Frage Tacho eichen lassen?

Hallo Leute,

kann man den Tacho eigentlich eichen lassen? Ich hab das Gefühl. meiner läuft etwas voraus.....

Ich dachte mir schon letztes Jahr bei der Überführung zu Ormocar, warum mich wohl jeder LKW überholt, wo ich doch auch 90 fahre.....

Ich hab jetzt mal genauer aufgepasst und mit dem Navi verglichen. Bei knapp 90 zeigt mein Tacho schon knapp 100 - wenn man es weiss, kann man sich ja richten. Nervig ist aber, daß auch der km Zähler zuviel zeigt.

Meine Vermutung: Mein Vorbesitzer hatte 365/85 aufgezogen und vielleicht hat er den Tacho an die etwas höheren Reifen angepasst. Nur wie?

Ich hab da mal was von Winkelgelenk mit anderer Übersetzung gelesen usw.

Wie kann man den Tacho anpassen lassen? Oder gibts da ne einfach Einstellmöglichkeit oder wer macht das?

Gruß
Tom

Moin Tom,
mir war so als ob ich hier mal was über Schiebeschalter gelesen hab. Da ging es um die Anpassung an 14er Räder.
Hab den Beitrag aber nicht gefunden.

Gruß Michael

Hallo Tom,

ich habe meinen bei Tacho Stenzle in Augsburg an die 14er Räder anpassen lassen... hat mich glaub irgendwas um die 70 Euro gekostet. Der Typ hat echt Ahnung. Aber leider sitzt der in Augsburg und ist etwas von Dir entfernt... Ich weiß nicht ob ich selber an der Plombe rumfummeln würde... Aber das muss jeder für sich entscheiden...
Ich bin mir aber sicher, daß es da auch jemanden im Münchner Süden gibt...

Lg Stefan

Hallo Stefan,

ja sowas suche ich. Ich will da auch ned groß rumbasteln - obwohl die Plombe wahrscheinlich im nichtgewerblichen Bereich kein Problem wäre, aber sicher ist sicher.

Gut wäre es halt gewesen, wenn ein offener Schiebeschalter dagewesen wäre, aber logischerweise kann das ja gar nicht sein, sonst könnte ja jeder LKW Fahrer manipulieren.

Ich werd mal bei dem Stenzle schauen - vielleicht kennt er jemanden bei mir in der Nähe.

Da mußte offensichtlich nix umgebaut werden oder? Der hat das am Tacho einstellen können?

Gruß
Tom

Ja, Tom,

da muss nichts umgebaut werden. Der ist nur mit einem Gerät dran gegangen und hat nach entfernen der Plombe die Schalter umgestellt. Ruf ihn an, sag nen Gruß von mir, dass er es bei meinem Steyr gemacht hat im letzten Juni. Mit dem Mann kann man gut reden...

Lg Stefan

Hallo Tom,
habe auch gerade den Tacho angleichen und eichen lassen auf die 14er Räder. Hat mich glatte 100 Euro gekostet bei einer LKW Werkstatt. Es werden am Tacho Schalter umgestellt. Vorher wird der Reifenumfang auf einer Teststrecke ermittlelt und dann mit ener Tabelle die neuen Werte über die Schiebeschalter am Tacho eingestellt. Jetzt ist mein Tacho auf den Km genau. Mit Navi kontrolliert. Hat übrigens der Mech bei der Probefahrt auch.
Gruß
Peter

Danke Euch!!!!

Schauts mal da,
www.steyrforum.de/index.php/forum/14-que...eifen-14-00-r20#3284
Ich glaub Geotrac hat da mal die Position der Schalter und die Schalterstellungen für 14.00er Bereifung mitgeteilt, kann man selber einstellen und kostet dann nix
Gruß
Bernd

Der TÜV will halt eine Plombe und einen amtlichen Aufkleber einer autorisierten Werkstadt sehen.
Zum ändern der Einstellungen muß die Plombe weg. Das sieht dann gleich der TÜV Mann bzw. der Polizist dass da manipuliert wurden. Wird bestimmt nicht lustig.

Ich würde auch den Hunderter investieren um den Diskussionen aus dem Weg zu gehen..... Zerstörte Plomben haben immer was negatives

In dem anderen Thread waren aber ein paar Sachen, die mich verwirrt haben:

1. Der TÜV will was sehen: Mein TÜV hat überhaupt nix am Tacho angeschaut?
2. Die Prüfung des Tachos wäre alle zwei Jahre zu wiederholen? Wo steht das?
3. Eine Tachoscheibe ist einzulegen? Warum? ich fahre doch nicht gewerblich und muß also keine Lenkzeiten einhalten.

Hallo nochmal,
also bei mir hat noch nie der TÜV am Tacho geschaut. Das ist wohl nur ein Thema, wenn man gewerblich unterwegs ist und da dann wg. Geschwindigkeit ggf. manipuliert wird. Das ist bei uns ja kein Thema, weil wir ja auch keine Scheibe einlegen müssen. Die Polizei hatte bei den 2 Kontrollen, in denen ich mal gelandet bin, auch an anderen Dingen Interesse . Die Manipulation des Tachos macht eben nur Sinn, wenn im Gewerbe die Scheiben getürkt werden sollen. Mittlerweile läuft das eh alles über Karte. War auch nur ein Tipp, kann natürlich jeder machen wie er will.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

ich hab das schon als Tipp verstanden. Du hast Recht, daß muß jeder selbst entscheiden.

Ich sehs genauso, daß wir als Wohnmobil-Fahrer nicht von der Pflicht betroffen sind, aber um halt Diskussionen aus dem Weg zu gehen......auch bei mir hat der TÜV nix am Tacho geschaut.

Außerdem bräuchte ich die Einstellung nicht für 14.00 sondern genau umgekehrt. Ich denke meiner ist dann wohl auf die 14.00 programmiert und ich will zurück auf 14,5 bzw 365/80R20

Gruß
Tom

Hallo TomTom
Wenn Du wieder zurück möchtest braucht dir nur jemand auf die Zahlenkombination nachsehen wenn er am Fahrzeug noch die Original Räder drauf hat.
Die Zahlenkombination kannst Du selbst einstellen. Diese befindet sich im Tacho wo Du die Scheibe einlegst. Da ist eine kleine Klappe wo auch die Plombe drauf ist. Dahinter sind die Zahlenrollen die Du verstellen kannst.
Ist dein fahrzeug Wohnmobil Typisiert brauchst Du keine Tachoscheibe mehr und die Klappe braucht auch keine Plombe mehr.
Nach der Umstellung der Zahlenrollen kannst Du den Tacho selbst prüfen. Du schaltest ein GPS ein und überprüfst bei einer Testfahr ob GPS und Tacho gleich sind. Es darf geringfügig abweichen (Toleranz). Weiss momentan nicht wie viele Prozent.
Ich hatte bei der Umstellung auf 14:00 eine Zahl falsch eingestellt und bin ohne zu überprüfen losgefahren. 5 km später hats bei der Ortseinfahrt geplitzt. Danach habe ich es erst geprüft und bin auf meine falsche Einstellung gekommen.
Beim TÜV in Österreich habe ich gesagt der Tacho wurde in einer Fachwerkstatt angepasst und wir könnes es gerne an Hand des GPS nochmals prüfen. Darauaf hat er dann verzichtet, da ich ja keine Scheibe bei Wohnmobil benötige.
LG Manfred

Hallo zusammen,

so hab jetzt mal am Tacho geschaut und siehe da, es ist keine Plombe da, die DIP Schalter sind offen sichtbar. Hat also schon jemand rumgefummelt.

Vielleicht hat jemand die korrekte Stellung der Schalter für Reifengröße 14,5 bzw. 365/80 - dann könnte ich es zumindest kurzfristig richtig einstellen und überleg mir dann, ob ich es neu verplomben lasse.....

Weltbummler schrieb:

Hallo TomTom
Wenn Du wieder zurück möchtest braucht dir nur jemand auf die Zahlenkombination nachsehen wenn er am Fahrzeug noch die Original Räder drauf hat.

Natürlich nur wenn jemand offen nachschauen kann - ich möchte natürlich nicht, daß jemand wegen mir die Plombe extra zerstört.....

Gruß
Tom

Hallo Tom
Klaro, das würde oben schn erwehnt.
Ich denke es gibt viele im Forum die original bereift sind und Wohnmobil Zulassung haben. All die brauchen die Plombe nicht.
Manfred

Hallo Tom,

die von Dir genannten 3 Punkte stehen auch bei mir derzeit im Fokus.

tomtom112 schrieb:

In dem anderen Thread waren aber ein paar Sachen, die mich verwirrt haben:

1. Der TÜV will was sehen: Mein TÜV hat überhaupt nix am Tacho angeschaut?
2. Die Prüfung des Tachos wäre alle zwei Jahre zu wiederholen? Wo steht das?
3. Eine Tachoscheibe ist einzulegen? Warum? ich fahre doch nicht gewerblich und muß also keine Lenkzeiten einhalten.

Zu 1.: Meiner Recherche zufolge scheint der Tacho/Fahrtenschreiber nicht im Interesse des TÜV zu liegen. Stattdessen interessiert sich dafür die deutsche Rennleitung.
Zu 2.: Die Prüfung des Fahrtenschreibers ist gem. § 57b StVZO (2) alle zwei Jahre durchzuführen bei Fahrzeugen, die nach § 57a StVZO mit einem solchen auszustatten sind. Hierzu gehören leider auch WoMos > 7,5 t (siehe o. g. § und darin genannte EG-Verordnung).
Zu 3.: Eine Tachoscheibe ist einzulegen bei WoMo > 7,5 t, siehe § 57a StVZO, meines Wissens unabhängig davon, ob gewerblich oder privat. Das ist doof, ist aber wohl so.

Was mich derzeit wirklich ein wenig beunruhigt, ist § 57c StVZO (2):
Alle Kraftomnibusse sowie Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Sattelzugmaschinen mit einer zulässigen Gesamtmasse von jeweils mehr als 3,5 t müssen mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgerüstet sein.

Unser 12M18 haben keinen solchen Geschwindigkeitsbegrenzer und laufen alle min. 100 km/h. Bisher habe ich noch keine Ausnahmeregelung gefunden. Ich vermute und hoffe, dass es hier eine auf das Datum der Erstzulassung bezogene Sonderregelung gibt. Kann dies jemand bestätigen und eine rechtliche Grundlage hierzu liefern?

Darüber hinaus, hat jemand Erfahrungen, wer die unter § 57b StVZO (2) auf welche Weise durchführt und welche Kosten damit verbunden sind?

Danke im Voraus für alle aufklärenden Beiträge!

Beste Grüße,

Jo

Die Ausrüstungspflicht ist von der Erstzulassung abhängig.


Allgemeine Hinweise zur Ausrüstungspflicht:

Ausrüstungspflicht gem. §57c StVZO besteht für

Kraftomnibusse ZGG > 10 to Erstzul. ab 01.01.1988
Lastkraftwagen ZGG > 12 to
Zugmaschinen ZGG > 12 to
Sattelzugmaschinen ZGG > 12 to

Lastkraftwagen ZGG > 3,5 to Erstzul. ab 01.01.2005
Sattelzugmaschine ZGG > 3,5 to
Zugmaschine ZGG > 3,5 to
Kraftomnibus ZGG > 3,5 to


Alle anderen benötigen keinen Geschwindigkeitsbegrenzer.

Hallo CWaldow,

vielen Dank für die schnelle Info. Gibt es hierzu auch eine rechtliche Grundlage, auf die man sich im Bedarfsfall gegenüber Behörden stützen kann?

Gruß,
Jo

Hallo Jo,

danke für Deine Ausführungen.

Ich glaube ich werde das trotzdem weiterhin einfach wie wohl die meisten ignorieren. Ich denke, diejenigen, die sich am meisten für den Fahrtenschreiber interessieren sind wohl die BAG - und die interessieren sich wiederum nicht für Wohnmobile.

Da würde ich mir mehr Sorgen machen, wenn ich mit einem abgelastetem 7,49 Tonner und einem Gewicht von 9 oder mehr Tonnen unterwegs wäre

Gibt es irgendwo jemanden, dessen Scheibe bei Womo-Zulassung schon mal kontrolliert wurde? Hab noch keinen getroffen und auch im Forum nix gelesen. Wäre interessant zu wissen ob sowas vorkommt.

Ansonsten hoffe ich in 2 Jahren auf das H - dann ist das auch erledigt.

Gruß
Tom

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