Frage 1.) Wälzlager mit Fett füllen 2.) Ölstand messen

Hallo zusammen,

jetzt hab ich noch eine Frage zum Fett. Die Wälzlager (und die Stauferbüchse gefüllt) hab ich mit NGLI 3 Fett abgeschmiert.

Den Rest mit NGLI 2. Ich hab also zwei Fettpressen. Da ich jetzt Fett nachkaufen muß, stelle ich mir die Frage: Ist es "schädlich" alles mit dem NGLI 3 Fett zu schmieren? War das mal eine Preissache oder warum unterscheidet man dies?

Wäre einfacher ich hätte nur ein Fett und vom Preis konnte ich keinen Unterschied feststellen. Abgesehen davon habe ich beim BERNER nur noch NGLI 3 Fett gefunden? shop.berner.eu/de-de/p/42839-hochleistun...ml?article_id=215901

Gruß
Tom

Moin,

die NGLI Spezifikation gibt ja die Konsistenz an. Umso höher die Zahl umso härter ist das Schmieromittel. Das ist ja nur ein Teil der Wahrheit. Der Einsatzzweck ist der andere. Lagerfett, Dichtungsfett, etc.

Ich gehe davon aus, dass ein NGLI 3 Wälzlagerfett für alle Anwendungen am Steyr geeignet ist. Was im Radlager taugt kann für,die Federbuchsen nicht schlecht sein.

Gruß Dirk

Hallo,

danke für Eure Rückmeldungen. Ich denke dann werd ich auch nur noch NGLI 3 nachkaufen.

Gruß
Tom

Harald schrieb:

.) Laut eines uns gut bekannten "alten" Forumhasen und Technikspezi schwört dieser und inzwischen auch ich aufs Wälzlagerfett ECO - LI plus..Langzeit Lithium Komplexfett.

Das BPW ECO-LI plus hat aber NLGI 2 - und in die Radnaben gehört lt. Dienstbehelf NLGI 3.

Ist das zu vernachlässigen oder doch relevant?

LG, Andreas

Hi Leute, zu den Wätzlagern der Hinterachse habe ich noch eine Frage. Dort gibt es keine Schmiernippel. Wie habt ihr das gelöst. Diesen Punkt muss ich am Fahrzeug noch machen. Wie ich mich erinnern kann, hat LETNEI zu diesem Theme schon mal etwas geschrieben. Ich finde es aber nicht mehr. LETNEI könntest du das bitte nochmals kommentieren. Danke und beste Grüße Friedrich

Hallo zusammen
Ich habe meine Vorderachse jetzt komplett überholen müssen.
Z. Zt. baue ich diese wieder zusammen und dabei stellt sich die Frage nach dem Fett.
Was soll ich denn mal kaufen?
Kann mir jemand eine Produktempfehlung geben?
Ich habe keine Lust, das ganze Spiel noch einmal machen zu müssen, nur weil ich falsches Fett benutzt habe.
Danke im Voraus
Gruß
Klaus

nach längerer Abwesenheit wieder einmal ein Beitrag von mir.

@ Klaus in die Radlager kommt Radlagerfett (Nlgl 3) in der vorgeschriebenen Menge ich glabe das waren 0,7 kg.
@Friedrich stimmt bei den hinteren Radlagern muss man den Mitnehmer abschrauben.
eine klassische Winterarbeit halt.

Was das sonstige Fett angeht: ich benutze für alle langsam bewegten Teile (Achschenkelbolzen, Federaufhängung, Feststellbremse) Liebherr CTK - sauteuer aber es wirkt.

Ich bin kein besonderer Anhänger von eine(r/s) für alles.
Beim Kochen nehmt ihr doch auch Olivenöl für den Salat und Frittieröl für die Pommes ...

LG Thomas

LG Thomas

Servus Klaus,
also ich habe die Radlager vorne mit dem UNIREX™ N 3 gefüllt.
Noch so ein passendes Fett wäre Mobilux EP 3 oder das LGMT 3 /1 von SKF.
Für alle die sich noch mehr für die Unterschiede interessieren:
www.winix.de/schmierfette/schmierfett.html
Da kann man die Unterschiede der verschiedenen NLGI-Konsisten-Klassen nachlesen.
Es macht schon einen Unterschied, welches Fett man nimmt.
LG
Werner

[/quote]

.......
Woher kommt das, das man die VA anheben soll? ......[/quote]

Ich bring das hier nochmal hoch....

Frage: Muss die Vorderachse zum Abfetten der beiden Achschenkel Schmiernippel hochgehoben werden oder nicht?

Bei einigen alten LKW muss dies wohl sein. Aber der Steyr hat ja eine andere Achschenkel Lagerung. Müssen die Achsschenkel entlastet werden, damit das Fett überall hinkommt oder geht das auch im belasteten Zustand?

Grüße aus dem Norden, Hilmar

Wirst du merken....
In die unteren geht u.U. kein fett rein , wenn die belastet sind. Dann würde ich die Achse anheben....
Gruß markus