Frage Zulassung eines 12M mit Steuer und Versicherung

Hallo liebe Steyrgemeinde

dieses Jahr steht dann auch die Zulassung unseres 12M mit Steuer und Versicherung an. Ich würde mich freuen wenn Ihr mir Eure Varianten der Zulassungen mit Zulassungstyp (Womo, LKW, Historisch...), dem zulässigem Gesamtgewicht, der Jahressteuer und Versicherung mitteilen würdet. Und wer weiß, vielleicht entdeckt ja der Eine oder Andere hier im Forum eine günstigere Alternative

Ich würde mich freuen wenn Ihr Informationen hättet.

LG Ronald

Was uns Ösis auch interessieren würde:

aufgrund Thematik Steuer in Österreich Nova und Co2:
bei uns fallen da Steuern an für ein Fahrzeug 12m18 Bj 1987 und Zulassung ab März 2011 als Wohnmobil von ca. 25-30.000,-- Euro, also Spass ist vorbei in Ö und das auch für gebrauchte Fahrzeuge.
siehe Beitrag im Offroadtrucks Forum: www.offroadtrucks-austria.com/forum/viewtopic.php?t=516

gibt es in Deutschland auch die Typisierung eines solchen unserer Fahrzeuge:

als
PKW M1 Wohnmobil ? und dadurch PKW NOVA und COS Steuer fällig..............
oder als

Spezialkraftfahrzeug (Sonderkraftfahrzeug) mit Art des Aufbaus: Wohnmobil ist angeblich seit neuestem bei uns in Ö nicht mehr möglich.



welche Typisierungen sind da in D generell möglich ?

Grüße

Geotrac

WOW 25000,- bis 30000,- . Da kann man ja nur hoffen das der Beamte der das ausgeheckt hat noch in Schilling
rechnet.

Der Ösistaat braucht wohl Kohle damit sie noch mehr Banken etc. retten können:sick:

Unser Blümchen ist als Wohnmobil bis 7,5 ( momentan) typisiert.

Steuer 745,-

Versicherung Haftpflicht bei 55 % 375 Euro

Gruß
Bernd

Hi Zusammen,

schwieriges Thema das, auch in D. (aber manchmal sind mir die Regelungen vorallem auch in Ö nicht ganz nachvollziehbar...)

Wir haben noch eine Typisierung als Sonder-KFZ zur Begleitung von Motorsportveranstaltungen (ist auf 7,49 t abgelastet). Vorteil: Steuer 500,- €, aber nun zickt die Versicherung rum. Laut dieser Typisierung soll die Versicherung rund 1.100 € kosten, als Reisemobil wären es nicht mal die Hälfte. ABER: Als Reisemobil angemeldet muss ich die ekeligen Unterfahrschutzdinger anbringen, die wir nicht brauchen geschweigedenn wollen, und das will ich eher vermeiden. Stehen gerade im regen Kontakt mit der Versicherung und hoffen, sie überzeugen zu können, dass wir unseren Steyr nun wirklich ausschließlich als Reisemobil nutzen. Und der Versicherung kann es doch egal sein, ob da ein Unterfahrschutz dran ist oder nicht. StVO erfüllt er im Augenblick ja auch ohne...

Ich halte euch auf dem Laufenden,
Lorenz

Guten Morgen Steyr-Fans,

ich hole dieses Thema mal wieder hoch, da es hier im Forum kaum Infos dazu gibt, aber es mittlerweile mehr Steyristen mit Womoaufbau gibt, die ein Fahrzeug zugelassen haben.

Wer hat seinen Steyr wie zugelassen und versichert?

Interessant sind dabei die unterschiedlichen Arten und Kombination aus Art des Fahrzeugs, Aufbau und zul. Gesamtgewicht.
Dabei ist für mich ein Fahrzeug mit Wechselaufbau von Belang. Kann man einen LKW mit diesem Aufbau als Wohnmobil zulassen?
Wie teuer ist dann die Steuer und die Versicherung? Mein Versicherungsagent tut sich sehr schwer mit der Einstufung. Er sagt, er könne das erst beurteilen, wenn das Fahrzeug typisiert ist. Dann dürfte aber eine Änderungen zu aufwendig werden.
Im aktuellen Baufortschritt kann ich evt. noch Änderungen vornehmen.

ok, da ich das ja ganz frisch hinter mir habe, meine daten.

trotz container locks ist mein steyr nun als wohnmobil bis 7,490 t eingetragen. ich benötigte keinen unterfahrschutz
oder sonstige änderungen. mein steyr ist bis auf die 14.00 reifen was das fahrgestell angeht im original zustand.
was ich aber gemacht habe und das war im nach hin ein, wohl auch entscheidend. ich habe die container locks mit einer zusätzlichen schraube gegen einfaches aufdrehen gesichert.

versicherung mit teilkasko und steuer liegen noch nicht endgültig vor, sollte aber mit 1100 euro im jahr erledigt sein.

noch ein tip. r+v oder kravag versicherung nehmen. der eingeschlossenen schutzbrief deckt zumindest in europa die abschleppkosten für wohnmobile bis 7,5t egal wie groß.

Hallo,

wir haben unseren 12 S 21 wie folgt angemeldet/versichert:

- Zulassung als Sonder Kfz. Wohnmobil über 2,8 t
- Kfz. Steuer (D) 925,- € p.a., Emmissionsklasse 0088, nicht bekannt
- Kfz. Versicherung 960,- € p.a., Vollkasko mit 1.000,- SB, SF 3 mit 55%, Württembergische Versicherung

Insbesondere die fehlende Emmissionsklasse macht in D die Kfz. Steuer sehr teuer. Aber soweit ich informiert bin kostest die Nachrüstung eines Abgasfilters ca. 6.000,-€.

Beste Grüße

Matthias

Danke Matthias,

das ist schon mal eine informative Richtschnur. Dann hast Du eine zul. Gesamtmasse von 10.000 kg.

Ja, fast 9,9 t.

Balu schrieb:

Ja, fast 9,9 t.

Paßt. Das Finanzamt rechnet immer in 200 kg-Schritten.

feuerstein schrieb:

ok, da ich das ja ganz frisch hinter mir habe, meine daten.

trotz container locks ist mein steyr nun als wohnmobil bis 7,490 t eingetragen. ich benötigte keinen unterfahrschutz
oder sonstige änderungen. mein steyr ist bis auf die 14.00 reifen was das fahrgestell angeht im original zustand.
was ich aber gemacht habe und das war im nach hin ein, wohl auch entscheidend. ich habe die container locks mit einer zusätzlichen schraube gegen einfaches aufdrehen gesichert.

versicherung mit teilkasko und steuer liegen noch nicht endgültig vor, sollte aber mit 1100 euro im jahr erledigt sein.

noch ein tip. r+v oder kravag versicherung nehmen. der eingeschlossenen schutzbrief deckt zumindest in europa die abschleppkosten für wohnmobile bis 7,5t egal wie groß.

Das ist genau das, was ich brauche. Danke. Deinen Hinweis mit den Schrauben an der Containerverriegelung werde ich dann auch wohl umsetzen.
So ergibt sich bei 7490 kg zul. Gesamtmasse und einem Emissionsschlüssel 88 (Emissionsklasse nicht bekannt) eine Steuer von 745 €/Jahr.

.

Die Abkürzung So.Kfz heisst nicht "Sonder-Kfz", sondern "Sonstiges Kfz". Die sind zwar in der Steuer relativ billig, aber in der Versicherung teuer. Hängt wohl mit dem Risiko zusammen, wenn was passiert (sagt meine Versicherung, meine LKWs sind als Begleitfahrzeuge für Motorsportveranstaltungen zugelassen).

Hallo alle,
ist es richtig, das wenn ich den 12m als So.Kfz. Begleitfahrzeuge für .... zulasse, nur 80Km/h fahren darf.
Wenn ich ihn als So.Kfz. Wohnmobil zulasse 100Km/h fahren darf.

Gruß,
Gilly

Moin,
wenn Du unter 7,5t kommst, ja, ansonsten ist es egal.



Gruß Claus

Ahoi,

mein 12M18 hat grad das Gutachten für's H-Kennzeichen bestanden. Eingetragen ist Folgendes:
Fz.-Art: Geländefz.Gü.bef. > 3,5 - 12 t
Aufbau-Art: Lastkraftwagen
Habe noch die originale Pritsche drauf und keinen Unterfahrschutz.
Von vertretung.allianz.de/kristian.behrendt habe ich ein Abgebot für Haftpflicht 145,23€ und Teilkasko 84,95€ bei 6000km Laufleistung pro Jahr. Zur Zeit fahr ich noch deutlich weniger, muss mal schauen, wie sich das entwickelt.
Jetzt muss noch irgendwie ne Wohnkabine als Ladung drauf, dann bin ich zufrieden

Viele Grüße!
Björn

Erinnerung: Österreichische Verhältnisse gültig auch im Transit durch Österreich:
Als LKW ohne historische (vulgo Oldtimer) Zulassung (H-Kennzeichen) weitverbreitetes TOTALES Fahrverbot (nicht nur Städte, auch Autobahnen!) mit LKW Euro 0 bis Euro 2 Klasse - das betrifft auch LKW-Zulassungen für So.Kfz. Begleitfahrzeuge oder Ähnliches ohne historische Zulassung.

Weiters sind bei LKW-Zulassung Wochenend- und Nachtfahrverbote zu beachten - ausser man hat bis max. 7,5 Tonnen zugelassen: und die 7,5 t sollte man dann in Österreich nicht überschreiten, es gibt viele Waagestationen, vor allem auf Autobahnen (tw. Streckensperre, totale Kontrolle), wenn der Wagen mehr Gewicht hat - Ende der Reise oder abladen (Wasser auslassen, Diesel verschenken, etc.) und empfindliche Strafen ... beim Vorbeifahren bzw. Auslassen der Kontrolle wird es erst recht teuer, ab 3.500,- Euro (Fotobeweis) ...

Wohnmobile werden in Österreich in den EU-Klasse M1 (M1G)´- PKW zugelassen, unabhängig vom Gewicht.
LKW ist EU-Klasse N1 und N2 ...

Nur zur Info und zum etwaigen Einbeziehen in die Überlegungen ...

LG, Andreas

Womo mit H 7,5t ohne ufs usw.
191€ Kfz Steuer , ca. 430 Versicherung Haftpflichtversicherung +VK JAHN UND PARTNER
Gruß markus

In die Niederlande LKW Zulassung, genauer LKW mit function 'wissel laadinrichting', Wechsel Verladungs Einrichtung (containder locks).
- Versicherung EUR 180,86. Oldtimer, LKW 25 jähr und alter nur hobby massige Nutzung von Fahrzeug bei 8000km / Jahr. Wann mehr km. einfach anrufen und erklären. (TVM Versicherungen)
- KFZ steur EUR 123,-, mann muss dan registrieren fur die ' Overgangs regeling' bei das steur amt (belastingdienst).

WoMo typisierung ist in die Niederlande immer PKW, Steuer geht dan über das TTM von das Fahrzeug, 11.500kg, bei diesel Euro 0 ist das... ( Als Womo kamt man dan fur das 1/4 tarriff entscheiden. Aber das sind immer noch viel, viel Euro's.

www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/b...eling_voor_oldtimers

H-Zulassung, LKW, Versicherung 1/1 280.- Teilkasko ohne SB, Steuer 180,- keine KM-Begrenzung