Frage Dieselpest, Filter Esp

Hallo,

Habe vermutlich die Dieselpest, der kleine Filter im Schauglas bei der Esp is komplett scharz und verschlammt. Habe keine Leistung mehr und bin gerade so noch mit 40 - 50 kmh nachhause gekommen.

Kann mir jemand sagen, was der kleine Filter für eine Nummer hat und wo ich so einen bekomme.... er lässt sich nicht wieder reinigen.

Danke Euch

Arno
......p.s. Ich habe nin schon so einen Dieselpestvernichter in den Tank gegeben, vielleicht habt ihr mir sonst noch einen Tipp zu dem Thema Dank Arno

Hallo!
Meines Wissens nach sind die gallertartigen Mikroorganismen der Dieselpest in grünlich grauer bis brauner Farbe gehalten. NICHT SCHWARZ...



Der gesetzliche Zusatz des Biodiesels von 7 Prozent begünstigt u a die Algenbildung und Dieselpest.


Hauptträger der Organismen ist das im Diesel eingeschlossene Kondenswasser... und die Infektion kann von der Entlüftung, vom Befüllen und von überall kommen..

AUSZUG:
Eine regelmäßige Entwässerung des Dieselkraftstoff-Filters im Rahmen der Wartung vermindert zumindest die Verkeimung. Um Kondensatbildung durch abkühlende, feuchte Ausgleichsluft zu vermindern, sollte der Tank möglichst immer gefüllt sein. Die Tank-Ansaugleitung sollte an der tiefsten Stelle im Tank ausgebildet sein, um das spezifisch schwerere Wasser vorrangig abzusaugen, welches sich dann im Dieselfilter sammelt. 
Sollte dies nicht möglich sein, muss der Tank regelmäßig am Bodenablass entwässert werden. Auch eine Totalentleerung und Reinigung kann erforderlich sein. Den Tank zu reinigen kann sehr schwierig sein, weil sich die Dieselpest auch hinter den Schwallblechen im Tank befindet wo man eben schlecht hinkommt.

Ich selbst hatte mal bei einem Ducato schwarze Schmiere im Tank. Sodass sogar der Ansaugfilter vom Tank verstopft war...ALS ERSTES!!!!

Ich denke das war verdreckter Dieselsumpf.. aus einem ungewarteten Dieseltank getankt.. von wo?
AUSBAUEN UND REINIGEN... Alkohol.. Heissdampf.. chemisch.. Leitungen durchblasen, reinigen.. SEPAR oder ähnliches einbauen..

AUSZUG:
www.oldieoel.de/BactoPlus-/?XTCs ... 9f6f752204

Hat bei dem Bagger meines Freundes super funktioniert. Dir wird aber nicht erspart bleiben die Dieselfilter zu wechseln.
Den Tank haben wir dann mit dem heißen Kärcher ausgewaschen, getrocknet, 20l Diesel rein,Schockdosierung.
Danach kommt dann für einige Zeit beim tanken immer etwas Mittel dazu.
Probleme waren nach der Anwendung auf Anhieb weg.

Viele Wege führen nach Rom..
Harald

Die Schockdosierung habe ich gleich noch in den Diesel gegeben, welcher überwintert hat, dann den Filter gereinigt den Wintertank leer gefahren, wieder Vollgtankt und wieder Chemie dazu.
Nun ist der Filter wieder zu und ich möchte einen neuen einbauen und dann schauen ob es nochmals auftritt.

Leider weiss ich die Nr. Des kleinen Filters im Schauglas nicht und auch nicht ob das ein Steyr spezifischer Filter oder ein Standardfilter ist.

Hier wäre super wenn mir jemand sagen könnte wo ich diesen Filter bekomme....

Servus Arno,
schau mal da
www.steyrforum.de/index.php/forum/14-que...ebsmittel-und-filter
LG
Werner

Danke Werner,

Diese Datei gehört natürlich zu meiner Steye Standardausstattung
Aber da sind nur die 2 normalen Kraftstoffilter erwähnt.

Ich benötige aber jenen im Schauglas der ESP....

Hallo,
das ist ein Boschfilter den es auch als Nachbau gibt.
Die Boschnummer ist: 1 450 410 011
Gibt es oft nur als Satz mit Dichtring und Schauglas: 2 447 010 016
Versand ist meist das Teuerste dabei
Grüße,
Pumpe

PS: Wenn es schon schwarz ist, sind die Bakterien tot.

Hallo Pumpe,

Vielen Dank genau das habe ich gesucht!

Arno

Hallo Arno,

ich kann dir nur empfehlen den Tankgeber mit dem Ansaugrohr auszubauen und zu reinigen.

Sah bei mir so wie auf dem Bild. Problem war auch keine Leistung durch starken Dieselpest befall.

VG


Christian

Danke Christian, das ist im wahrsten Sinne die pure Pest....
Unglaublich, dann weiß ich was ich zu tun habe.

Hallo Arno,
ja, wie gesagt, ganz wichtig das Ansaugrohr!!!
Und den Vorfilter sollte eigentlich jeder Landmaschinenhändler liegen haben, ist ein Standardteil. Einfach das alte mitnehmen und vorzeigen.
Kauf dir am besten gleich noch ein Ersatzschauglas........kann man immer mal liegen haben.
Viel Erfolg. Ich hatte es auch hinter mir.....ist aber eigentlich schnell behoben. Mittelchen rein, alle Filter neu und noch ein-zweimal die Vorfilter reinigen.
Gruß Felix

Vielen Dank Felix.

Ich habe das Teil noch nie ausgebaut, - ist das eine "Art" Bajonett Verschluss – kann ich das einfach rausdrehen oder ist das ein gröberer Akt?

Danke
Arno

Hallo Arno,

ja es ist eine "Art" Bajonett Verschluss. Nur um den Tankgeber nach oben rausnehmen zu können brauchst Du Platz über dem Tank. Ich weiß nicht wie zugänglich der Tank bei Dir ist. Wenn Du den Platz nach oben nicht hast musst Du den Tank abbauen und nach unteren absenken.

LG Michael

Hallo zusammen,

ich hatte nach langer Standzeit während der Ausbauzeit das gleiche Problem. Behoben durch Ausbau, Reinigung, Zusatz ...
Seitdem tanke ich mit V-Power-deal bei Shell (99.-€ im Jahr) V-Power Diesel (ohne Bio-Anteil) zum Preis des normalen Diesel und habe Ruhe, auch wenn das Fahrzeug länger steht.
Auf meiner todo Liste steht noch, den Filter am Ansaugrohr zu entfernen. Habe ja einen Separ... Oder spricht da etwas dagegen?

Horst

So, Filter gewechselt, so sehen die aus.

Ansugrohr komme ich momentan nicht dazu. Eigenartigerweise waren bei mir zweimal die gleichen Filter verbaut, obwohl in der Bedienungsanleitung ein Vorfilter und ein Feinfilter verlangt wird.
Ich habe nun die Filter gem. Anweisung verbaut.

Bin gespannt wie es nun weitergeht....

Übel!

Hallo Arno,
wie Michael schon schrieb ist es mit dem Ansaugrohr etwas eng. Schräg und etwas ruppig geht es aber meist auch noch raus. Dazu muss man es kurzzeitig etwas biegen. Ich habe auch wenig Platz, habe es aber glücklicherweise rausbekommen.
Zu dem Siebchen im Schauglas.....also ich hatte das schon bei verschiedenen LKWs und es wird so sein, dass du die nächsten KM immer mal wieder diese Flocken im Sieb haben wirst, bis alles weg ist. Aber versuch mal mit einem Druckluftauspuster von INNEN reinzublasen. Das sollte eigentlich gehen und der Schmodder fliegt weg. Oder nochmal vorher in ordentlichen Diesel einlegen.

Zum Sieb am Saugrohr....das würde ich nicht ausbauen, wenn man größere Schwimmteile mal im Tank haben sollte, ist dann sofort das Rohr zu. Z. B. ein großes Rost- oder Farbstück und dann legt sich das vor das Rohr und der teure Separ vertrocknet und wird arbeitslos. Also dranlassen!

Gruß Felix

Danke Felix!

Hallo Arno,
besser mit Bremsenreiniger, dieser basiert auf Alkohol und TÖTET Bakterien und Algen
oder Isopropano, was Du halt billiger bekommst.
Die Ausspühlplörre dann einfach verdunsten lassen.

L.G. gereon

Also ich muss sagen, dass ich einen vollen 400L Tank damit befallen hatte und es sah ähnlich schlimm aus. Saugrohr war so zu, dass der Motor gar nicht mehr startete.
Ich habe Grotamar in empfohlener Dosierung eingefüllt, Filter getauscht und das wars dann. Keine Tankspülung nix......und auch bis heute keinerlei Probleme mehr damit gehabt. Meiner Meinung nach kann man sich das wirklich sparen und man hat keine Flüssigkeiten über und kann den kompletten Diesel retten.
Wird von Grotamar auch so beschrieben, da die Algen auch zerstört werden, aber diese Pampe dann nicht mehr entsteht. Die Flasche hat 30 Euro oder so in dem Dreh gekostet und ich habe die Hälfte davon verwendet.