Frage Aufbau: 12Volt oder 24Volt

Ich meinte in der Original Zeichnung von dem Hersteller sind keine Sicherungen vorhanden. Finde auch in der Anleitung nichts

SSS schrieb:

Ich meinte in der Original Zeichnung von dem Hersteller sind keine Sicherungen vorhanden. Finde auch in der Anleitung nichts

Wie ich schon schriebe, finden mann nicht immer in jeder Anleitung. Wird aber vor sinnvoll gehalten.

Hab die Zeichnung auf den letzten stand gebracht. Die verwendetet kleinlast Sicherungen sind direct im kabel (war für mich das einfachste)



Jeder Strom kreis Entnahme oder Zulieferer (solar, Citrix, Batterie) ist mit ein Blue Sea serie 285 automaten gesichert. Alle klemmen dan an ein Verteiler schiene and ie + und - Seite. Die weitere Unterverteilung durch die Aufbau geht dan über en Blue Sea Safety hub 150




Addition:
Nach Beratung mit die Firma MobileEnergy , nach anweise von ein MOG Fahrer mit wem ich mir bequem unterhalten habe auf ein treffen. Da die functions weise fur ein Citrix und / oder der BS100 gleich ist sichere ich ab in beide strengen + und -.
Victron sowie Samlex sind beide Holländische firmen und manche componenten sind sogar Rebrands, oder haben die gegenseitige Aufkleber drauf.

KlausU schrieb:

Von welchem Bauteil sprichst du?

Batterietrennrelais 230A 12/24V Cyrix-ct

Super, jetzt sollte ich eigentlich alle Infos haben.
Werde mal eine Skizze anfertigen und diese vor der Bestellung dorthin senden. Da könnten die mir wohl auch sagen ob der Refresher Probleme für die andren Teile darstellt.

Sobald ich Info bekomme ob Änderungen notwendig sind oder das es oh ist werde ich die Skizze Online stellen.

Bye Sascha

Ich glaube Sacha hat gemeint die 3A in der minus die ich eingebaut habe von der Citrix masse anschluss Klaus. Hab das gerade oben 3 post zurück weiter detailliert.

-R

Für ström hab ich keinen angst... nur grosses respect !

Und bei die par euro für die halter + Sicherung mach ich das einfach rein. Es gibt genügend Beispiele auf verschiedene fora von defecte trenn relais. Ein 100/120 A trenn relais wurde meine Meinung nach Vollich reichen. Startvorgangs angst sind mit 180A 5sec. auch nicht wirklich da.

www.steyrforum.de/index.php/3-elektrisch...lt-oder-24volt#30462

Und jetzt alle wieder an die Arbeit bitte...

Swamper schrieb:

120A, etwas mager für den Anlasserstrom.
Das Relais wird es nicht überleben.
Gruß Ralf

Aufgrund dessen habe ich mich für den nächst größeren entschieden.

Hat das Nachteile? Falls nicht gebe ich lieber ein Paar Euros mehr aus.

@rdhrkns: Ist das hier nicht Arbeit?

Hallo
Trete vermutlich jetzt ein Wespennest los.. aber einer von den Threadautoren will .. oder hat.. GEL Batterien.
Als ich vor 4..5 Jahren meine - welche Batterie und 12 oder 24 Volt - Qual der Wahl -
Frage hatte, riet mir fast jedes Forum.. oder Praktiker oder Betroffene davon ab. In Lanzarote.. in Umbrien. Viele traf ich mit Gel Batterie Problemen... und starten daraus.. sowieso tödlich.
Kondensation innen... Tief Temp untauglich.. extreme Unterschiede in den Produktionsschargen..d h Eine entlädt die Andere und und und.. nicht tiefentlade fähig.. ZU WENIG AMPERE..

Deshalb ging ich auf Vlies AGM.

EIN 24 V SYSTEM
d h kein zweites Akkukompliziertpaket im LKW wie laden mit Cyrix oder 30% der soundsoviel % BORD oder STARTERAKKU.. wie ich schon mal hatte, incl Lifepo4..

EIN 24 V System! Starten und Aufbau!

Mit Professional Deep Cycle AGM von Varta.
Die 2 zusammen mehr wie 100 kg Batterien je 1100 Ampere passen perfekt hinten links und rechts in die Bank des Fahrerhauses. Wenn man den Deckel der Sitzbank zumacht verdeckt Letzterer auch den 230 V Sinus Wandler, welcher mittig am Tunnel liegt. Der Victron MPPT hockt auch dort seitlich drin mit Blickkontakt beim Einsteigen.

INDUKTIV wird gekocht, Gas ist ein NO GO im Wohnmobil.....und die Waschmaschine betreibe ich auch mit dem Wandler. Ebenso den Eiskasten. Der allgemeinen Meinung zum Trotz sind die Haushaltseiskästen 3 Stern und AEG Waschmaschinen top robust und rüttelfähig. Vier Jahre schon!!
Einige 6 Monate Überwinterungen in Marokko.. und Sommer Partien in den Abruzzen

Wer schon mal stundenlang Wellblech hinter sich hatte.. der zittert um JEDES Kabel.. jede zusätzliche Batterie.. jedes Relais und Quetschklemme das irgendwo hängt. Um jeden Cent der nicht in QUALITÄTSWARE wie solara marine solarpanels und Victron Equipement gesteckt wurde..

Salzluft macht sein Übriges. Kabel aufquellen.. Oxydation des Kupfers bis zum doppelten Umfang... Solarzellenschwingen am Dach.. Leiterbahnenbrüche.. Batteriediebstahl in Spanien da Aussenbatterien...Systemausfälle..

Back to the roots

Meine schrägste Erfahrung war mit einem Engländer dessen Kompessor Kühlbox als Erstes.. und dann seine Flex Solarzelle hinten nach den Geist aufgab..

Wär ja nicht schlimm.. nur er war von dem gekühlten Insulin darin abhängig..
Seine Sachen lagen einige Wochen in meinem Eiskasten.. und er war mein freiwillig unfreiwilliger Begleiter.. für mehrere Wochen in der Westsahara.

Eiskästen ..wie in meinem Wohnmobil ..kann jeder Türk bis Italiener.. Marokkaner bis Kenianer füllen (Butan Propan) und reparieren. Wenn ein 230er Kompressor drinnen sitzt. Bei den 12V24V Waeco oder so Dingern..so was hat NIEMAND!!.

Jetzt bei meinem neuen Projekt 8X8 Tatra mache ich es wieder so. EIN SYSTEM! Für alles!
Welches auch überschaubar zu reparieren ist.. IM IRGENDWO!
Jeder hat seine eigenen Erfahrungen.. wenn er sie HAT. Darum wird es auch jeder ANDERS machen

Harald

Hallo,
das klingt alles auch vernünftig. Je weniger verbaut ist desto weniger kann defekt gehen.
Das einzige was mich stutzig macht das du 1100Ah hast und zwei davon nur 100 Kg wiegen. Wenn ich im Internet scheue finde ich diese Kapazität nicht und selbst eine 200 AH würde schon auf das Gewicht kommen. Meintest du vielleicht 110Ah?

Schreib doch mal welche Batterien du hast und was die Kosten.

Bye Sascha

Ich frage mich was du rep willst wenn Deine einzigen Batterien defekt sind.....
Dafür gibt es eben Aufbau und Starterbatts.
Und Gas no go ???
Aha, deshalb fahren ja auch Millionen mit Gasflaschen durch die Gegend.....
Aber jeder wie er will.

Also ich habe da halbwegs in die Richtung gedacht.
Starter- und Versorgerbatterie getrennt. Halt in 24V und nicht je zwei 12V zusammen. Dann fallen ja einige Geräte weg. Allerdings fällt dann auch nur ein gerät weg und zwar der Balancer

Oh oh, schweres Thema.

Ich sagte ja. Jeder wie er mag. Die Erfahrungen kommen eh.

Varta 260 Ah 1100A.. Preis vor einigen Jahren ca 1000 pro Stück



Mussten die Zwei zu dritt in Fahrerhaus heben.

Gas?.. externer Tank? Aufwand.. Typisiert? Drucktests??.. .. dass es da was abreisst?.. durch die Erschütterungen? Wie die Weissware es verbaut hat? Die ja im Gelände unterwegs ist?
... Flaschen?..wo es es Platzprobleme gibt?.. sich bei den jährlichen Dichtheitsprüfungen ärgern lassen?.. mit verschiedenen Adaptern herumspielen, weil zB in Italien ein anderes Gewinde auf den Flaschen sitzt. Egal ob blau oder gelbe Flaschen..
Die Gefahr einer Undichtigkeit durchs Rütteln.. u u u. ALLES spricht gegen Gas.
Noch nie ein abgebrannte Womo gesehen?
Selten.. aber kommt vor. Das Letzte sah ich in Spanien. Da vergeht es Einem echt.

Wozu Gas?
Zum Heizen? Aus dem Fahrzeugtank die Dieselheizung.. ist doch unschlagbar. Das Körperschall Getackere der Förderpumpe gut wegdämmen.. dann problemlos. Sicher ist ne Gasheizung einfach.. NUR..

Harald

Und..
Welche Chance ist grösser.. dass von 2 oder von 4 EINE ausfällt. Das zweite System komplett durch Relaisschaden oder dgl..sich vertschüsst?
Lkw wird doch WELTWEIT gefahren.. die Defekte rausgeschmissen und 2 Lkw Starterbatterien reingestellt.. da kannst mit Einschränkungen GUUUT damit leben..
Hab ein Quad dabei um solche Probleme abzudecken.

Und LKW Batterien gibt's zur Not überall und kosten nix.

Harald:

Und das SCHÖNSTE DARAN... auch umwelttechnisch gesehen..

Du fängst dir die Sonne ein.. UND KOCHST DAMIT dein Hühnchen. Induktivkocher beim Ikea 50€
Schneller als Gas!! Kein Verbrennungsdunst.. keine Umweltbelastung..

Es ist ein herrliches Gefühl AUTARK zu sein und zu leben!!
Denn das Brot mach ich im Brotbackautomaten. 40x30x30 100€ Gerät zum Wegräumen.. 20 Programme.. Backmischungen vom Aldi Hofer ein Winter reichen 15 kg.

MIT STROM geschenkt von der SONNE!!!

Druckkochtöpfe sind Induktivtauglich

Harald

Ich habe die Seitenwand der Kiste HINTER dem Fahrersitz entfernt. Auch wegen Temperaturaustausch. Da beim Wandler ja manchmal der Lüfter läuft

Harald