Frage ESP Ansaugleistung / Separ

Hier nochmal das Bild, hatte den Beitrag damals irgendwie aus den Augen verloren. Ist letztendlich das gleiche, Schauglas und Wasserabscheider.

Das mysteriöse Überströmventil, welches durch einen Zeitschriftenartikel internationale Berühmtheit erlangte, aber eigentlich sehr selten kaputtgeht und nun aber fast jeder Steyr-Fahrer haben will, sitzt nicht in der Pumpe, sonder an der Pumpe, wenn ich mich recht erinnere. Muss morgen nochmal schauen. Normalerweise am Anschluss oder beim Anschluss der Rücklaufleitung an der ESP. Es sorgt dafür, dass in der Einspritzpumpe durch die Förderpume ein gewisser Vordruck von ein paar Bar erzeugt wird. Wenn es defekt ist / also zu früh den Rücklauf freigibt, ist nicht genug Diesel vorhanden bzw. Luft, sodass die Einspritzpumpe nichts in die Düsen transportieren kann und der Motor entweder sofort ausgeht oder nahe dran ist.

hallo!
Habe auch die beheizte 10 er SEPAR Geschichte drin. Mit Wassersensor im Behälter. Zwei Dioden rot grün 24V zeigen das Funktionieren grün oder das Wasser rot im Cockpit an. plus Unterdruckmanometer im Kockpit. Eine norm. Dieselleitung hab ich vor eine zusätzliche Vorförderpumpe aus dem Winkler Laden zur Anzeige im Cockpit ge - T - stückt.

Die Pumpe zieht also aus den Tanks über Unterdruck den Diesel zu dem Separ.. dann zu dem 1 orig Filter (Bj 92)...
hatte beim Fahren immer gegen -2..-3 mbar. Unterdruck. Drehzahlbedingt.
Unlängst durch Zufall beobachtet..kein Unterdruck.. eigentlich gegen 0 mbar.
die Vorförderpumpe hatte den Geist aufgegeben..ca 15 000 km alt. Winkler Klumpert um 150 Euro!!
die Leistung blieb gleich. Durch leichtes "Starter:angry: klopfen" geht die Pumpe wieder...HIE UND DA

Ich denke dass man die orig Filter drinnen lassen sollt. und auf die ESP kommt es auch an.
BOSCH keine Ansaugprobleme... zumindest bei mir. Hab die 2. drinnen.. die vom 10s23..
also bei allen Zwei plus Separ keine Probleme. Papierfilter plus Niro Einsatz als Reserve dabei.

Harald

.

.

Hallo
Meines Wissens nach sollte die grüne LED immer leuchten. Quasi Kontrollfunktion. Ob das System funkt.
Harald

Hallo zusammen,
Von separ habe ich zwar keine Ahnung, aber im deutz habe ich ein ähnliches System. Da ist es dauerhaft angeschlossen, aber im Filter selbst sitzt nochmal ein Temperaturschalter. Sonst würde er ständig laufen und bei längeren Fahrten ist ja der Diesel dann auch durch den Rücklauf indirekt beheizt. Könnte mir vorstellen, dass das bei separ auch der Fall ist. Würde Energie sparen und Lebensdauer erhöhen. Müsst ihr mal nachlesen oder forschen. Gruß Felix

Hallo
Der Separ schaltet sich bei plus 5 grad ein. Es ist ein Temperatursensor verbaut.
LG Kai

Moin Kai! Außentemperatur oder am Diesel gemessen? Das wäre noch interessant.

Hallo Felix
Soweit ich das im Kopf habe misst der Sensor die Außentemperatur. Er schaltet dann automatisch ein und auch wieder aus. Ich weiss das daher weil ich mal bei einem Kat 1 einen nachgerüstet habe. Da mußte ich die Verkabelung alles selber machen. Das stand aber auch alles in der Anleitung drin.
Ich hoffe ich konnte euch ein wenig helfen.
LG Kai

Das stimmt bestimmt dann ist das die Temperatur vom Diesel.
Ich hatte es nicht mehr im Kopf.
Ist doch toll wie man sich hier hilft.
LG Kai

@Oschi
Ich hab auch eine rote LED eingebaut. Denke die ist für die Wasserkennung bzw heizen EIN. Hab's vergessen

www.m112technikcheck.bplaced.net/index.htm

Kann aber nicht so schwer sein das herauszufinden.. wenn's bei mir rot wird muss ich sowieso nachsehen.



Harald

Danke! Gut zu wissen. Beim Deutz hatte ich nämlich die gleiche Frage, Strom da, aber man weiß nicht, wann er es tut oder ob.
Gruß Felix

.

Ich habe den 10er Separ mit Heizung verbaut.
Auf meiner Reise hat sich die Heizung im Separ erst unter -5 Grad eingeschaltet und es wird definitiv die Temperatur des Diesels gemessen. Es entspricht also nicht der Bedienungsanleitung.
#Oschi, Lass den Filter im Schnappsglas. In China hat es mich bei -3 Grad erwischt. Wir hatten versulzten Diesel, welcher durch das Sieb im Glas von den Hauptfilter ferngehalten wurde. Der übliche, also normale Diesel in China geht nur bis 0 Grad.

Gruss aus Indien
Harty