Frage Untersetzungsgetriebe schaltet nicht ein

Hallo,

bin in Albanien. Hatte das Untersetzungsgetriebe drin. Leuchtmelder an. Nachdem ich es nicht mehr benötigt habe im Stand ausgeschaltet. Leuchtender aus. Dann wieder eingeschaltet. Leuchtender bleibt aus. Untersetzungsgetriebe nicht aktiv. Hat jemand einen Tip wo ich nachsehen kann?
Gruß Achim

Vorwärts und rückwärts probiert. Es tut sich nichs.

Prüfe auf jeden Fall, ob es nicht doch schaltet! Bei mir hat einmal die Kontrolllampe hinten den Kontakt verloren (Stecker „abgefallen“). Wobei du vermutlich spürst, dass es nicht schaltet, korrekt?
Grüße und viel Glück,
Robert

Moin, danke für Info. Hab mal gerade wieder Internet
Untersetzung war spürbar nicht da. Wo könnte ich das Magnetventil finden damit ich es fühlen kann. Hören tu ich schon mal nichts wenn ich den Schalter umlegen

Gruß Achim

TDB 5-072-21

Lag jetzt unter dem Auto. Meine Frau hat den Umschaltr betätigt. Magnetventil zieht hörbar an. Es klackt kurz.

Servus Achim

Der Untersetzer hat einen Schaltzylinder (der befindet sich Oben am vorderen Teil des VTGs). Dieser wird durch 2 Pneumatikventile betätigt.

Ventil 1 ein, Ventil 2 aus : Schaltstange rückt ein - nur im Stand schalten. Leuche ist ein, Untersetzer ist geschaltet.
Ventil 1 aus, Ventil 2 ein: Schaltstange rückt aus - nur im Stand schalten. Leuchte ist aus, Untersetzer ist ausgeschaltet.

Überprüfung (kann im Stand erfolgen mit stehendem Motor; Luftanlage muß gefüllt sein):
1. Pneumatikventile
Schalten beide Pneumatikventile --> wenn nein, Ventil defekt (eher selten), Anschlüsse korrodiert, anderer Fehler in der Elektrik
2. Druckluftversorgung Pneumatikventile
Solltest du hören wenn Du sie schaltest
3. Eingänge Schaltzylinder
Der Schaltzylinder hat 2 Eingänge. der Eingang vorne ist für das Einrücken da, der Eingang hinten ist für das Ausrücken da.
Sind die Eingänge dicht oder verlierst du dort Luft.
4. Schaltzylinder Schaltung überprüfen.
Der Schaltzylinder ist eine Stange auf der eine Scheibe mit 2 Dichtungen sitzt. Durch diese Scheibe wird die Schaltsstange hin- und hergeschaltet. Sind diese Dichtungen defekt dann geht die Luft an der eine Seite rein und hinten wieder raus. Es hilft nur eine Revision des Schaltzylinders. Das ist nur im ausgebauten Zustand des Zylinders machbar.
Wie findet man den Fehler? Schaltest du die Sperre ein, dann verliert eines der beiden Pneumatikventile Luft. Ganz leicht mit der Hand spürbar.
5. Schalter für die Kontrollleuchte überprüfen.
Der Schalter sitzt an der anderen Seite der schaltstange am hinteren oberen Ende des VTG. Der Schaltweg des Schalters ist sehr kurz, manchmal sind die Kontakte korrodiert.

Hatte den Fehler und habe mich da etwas mühsam Durchschrauben müssen.
Im Anhang ein paar Fotos.
bei mir war der Schaltzylinder zwar blank, aber es war jede Menge Dreck und Abrieb drin.

Gruss Joachim

Danke für die ausführliche Beschreibung. Da weiss ich ja, was ich heute Abend tun muss. Behebung sicherlich erst wieder zu Hause. Bin übrigens direkt auf dem Weg nach Hause auf dem pfingsttreffen.

Gruß

Achim. Hatte gerade wieder Internet

Servus,
da kann ich auch noch was dazu beitragen. Bei mir ging die Untersetzung nicht mehr raus. Dann die Ventile getauscht, half nix. Bei mir war die „Laufbuchse“ im Zylindergehäuse verschoben… Die habe ich dann wieder in Position gebracht und siehe da, passt wieder.

Foto 1 Laufbuchse verschoben
Foto 2 Laufbuchse wieder in richtiger Position

LG
Werner

Nach der Ansage probiere ich nichts mehr. Nachher fahre ich mit 40 km/ nach Hause

Du kannst die Untersetzung am VTG per Hand zurücksetzen. Dazu musst du allerdings die rückwärtige Abdeckung vom Schalter demontieren und mit Gefühl die Schaltstange zurückschieben. Mann muß ein Rad aufbocken um evtl Sapnnungen aus dem Antriebstrang zu nehmen.

Nur so als Notlösung.

Gruß Joachim

Hallo lieb Helfer
Das Problem ist gelöst. Auf dem Steyr Treffen hatte ich die Musse mich auch um den Beifahrersitz zu kümmern. Während der Fahrt in Albanien hat der mal abgeblasen. Hatte den festgesetzt und nichts mehr gehört. Muss aber trotzdem Luft verloren haben. Ich musste jedenfalls die Zuleitung, die Leitung vom Ventil zum Sitz und die Ablassleitungg austauschen. Danach wollte ich mich dem Untersetzungsgetriebe widmen. Also Luft vollständig aufgepumpt Motor aus um was zu hören und Schalter Untersetzungsgetriebe umgestellt. Und es ging ein und wieder aus. Der Luftzylinder hat einwandfrei gearbeitet. Wahrscheinlich fehlte durch die Umdichtigkeiten am Sitz ausreichend Luft. Habe mich natürlich riesig gefreut Eure Beschreibungen nicht durchführen zu müssen. Nochmals vielen Dank für die umfangreichen Beschreibungen und Tips. Dieses Neuwissen kann vielleich aber hoffentlich nicht nochmal hilfreich sein.

Gruss Achim

Hallo,

Ich habe das gleiche Problem, beim Schalten der Untersetzung entweicht die Luft und das Schalten in den Strassengang ist nicht mehr möglich. Danke den Erklärungen hier im Forum ist mir ganz klar was die Ursache ist. Also hab ich den Zylinder zerlegt und eine der Dichtmanschetten war völlig hinüber.
Jetzt frage ich mich nur wo ich diese Manschetten herbekomme, im Eldos ist keine Info darüber und auf den RDichtungen selber steht auch nichts drauf. Wo habt ihr (die schon getauscht haben) die Manschetten bekommen?
lg
Stefan

Stefan,

Ich hatte das Problem vor 2 Jahren. Ich habe alle Teile zum Landmaschinenmechaniker gebracht. Der hat eine  Dichtung rausgesucht bei der der Außendurchmesser passt. Der Innendurchmesser war etwas zu klein für die Scheibe auf der er sitzen soll. Da hat er dann den Eistich auf der Scheibe auf der Drehbank etwas abgedreht.
Ich habe dir das mal im Anhang reingetan.
Ich konnte damals die Dichtung auch nicht finden. Jetzt passt einen handelsübliche Dichtung aus dem Traktorersatzteillager. Das war damals nicht alzu teuer, vielleicht 20€ alles zusammen. Allerdings ist der Landmaschinenmechaniker nur 2 min zu Fuß weg von mir.
LG Joachim

Hallo Stefan 

Indutec hat die Dichtungen. 

Gruß Martin 

Hallo Joachim,
danke für den Tip.
Hast du zufällig noch die Maße von den Dichtringen?
Gruß
Horst