Frage Anhängelast beim 12M18

Hallo zusammen!

Ich habe mir einen 12M18 als Wohnmobil umgebaut. Ich möchte einen luftgebremsten Achleitner-Anhänger anhängen. Da die Nato-Kupplung nur für Rangierzwecke zulässig ist, habe ich eine Ringfeder-Anhängekupplung verbaut. Leider ist in der Zulassung bzw. in der Fahrzeuggenehmigung (Österreich)des 12M18 keine Anhängelast eingetragen. Der TÜV-Prüfer hat gemeint dass ich bei Steyr-Magna eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bezüglich Anhängelast anfordern soll. Kann mir da jemand weiterhelfen, hat jemand von euch einen Kontakt zu Magna-Steyr oder vielleicht zu MAN wo ich wegen so einer Bescheinigung nachfragen kann. ........ bin schon auf eure Rückmeldungen gespannt ...... Grüße aus Vorarlberg/A

Hallo,
Die Ringfederkupplung kann zugelassen werden. Sende mir deine E-Mail Adresse und ich sende dir die e-mail von Ringfeder weiter. EU Zulassung in Grossbritannien .
Anhänger 10 Tonnen gebremst mit Duckluft. Keine Auflaufbremse. 750 kg ungebremst bzw Auflaufbremse. 850 kg Stützlast. Kann dir eine Kopie des Fahrzeugscheins senden

Gruß Achim

Anhänger im Brief vom Militär angegeben.Kann die eine Kopie senden.
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Hallo Achim

dieses Dokument wäre doch für uns alle interessant
kannst Du das nicht irgendwo hinterlegen wo wir Alle das herunterladen können ?

Grüße
Frank

Hallo wippa1964!

Ich habe gesehen, dass Du die Ladefläche des Anhängers nach vorne verlängert hast, damit Du einen Haflinger transportieren kannst. Gleichzeitig hat das aber auch der Optik des Anhängers genutzt. Mich würde sowieso interessieren warum bei diesem Anhängertyp die (originale) Ladefläche so weit nach hinten gesetzt wurde. Weiters würde mich auch interessieren, ob Du auch die Deichsel geändert hast und wie aufwändig das ganze Projekt war.

Ich habe den gleichen Anhänger bei mir stehen und überlege schon länger etwas ähnliches zu machen. Vielleicht kannst Du mit ein paar Zeilen antworten - eilt nicht.

Liebe Grüße aus der Steiermark
Christian.

Hier die Info von Ringfeder zur Natokupplung

Viele Grüße Achim Lückheide
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Von: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! An: "Lückheide, Achim" Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Datum: Mittwoch, 20 Februar 2019, 09:23vorm. +01:00 Betreff: Fwd: RE: AW: Natokupplung Ruwg K1D

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Von: "Wensing, Udo" Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! An: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! CC: "Angenvorth, Stefan" Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Datum: Mittwoch, 20 Februar 2019, 09:08vorm. +01:00 Betreff: RE: AW: Natokupplung Ruwg K1D

Sehr geehrter Herr Lückheide

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Bei der auf den Bildern gezeigte Hakenkupplung handelt es sich um eine RINGFEDER Hakenkupplung vom Typ 663Ö Größe K1D.

Diese Kupplung hatte zum Zeitpunkt der Produktion keine Genehmigung. Die Freigabe erfolgte durch das Österreichische Militär.

Die baugleiche Kupplung, heute, ist die RINGFEDER Hakenkupplung vom Typ 663 / KA1 mit der ECE Genehmigung ​ E11 55R-015502.

Aus technischer Sicht sehe ich keine Bedenken, ​ eine Einzelabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen durchzuführen und hiermit die Kupplung zu genehmigen.

​

Ich hoffe, Ihnen hiermit geholfen zu haben und verbleibe

​

Mit freundlichen Grüßen

​

​

Udo Wensing
Leiter Konstruktion und Entwicklung



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​Hier schon mal die Mail von Ringfeder

​Die PDF Datei bekomme ich nicht eingefügt hier.

Anbei der Auzug aus dem Fahrzeugbrief

Hallo Frank, Ich sende dir gerne die PDF Dokumente zum einfügen.

Gruß Achim

Hallo und guten Morgen ..... Danke für deine Hilfe ..... hier meine E-Mail-Adresse:

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Gruß aus Vorarlberg Pauli Witwer

Hallo Christian .... wenn du mir deine Email-Adresst schickst, dann kann ich dir ein paar Fotos vom Umbau senden. hier meine Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

@Schinderhannes

danke für das Veröffentlichen Deiner mail.
Wie man ein PDF hier eingebaut bekommt weiß ich leider auch nicht,
man sollte versuchendas irgendwo unterzubringen, ich schau mich mal weiter um.
Nur ist WIPA damit nicht geholfen, denn die fordern eine Freigabe von Steyr bzw MAN was die zul ANhängelast des LKW betrifft, sprich die wollen wissen was die Traverse hält. Da ist denen egal was die AHK hergibt. Das Problem hatte ich mal bei einem Unimog, nur da war es einfacher, denn Mercedes ist da sehr auskunftsfreudig und bescheinigte mir 24t max Anhängelast da wäre der arme Mog nur noch rückwärts Bergab gefahren......
Bin mal gespannt wie es weitergeht

Frank

Hi,
ihr habt aber gesehn, dass die ECE Genehmigung ​ E11 55R-015502 eine britische ist, gilt die auch noch, wenn die Briten nicht mehr in der EU sind?

Gruß,
Gerhard

was passiert wenn die Briten aus der EU raus sind steht in den Sternen,
es kommt drauf an wie die die EU verlassen und was für Folgeverträge geschlossen werden bzw wie mit den alten Vereinbarungen umgegangen wird.
ALSO
am besten schnell eintragen....