Frage Federlagerung

@ Halvar

Schön wären Namen, Zahlen, Daten, Fakten dann würde das Thema Federlagerung sinnvoll wachsen !

Freundlichst Xiberger

Für einen LLK hat jeder Geld nur für eine ordentliche Koffer Lagerung nicht.
4 Punkt Lagerung kostet nicht für Welt. Ist nur ein wenig teurer als die federlagerung und es passt für jeden Einsatz.

Meine Meinung!!!!

Hallo miteinander!
Gut! Zahlen!:
Als Negativ.. Positivbeispiel vielleicht meine Federlagerung.

Auf Grund meiner 1 m Verlängerung des Rahmens ist ja mein Aufbau AUCH EINEN METER länger als eurer. Und ist etwas mehrbelastet.
Mein Hilfrahmen ist ein 16er hoch Formrohr federgelagert. HINTEN am Hauptrahmen insgesamt mit 10x12er Schrauben angeschraubt.
Komplettanzahl Fixierung: 20 Stk 12er Bolzenschrauben. Und KEINE 8.8 sondern 10.9!!

Gesamtlänge Fahrzeug 8,5 m

An meiner Kontaktfläche Durchstieg in die Kabine kann ich oben leichte Verschränkungsreibspuren von MINDESTENS 20 cm sehen. (Insgesamt 1 Jahr Westafrika).
20 cm!!! Wie der Hilfsrahmen mit der Kabine abhebt. UND AUSSCHLIESSLICH hinten gehalten wird.

Ihr habt geschrieben:

die hintere Befestigung ist aber keine schubfeste Verbindung zwischen Fahrzeugrahmen und Hilfsrahmen. Ich gehe davon aus, daß diese Befestigung hinter dem hinteren Federbock ist, oder? Wenn du die nach oben stehende Lasche noch mit dem Hilfsrahmen verschraubst, bekommst du die vorgeschriebene Verbindung

Ich habe eher die Befürchtung, dass DIESE.. SEINE LASCHE zu schwach ist..
Die wird es ihm seitlich vor.. ev parallelogrammartig "richtung Fahrerhaus" biegen!!
Fahr im Gelände mal RICHTIG bergab und mach ne schnelle Kurve.. ev noch ein Hindernis dabei mit Bodenwelle plus Bremsen..

DA SCHIEBEN dann ordentlich Kräfte nach vor..auch seitlich!!

DER Hilsrahmen gehört hinten ANBETONIERT!! MASSIVST verbunden. 12er Schrauben MINIMUM.

Nur meine Meinung!

Die paar Senkrechtbolzen fangen sicher auch etwas ab. Nachdem sie sich rechtwinkelig verbogen haben..
Und die Federn dienen nur zur...? ...braucht man eigentlich nicht!!



Harald

Seit fast 4 Jahren im Einsatz mittlerweile 70tkm. Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

Bei mir sieht es nahezu baugleich zu elmstop aus.
Außer, dass ich das 10er Flacheisen hinten nicht angeschweißt, sondern oben und unten mit je 4 x M12 verschraubt habe. Die Flacheisen zur Führung sind 15mm und 10` aufgebogen.
LG

@Xiberger
Da hast du natürlich Recht.

Jemand der sich mit dieser Materie ziemlich gut auskennt ist Toni Maurer in Türkheim.

Wahrscheinlich werden wir das nie ganz klären welche Federn, wie viele,wie lange usw.
Was aber wirklich keine Frage ist ,ist die Befestigung des Hilfsrahmen hinten.
Da steht in allen ,mir bekannten,Aufbaurichtlinien der LKW-Hersteller drinnen das der Hilfsrahmen SCHUBFEST
mit dem Hauptrahmen verbunden sein MUSS.
Bei einigen Hersteller ist auch die Anzahl und Norm der Schrauben angegeben.
Beste Grüße
Günther