Frage Ansaugschlauch

Hi Tom,
das bei halltech ist der Nettopreis....

aber das Ding schaut fast gut aus, Wandstärke ist anscheinend ca. 1,3-1,5mm...
NBR wird ja auch als Dichtungsmaterial eingesetzt, ist ölbeständig, Temperaturbereich von etwa -50-100 Grad; allerdings nicht so witterungsbeständig; dann schauts nach ein paar Jahren wieder genauso aus wie der jetzige.

Dasselbe in was witterungsbeständigerem wärte ideal.

Edit:
hab grad gesehen, in EPDM gibts einen, allerdings max. 150mm, dafür 11€....

...ein wenig basteln, dann passt der auch, soviel sollte sich da nicht bewegen....


Gruß Claus

Übringens sind in dem Balg wenn ich mich recht erinnere mindestens 1 oder zwei so Verstärkungsdrähte drin - kann ned nachschauen, Steyr steht ja bei Ormocar.

Da kann man sicher die alten verwenden, aber sie sollten halt in den neuen reinpassen....

Gruß
Tom

Nö,
ich editiers jetzt nich nochmal

Halltech ist ja in Schwaig, bin morgen in Oberding, was sich Nachbarort ist.

Wenn der Hug heut nix passendes findet (wahlweise der Preis zu hoch wäre), kann ich ja morgen mal dort vorbeifahren.

Schlauch wird ggf. sowieso ein Problem wegen des Gnubbels am GfK-Ansaugkasten, über den die erste Falte des Teils geht.

Mal sehen, ich hab das Ding ausgebaut und mach mich dann auf die Socken.

Ganz nebenbei, ich bin (bei meinem ersten aktiven Besuch im Forum) ganz von den Socken, was das für eine Dynamik bekommt.
Gefällt mir

Grins,
na ja, wenns fast alle betrifft

Also,das Originalteil ist NBR, meint der Kollege vom Hug; EPDM wäre für die Anwendung geeigneter, da witterungsbeständiger.

Schlauchmaterial hätte er schon passendes da gehabt, allerdings müsste man dann den Gnubbel entfernen, ums zu montieren, ausserdem wesentlich steifer als das Original, was bei der Baulänge wohl Probleme bereiten wird, da es die Bewegung des Fahrerhauses mitmachen muss.

Ich fahr morgen mal bei Halltech vorbei, die Abmessungen des NBR-Teils, aber aus EPDM wäre wohl das ideale. vielleicht ist das ja machbar.

Fragen kostet nix.

Gruß Claus

Wenns aus EPDM steifer ist, sind vielleicht auch die erwähnten Versteifungsdrähte nichtmehr nötig??
Gruß
Joachim

Hi,
ich denke, das sind sie weniger wegen des Unterdrucks, der sollte ja minimal sein, vorher der Kasten bremst ja recht wenig; eher, damit es bei den Fahrerhausbewegungen die Form behält.

Gruß Claus

Täusche ich mich oder werden hier schon wieder die beiden dicken Schläuche verwechselt.
Ich habe in meinem Schlauch vom Ansaugstutzen zum Lufi (Faltenbalg) noch keine Drähte entdeckt. Die findet man nur im langen Schlauch für die gereinigte Luft.

Moin,
Anscheinend unterschiedlich....

Bei mir sind 3 Ringe eingesetzt.

Gruss Claus

Hallo Tobias,

nein, ich denke es geht schon um den kurzen "Gummi-Faltenbalg". Da waren bei mir im defekten alten und bei der Lieferung des neuen - tja ich weiß es nicht mehr genau, 1 oder 2 Drahtringe (also keine ganze Wendel) dabei. Ich kann ja leider nicht nachschauen, aber ich gleaub die waren jeweils in die erste Falte eingeklemmt. Oder war das nur bei mir so weil ich ein UN Fahrzeug habe??? Die haben ja am Lufi auch den Staubauswurf....

Gruß
Tom

Moin alle Schlauchsucher,
ich habe bei Halltech einen Faltenbalg gekauft ,und schon einige tausend km gefahren,kann ihn weiter
empfehlen.Die Stützringe habe ich aus dem alten Faltenbalg übernommen.

Faltenbalg F 1074 NBR 32,20€ +Mwst + Versand - 46,41 €.

LG Jan

Moin,
wie versprochen bin ich heute bei Halltech vorbeigefahren.
Ich hatte natürlich zum Vergleich das Originalteil dabei.

Dabei waren in der Auswahl der Balg F 1074 NBR

und das Teil F 2224 EPDM.

Nach Schilderung des Einsatzzweckes wurde mir zur EPDM-Version geraten, da diese deutlich witterungsbeständiger sein soll als NBR. (und billiger noch dazu }

Nebenbei ist der NBR-Balg etwas windiger als der originale, wird also, da das Material von aussen her versprödet, vermutlich weniger lang halten; das EPDM ist etwa so dick wie das Original

Der EPDM-Balg ist etwas kürzer, deshalb habe ich 2 Stück genommen, bei einem wird das gerade Ende abgeschnitten, dann wird er über das Ende des anderen gefummelt, ob ein oder zwei Falten, sehe ich dann, da hinein einer der Ringe, dann hält das und sollte ausreichend dicht sein.

Preis für pro Stück 13,10€, macht dann für beide incl Märchensteuer 31,18€.

Sollte sich das Ganze bewähren, wäre eine Sammelbestellung sinnig, dann fällt der Preis nochmal um bis zu 15%.

Die Abwicklung könnte ich übernehmen.

Gruß Claus

Edit:
Also, hat gefunzt

Zuerst mit dem Cutter von einem der beiden Bälge ringsum am Ende der letzten Falte abgeschnitten.
Dann dieses Teil über die erste Falte des zweiten Balges gefummelt, geht etwas schwer, bis beide sauber und ohne Falten ineinander liegen.
Zur Sicherheit habe ich nun einen der Stützringe dort hineingefummelt und das Konstrukt montiert.

Passt, wackelt und hat Luft.

Gruß Claus

Hallo Tom, wenn ich mir das so durchlese hätte ich wohl doch lieber das Originalteil, ist vermutlich militätauglich stabil und dicht und ohne basteln zu haben. Wenns dann 2 Jahre früher kaputtgeht, als das Halltech EPDM mit möglicherweise Wasseransaugung, falls ich meinen Steyr doch mal wässere, was ich nicht grundsätzlich ausschließen möchte..., dann hol ich mir halt noch eins.
Hast Du zufällig die Bestellnummer parat, da ich das Eldos noch nicht laufen habe (64er System und nicht gerade Computerfachmann).
Grüße
Joachim

Hallo Joachim,
das "basteln" ist in 10 Minuten erledigt; aufgrund der "zäheren" Beschaffenheit des EPDM.Teil ist das mindestens genauso dicht wie das original.

Das Originalteil hat auf der vorderen Seite in der ersten Rippe ein kleines Loch, vermutlich um evtl. eingedrungenes Wasser ablaufen zu lassen.

ACHTUNG:
Die Wattiefe des Fahrzeugs beträgt 800mm, die "Schwallwassersicherheit" bei 1m, da liegt die Luftansaugung gerade noch drüber...

Ich würde mich im eigenen Interesse daran halten....

Gruß Claus

Hallo Claus,
dann probiere ich die EPDM-Variante auch aus.
Danke und Gruß
Joachim