Frage Schlauchlosumbau Star 266 Felgen

Hallo zusammen
ich bin bei meinem lkw schon länger mit den polnischen star 266 felgen unterwegs und habe endlich zeit gefunden die felgen auf schlauchlos umzubauen

dazu habe ich mir blecheinsätze lasern lassen und eingeschweißt





anschließend habe ich ein 35mm loch gebohrt und eine M20 beilagscheibe aufgeschweißt
dadruch läßt sich ein EM-Ventil versenkt montieren






anschließend noch eine O-ring aus meterware zusammen geklebt









dann noch etwas abgemüht den mantel dazu zu bewegen mit der felge abzudichten
hab einen versuch mit nem 20" fahrradschlauch gemacht und dann wurds dunkel

heute hats direkt mit der bremsenreinigermethode geklappt




bei 13.00er oder 14.00er reifen sollte die montage noch leichter gehen, da die reifenflanken sofort anliegen
oder eben mit beadlooks, die würde ich noch sehr gerne verbauen...

die felgen werde ich auch noch strahlen und lackieren, das war nur eine testfelge

ich werde demnächst noch dichtschnur, ventile etc. für meine anderen felgen bestellen (hatte testweise nur material für eine felge gekauft)
einsätze zum einschweißen habe ich auch noch übrig

also falls wer teile benötigt...

die resonanz ist ja nicht so groß, aber falls jemand auch auf schlauchlos umbauen will kann ich die teile wie folgt anbieten:

preislich siehts folgendermaßen aus:



einsätze, 6€/stk

Ventile:









EM-Felgeneinsatz 2€/stk
gerades Ventilstück 5€/stk
gebogenes Ventilstück 6,5€/stk


Rundschnur 4€/m


Distanzscheiben kann ich für 30eur/stk anbieten



Lochsäge ( link ) und beilagscheiben kann sich jeder ja selbst besorgen

Hei Möp,

Danke für Deine Doku. Mir stellt sich gerade die Frage, warum Du 9 Zoll breite Felgen genommen hast.
Normal nimmt man für 14.00 R 20 doch 10 Zoll breite Felgen und für die originale Bereifung vom Steyr 12M18 doch 11 Zoll-Felgen!?

die felgen sind halt nur in 9zoll breite verfügbar
14.00er reifen darf man aber auch auf 9" breiten felgen montieren, gibt auch diverse freigaben
hat auch den vorteil, dass sie im sand besser gehen
die orginalbereifung vom 12m18 sind 14,5er, welche neben der breiteren felge auch eine spezielle felgenschulter benötigen

OK, danke.

Möp,
tolle Arbeitsorbereitung und tolles, sehr preisgünstiges Angebot. Wenn meiner nicht schon dauerhaft auf diesen Felgen stehen würde, würde ich hier sofort zugreifen.
Zum Überlegen auch noch die Position des 0 Rings, den ich innen in die Nut legte, damit der Tyranring noch perfekt abdichten kann.
Liebe Grüße
Martin

martinaustirol schrieb:

Zum Überlegen auch noch die Position des 0 Rings, den ich innen in die Nut legte, damit der Tyranring noch perfekt abdichten kann.
Liebe Grüße
Martin

hallo martin
kannst du mir das noch erklären? ich habe ausschließlich den o-ring zwischen der schraubenfläche montiert
tyranring brauch ich gar nicht

Hallo Möp, super Idee mit dem Schlauchlosumbau. Die Schlauchversion ist mir mittlerweile auch echt zu komplex, allein schon vom Material her aufwändig und man muss sehr sauber arbeiten wenn man die Schläuche wechselt. Ich hab mal ein ganzes Jahr bei meinem Toyo mit platten Reifen gekämpft weil sich ein winziger Metallspan beim Sprengring montieren dareinverirrt hatte und der immer wieder die Schläuche perforiert hat..Deswegen fand ich die zweiteiligen Felgen super und hab mir auch gleich welche besorgt. Bietest du die Einschweißplatten und den Rest immernoch an , dann meld dichdoch mal bitte zurück
LG Stefan

hallo
einschweißplatten und distanzscheiben habe ich noch ein paar, für den rest kann ich bezugsquellen nennen

gruß
Flo

Hallo stefan,
ich wollte nur anmerken, dass du bei einer schlauchlosen Felge vermutlich noch sauberer arbeiten musst, um zu verhindern, dass Sand / Dreck den Dichtring stört. Da sind Schläuche wesentlich unempfindlicher.
Ansonsten ist das hier eine prima Sache. Mit dem Schweißen an Felgen wäre ich allerdings sehr vorsichtig, ein Kumpel hat Platten verklebt - vielleicht eine bessere Alternative....
Zum Schweißen an sich gabs ja im ALG schon die Diskussion
Viel Erfolg & Gruß Felix

hallo Forum, nach dem Umbau der Star 266 Felgen auf die Schlauchlosvariante bin ich nun beim Bestellen der Rundschnur für die Dichtung. Mein Lieferant gibt die 16mm Rundschnur in 25mLängen ab.Für eine Dichtung benötige ich ca. 1,45m. Will sagen, da hätte ich schon noch ein paar Meter über . Preis liegt bei 4 € lfm.Wenn jemand Interesse hat bitte melden
LG Stefan

Hallo Felix, das Einschweißen der Platten hat gut geklappt und wenn sie lackiert sind sieht man es nicht. Ich hab das beim Felgenrichter vorgeführt und der hat das so abgenickt. Mit der Dichtung hab ich ja schon was geschrieben aber jetzt gibt es ein neues Problem. Wir haben die Felgen mal rundlaufenlassen und der Felgenrichter hat gesagt, das von den 5 Felgen 2 gut sind, 2 sind reparabel und eine ist Schrott. Das ist jetzt nicht durch den Verzug beim Schweißen entstanden sondern die Toleranzmasse sind im Original bei einer 20Zollfelge im Bereich von zwei cm. Richten wird teurer als eine Felgen so kostet. Für den Star mag das wohl noch gehen, aber wenn man weiter weg will oder auch mal schneller als 70 fährt dann nervt so ein Geflatter der Räder schon arg. Für alle die den Umbau vorhaben kann ich nur anraten die Felgen vorher mal rundlaufenzulassen. Hoffentlich wird der Vorteil der einfachen Montage der Reifer nicht durch zu viele Nachteile wieder wettgemacht.
LG Stefan