestigt war, in Marokko auf der Piste fast weggeflogen ist, haben wir uns was neues gebaut.

Fesch! Gratuliere!

Also ich habe mich gegen einen Reifenmantel (110kg) am Fahrerhaus entschieden.

Ich habe 2 Alu-Boxen am Dach: die eine darf dein Tarnnetz 5x6 Meter transportieren: schöner Schatten wenn man mal länger steht
Die andere darf 2x Rundschlinge 4t 4(8)Meter (beide um 70,- im Netz) als Bergematerial transportieren, da kommt dann noch was dazu, ein elastisches 22t 8Meter Seil von Seilflechter ist im Nutzraum hinten ...
Vielleicht findet auch mal ein kleines Schlauchboot oder aufblasbares Kajak seinen Weg aufs Dach ...

LG, Andreas

Hallo Elmstop,

Dein Dachgepäckträger sieht richtig gut aus.
Gibt es dazu schon irgendwo genauere Infos?
Oder hast Du Lust dazu noch mehr Details preiszugeben?

Viele Grüße,

Chris

Ich werde auf unserer HP demnächst noch was dazu schreiben.
Gruß
Peter