Frage Dieselpartikelfilter DPF

Hallo Stefan,
Unser 10S21 hat Motortyp 612.75, BJ 1991 hat Euro 1.

Evt. sind zur Verbauung weniger die teilweise erst nachträglich vergebenen Euro-Werte massgebend, sondern die echten Motorenkenndaten (Emissions-Referenzdaten, Bacharach-Werte...). Vielleicht lohnt sich da eine konkrete Nachfrage beim DPF-Hersteller (Baumot)

Da in der Schweiz ausser in den Kantonen BS und NE CO2- oder andere Abgaswerte Werte bei der Besteuerung keine Rolle spielen, hat der DPF keine Einfluss auf die Steuerhöhe. Diese ist im Wesentlichen nur vom Hubraum und der Leistung abhängig.

Ich hab noch mal nachgeschaut, alle anderen Seiten, die für behördliche Eintragungen sind, sind leer.


Gruß,
Gerhard

Hallo zusammen,
mit Baumot hatte ich ja telefoniert. Aussage war, ohne vorherige Eintragung/Bescheinigung von Euro 1 (z.B. durch den Hersteller) keine Höherstufung nach DPF Einbau.

Ich habe hier die Kopie des Fahrzeugscheins eines 1987er 12M18 vorliegen, der Euro 1 eingetragen hat. Leider kann ich nicht nachvollziehen, woher der ist und daher in dieser Richtung nicht nachfragen...

Ich habe den mal angehängt.
SKL:S1; GKL: G1 und die Schlüsselzahl 0611 bedeuten Euro 1!
Von daher scheint es irgendwie möglich zu sein.

Habe jetzt eine Anfrage bei MAN laufen, Der entsprechende Mitarbeiter kommt wohl am Montag wieder aus dem Urlaub. Mal schauen was der sagt... ich bleib dran.

Grüße aus dem Norden, Hilmar

Bei uns ist das Feld Auspuffgase leider auch nicht ausgefüllt

Hallo Stefan,

das hört sich sehr gut an, die Frage die sich daraus ergibt, hat sich in der Baureihe ab der Nummer 2974 etwas geändert und können wir eine schriftliche Bestätigung von MAN bekommen dass es keine Änderungen gab.

Dann wäre das Ergänzungsblatt für alle rückwirkend gut zu verwenden.

LG Ronald

Interessante Thematik...

@Hilmar: Hast du die Fahrgestellnummer unkenntlich gemacht? Kommt ja immer nach YY62MY.. Ansonsten wäre der Fahrzeugschein sehr dubios...
@Stefan: Wenn dem so ist, bin ich mit 1393 definitiv außen vor. Aber aktuell habe keinen Filtereinbau geplant.. Erst muss er mal generell fertig werden...

@Alle: Warum geht's euch allen eigentlich so um die Einstufung? Die grüne Plakette wird ja mit dem DPF zugeteilt. Und damit doch die Erlaubnis, auch in Zukunft (vermutlich) noch fahren zu dürfen, oder? Die Einstufung in eine bessere Steuerklasse ist/wäre zwar ein positiver Nebeneffekt, kann aber bei einer Investition in dieser Größenordnung doch nicht der Hauptgrund sein...

Oder ist es so, dass trotz grüner Umweltplakette bei einer unveränderten Euro 0 Einstufung dann dennoch ein mögliches Dieselfahrverbot greifen würde? Dann wäre der Filter natürlich bzgl. des Einbaus und Betriebs dahingehend natürlich sinnlos...

Sorry, aber ich bin ja doch schon einige Zeit in A und kenne mich mit der rechtlichen Thematik nicht mehr sooo aus.
Ich dachte immer: Grüne Umweltplakette und alles ist gut?!

Gruß
Peter

@Peter:
die Fahrgestellnummer war leider schon unkenntlich gemacht, als ich die Kopie bekommen habe. Der einzige Hinweis auf eine frühere Fahrgestellnummer ist das Baujahr.

Die grüne Plakette gibt es in D nur, wenn vorher Euro 1 eingetragen bzw. bestätigt wurde.

Mir gehts primär nicht um die Steuern, sondern hauptsächlich um die Möglichkeit das Fahrzeug vielleicht irgendwann mal umschlüsseln zu können.
==> Blick in die Zukunft / Werterhalt

Grüße, Hilmar

HotelIndia schrieb:

Die grüne Plakette gibt es in D nur, wenn vorher Euro 1 eingetragen bzw. bestätigt wurde.

Mir gehts primär nicht um die Steuern, momentan auch nicht um die Plakette, sondern hauptsächlich um die Möglichkeit das Fahrzeug überhaupt umzuschlüsseln.
==> Blick in die Zukunft / Werterhalt

Grüße, Hilmar

Ah, das wusste ich nicht. Danke. Ich dachte dass das geht, da Helmi ja auch die grüne Plakette erhalten hat...
Und ja: Mir geht es hier auch um den Ausblick in die Zukunft. Schließlich hab ich meinen ja noch gar nicht und da wäre es doch blöd, wenn er dann, wenn er in ein paar Jahren fertig ist, nicht mehr bewegt werden dürfte. Ein Moblihome gibt es schließlich ja auch günstiger...

Gruß
Peter

Ja, das wurde von Baumot so bestätigt. In anderen Ländern gibt es die grüne Plakette wohl auch ohne vorherigen Euro 1 Eintrag. In D nicht . Der gute Mann von Baumot meinte dann noch, man könnte das Fahrzeug ja zwischendurch in einem anderen Land zulassen, also Zulassungshopping . Aber das wäre dann doch etwas zu viel des Guten! Schauen wir mal, was MAN dazu sagt.

Lasst euch doch nicht verrückt machen mit Diesel Fahrverbot!
Welche gesetzte wirklich in Zukunft erlassen werden mit welchen Ausnahmen weiß heute noch keiner!
Das kann auch Euro 4 oder 5,6 betreffen!
Wer kann dies schon voraus sagen!?

Hallo Stefan,

ich würde mich auch bei MAN darum kümmern, das wird dann aber eher Sommer.

Generell für alle sehe ich dieses Thema als Zukunftssicherung, sicher wissen wir im Moment nicht was an Regularien noch auf uns zu kommen wird.

Es ist aber keine schlechte Idee die bestmöglichen Vorraussetzungen für unsere Fahrzeuge zu schaffen, auch im Hinblick dass es in der Zukunft nicht einfacher wird solche Themen zu klären, da entsprechendes Personal und auch Unterlagen mit der Zeit schlechter zu finden sind.

LG Ronald

Moin zusammen, kurzer Zwischenstand, ich habe eine erste Rückmeldung von MAN aus Steyr erhalten:

In Steyr werden beide Motorvarianten (612.74 / 612.79) als Euro 0 geführt

ABER:

Ich habe freundlicherweise von denen einen Typenschein per Mail bekommen und hier findet man im 2. Zusatzbescheid den schon von Stefan beschriebenen Eintrag "Auspuffgase: Genehmigungszeichen: L 9109". Ich habs mal angehängt.
@Stefan: Ich hatte mich noch gar nicht fürs Nachschauen bedankt, was ich hiermit nachhole

Schaut man dann im österreichischen "BMVIT Erlass betreffend Einstufung in Euro-Abgasklassen" nach, findet man, dass das "L" im Genehmigungszeichen EURO 1 bedeutet! Allerdings hier eben nur für Fahrgestellnummern ab 2974 (vermutlich ab Bj. 1991; der Bescheid ist von 91).

Dies ist trotzdem schon mal ein erster Teilerfolg, wenn auch nur für 12M18 mit FIN ab 2974.
Für ne Einstufung bei einer deutschen Behörde (ZÜV, Zulassungstelle) wird man sicherlich noch ne andere Bescheinigung brauchen. Z.B. vom Hersteller? Diesbezüglich habe ich, mit den neuen Erkenntnissen, nochmal bei MAN in Steyr nachgefragt.
Ebenso nochmals nach einer Möglichkeit für die alten Autos, da die Motoren ja wohl baugleich bzw. fast identisch sind.

Schaun mer mal ...

Grüße aus dem Norden, Hilmar

Hallo Hilmar.
Was ist denn aus den Papieren geworden.
Bzw...
welches Papier und WOHER,
müsste man in der BRD der Zulassungsstelle vorlegen,
um eine Einstufung Euro 1 für Fahrgestelle ab 1991
zu bekommen ?

Ich selbst hab einen Steyr No 2981,
käme als unter Umstämnden zu einer solchen Eintragung.

Danke jetzt schonmal
LiuGr aus Aachen
Gue

Moin Günni,

der Stand ist folgender:

Außer dem Zusatzbescheid hat MAN mir keine weitere Bescheinigung zukommen lassen können. Grund: Damals gab es die Forderung nach Euro1 nicht. Daher gibt es für den 12M18 auch nichts. Auch wenn das Fahrzeug heute nach dem OE Erlass in E1 eingestuft werden kann, dürfen Sie für die alten Autos keine neuen Papiere ausstellen.... O-Ton: ich darf nur heraus geben was vorhanden ist und keine Minute Arbeit in die Erstellung von neuen Dokumenten investieren.

Ich habe daher zur Zeit eine Anfrage beim TÜV Nord laufen, ob mein Auto E1 typisiert werden kann. Basis dafür ist das originale graue Buch, der eingeheftete Zusatzbescheid und die VO aus Österreich. Die Anfrage läuft seit 6 Wochen und sie denken derzeit noch nach ......

Grüße aus dem Norden,

Hilmar