Verbunden Kann den Gang nicht mehr wechsel

Hallo - sitze in Marokko fest. Habe in die Crawlgruppe geschaltet und kann den Gang nicht mehr wechseln. Mir ist der Motor ausgegangen und konnte dann nicht mehr starten, da ich nicht in neutral schalten konnte.
Habe einen Schalter überbrückt und kann jetz wieder starten und in dem einen Gang (Max 13 km/h) fahren - aber nicht mehr in die große Gruppe wechseln oder irgend einen andren Gang einlegen .
Hat jemand eine Idee wie ich wieder in die große Gruppe komme - oder das Schaltproblem Liesen kann.

Danke
Dirk

Zuerst würde ich an die spann stifte denken....aber ich weiss nicht ob dann überhaupt noch was geht. ..denke ich eher...sonst ist die gruppenschaltung pneumatisch....schau mal ob da Druck ankommt. Die leuchten für die Druckluft Kreise sind aus? Speziell Kreis 4?
Wo bist du denn in MA? Wir sind gerade in tan tan plage. ...

Hallo Dirk,

hast Du die Federstifte der Schaltgruppe schon erneuert ? ?

Hört sich so an, wie dort was strubbelig ist.

Vorsicht bei weiterem Betreiben des Fahrzeugs. Wenn die Bruchstücke der Federstifte
inn`s Getriebe fällt platzt das Getriebegehäuse, im schlimmsten Fall ! !

Erst Fehlerdiagnose, dann weiter !

L.G. Gereon

Wahhhh, mein Alptraum.. Ich drück Dir die Daumen das Du Dein Fahrzeug schnell wieder fit bekommst!!!!

Viel Erfolg
Gruss Jan

Hast du dir mal das komplette Gestänge vom Schalthebel bis zum Getriebe angesehen? Wir hatten sowas mal bei einem 110 Deutz in Russland. Kein schalten mehr möglich-war aber nur ein kaputter Kugelkopf vom Gestänge.

Christian

Hi Dirk, wo stehst Du ? Wir sind in Zagora.
Ich tippe auf Spannstifte.
Gruß
Peter

Es sind z.Zt. mind 5 Steyr 12m18 in MA unterwegs von denen ich weiss. Sollte kein Problem sein Deinen zu rep.
Gruß
Peter

Hallo Dirk
Überprüfe mal das Magnetventil der Umschaltgruppe / Crawelgruppe ich glaube nicht das es der Federstift ist .
Es ist auf der rechten Ramenseite ca in der Mitte des LKW s

Es gibt einen Schaltplan für die Magnetventile im Rahmen , rechts Nr.5 ist das Besagte Magnetventil für Crawl / Schaltung

Und jetzt
Steyr verschrottet? Handy auch noch?
Man macht sich ja Gedanken. ....wenn jemand in marrocco festhängt. .....

Vielen Dank fuer alle schnellen Tips und Antworten!
Sorry fuer die späte Rueckmeldung - war alles ein bisschen hektisch und stressig.
Haben Schaltkulisse abgebaut - aber könnten Problem nicht beheben - alles wieder zusammengebaut und mit dem einen Gang noch die Piste ‚uebern Berg‘ bis kurz vor der Teerstrasse nach Zagora gekrochen.
Haben eine Werstatt angerufen und die sind aus Zagorra (50km) gekommen und haben im Dunkeln nochmal die Schaltkulisse abgebaut und irgendetwas daran justiert und dann ging es wieder. Da ich kein französisch kann, weis ich nicht genau was sie gemacht haben. Laut EXCAP ist der kleine Deckel (mit den 4 Schrauben) ein wenig zu niedrig und bei zu starker Erhitzung kann sich eine der 3 Plaettchen darin festsetzen. Loesung soll eine dickere Dichtung zwischen Deckel und Schaltkulisse sein.

Nochmal vielen Dank fuer die Hilfe und ich werde nochmal berichten, falls ich herausfinde, was die genaue Ursache war.
Dies sollte jedem erspart bleiben.

Cheers
Dirk

Nur noch ein Update zu dem Thema.

Ich have mir von EXCAP noch eine Oelleitung zur Schaltkulisse einbauen lassen, zwecks besser Kühlung/Schmierung.
Einige STEYR scheinen diese Oelzuleitung eh' schon serienmäßig zu haben.
Ich bin mir nicht sicher warum meiner es nicht hatte.
Soweit ich mich erinnere gab es schon einen Blindstopfen (Schraube) an dem Deckel der Schaltkulisse.

Hallo Yellowcow,

Bilder des Leitungsverlaufs und der Anschlussstellen wären der Hit

Freundlichst Xiberger

Xiberger schrieb:

Hallo Yellowcow,

Bilder des Leitungsverlaufs und der Anschlussstellen wären der Hit

Freundlichst Xiberger

...das würde mich auch brennend interessieren.

Gruß Michael

Yellowcow schrieb:

Nur noch ein Update zu dem Thema.

Ich have mir von EXCAP noch eine Oelleitung zur Schaltkulisse einbauen lassen, zwecks besser Kühlung/Schmierung.
Einige STEYR scheinen diese Oelzuleitung eh' schon serienmäßig zu haben.
Ich bin mir nicht sicher warum meiner es nicht hatte.
Soweit ich mich erinnere gab es schon einen Blindstopfen (Schraube) an dem Deckel der Schaltkulisse.

Bei mir Brend es auch

soweit ich das bei Excap gesehen habe, wird eine Ölpumpe und eine Leitung eingebaut. Habe leider keine Bilder...

Soweit ich weis nur oelleitung - keine extra Pumpe. Werde Fotos schicken sobald ich dazu komme...

Hmm, von alleine wird das Öl nicht nach oben laufen...

Hi das mit der Dichtung finde ich ja ziemlich hart also wir es zu eng wenn das Getriebe warm wird?
Und ne Ölleitung würde ich gerne sehen ich glaub bei mir ist keine verbaut

Ne andere Frage zum Thema ich hab in letzter Zeit das Problem das ich wenn ich runter schalten will vom 7 zum 6 oder auch 5 bekomm ich den Gang nicht rein erst durch Zwischengas
Beim 5 ten ist es ja nur beim Kalten Zustand ist aber davon völlig unabhängig,

kann es am Schaltgestänge liegen? Allgemein lässt sich mein Steyr schwär schalten im Vergleich zu andern hab ca. 42000 km runter

LG Basti

Hallo Basti,
die Kugelköpfe wechseln und das Schaltgestänge nach Anleitung genau einstellen. Sollte Besserung bringen.
Gruß
Peter