Frage Kein Kraftschluss in der unteren Box .Einstellung Schaltgestänge 12 M 18

Liebe Steyr Freunde,
Bei unserem 12M18 war nach einer Karosseriereperatur das Schaltgestänge verstellt.wir konnten nach ein paar Kilometern nur noch den 5. Gang einlegen.wir haben das Schaltgestänge eingestellt nach den Anweisungen in der Dienstanleitung des Heeres.können jetzt die Gänge in der unteren Box (Gänge 1 bis 4 )einlegen, beim Auskuppeln findet aber kein Kraftschluss statt,besser :er verschwindet, man merkt , da will was aber im Ergebnis lässt sich der Motor hochdrehen ohne dass die Fuhre sich bewegt.in der oberen box (Gänge 5 bis 8)findet der Kraftschluss statt. Beim Auskuppeln bewegt sich die Fuhre.
Was läuft falsch? Hat jemand einen Tipp für uns? Wir stehen in Kenia und sind ziemlich ratlos.Danke 

Prüfe bitte mal ob es das sein kann was der Burkhard beschreibt.

pistenkuh.de/expeditionsmobil/technik-un...1200-im-steyr-12m18/

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Hallo,
Ich würde mir mal das die Abstützstange des Schalthebels zum Getriebe ansehen und die Druckluftversorgung der Gruppenumschaltung (Ventile oben auf Getriebe).
Wenn man einigermaßen rankommt einfach mal den Kugelkopf der Schaltstange vom Hebel am Getriebe lösen und im Leerlauf die Gruppe händisch umschalten - bei vorhandenem Druck muss eine Axialbewegung der Schaltwelle ein kräftiges Klack beim Gruppenwechsel hervorrufen. Wenn die Abstützstange nicht richtig eingestellt ist kann es sein dass Du den Schalthebel nicht weit genug bewegen kannst.
Wenn die Druckluftversorgung z.B. durch eine abgedrückte Leitung nicht funktioniert kann er die Gruppe auch nicht umschalten.

@Ingo Wenn die Gruppenumschaltung nicht funktioniert wird es wohl eher nicht am Verteilergetriebe liegen.

Viele Grüße
Robert

ich kann Robert bestätigen.

# Speedy,
prüf die Einstellung der Abstützstange und auch die Kugelköpfe.
Ich hatte vor kurzem ähnliche Probleme mit der 2. Gruppe und anschließendem Totalausfall. Erst nachdem ich die Abstützstange zwischen den Kugelköpfen etwas verdreht habe, konnte ich wieder normal schalten.

Hallo zusammen 
da ich bei mir gerade die komplette Schaltbox überhole bin ich auch mit der Gruppenschaltung beschäftigt. Falls also das einstellen des Gegenhalters nichts bringt würde ich den luftzylinder hinten am Getriebe kontrollieren. Das Abschaltventil oben am schaltblock wäre auch ein Fehlerquelle genauso wie das Rastenteil auf der Schaltwelle in der Schaltbox.Das Abschaltventil wird von dem Rastenteil gesteuert und wenn das verschließen ist dann gibt es Probleme 
Ich hoffe das hilft ein wenig bei der Fehlersuche 
LG Kai 

Hallo Klaus,
Ich bin dabei die Anregungen und Tipps abzuarbeiten . Kann leider keinen Erfolg melden . Das Häckchen ist falsch gesetzt.Sorry. Ich weiss nur nicht wie ich es löschen kann. Könntest Du das bitte für mich tun?
Oder mir den Weg beschreiben?