Frage Steyrtrainer gesucht & Frage zur Abs-Kontrollleuchte.

Hallo

Ich habe keinerlei Steyr Erfahrung. Also wirklich null.
Heute habe ich den von mir erworbenen und bisher nur von Verkäufer hier auf den Hof gefahrenen (da ich keinen Lkw Führerschein habe) Wagen etwa 10 min laufen lassen und rangiert.
Zwei Sachen:

1.Abs-Kontrollleuchte war ununterbrochen an. Bremsenkontrolleleuchten waren nach Druckaufbau auf allen drei Kreisläufen erloschen. Allerdings ist der hintere Bremsflüssigkeitensvoratsbehälter leer. Wo da der Verlust stattfindet weiß ich noch nicht. Keine Spuren an den Bremsplatten oder Trommeln.
Frage: Normal wenn nur rangiert wird, oder Problem. Wenn ja, was könnte vorliegen? Ich meine die leichte natürlich, nicht den Verlust an Bremsflüssigkeit.

2. Ich vernehme ein deutliches Klacken beim Übergang zwischen den oberen und unteren Gängen in beide Richtungen. 

Falls irgendjemand aus den Forum in der Umgebung von Leipheim bei Günzburg wohnt und Lust hätte mir eine technische Einführung in den Steyr zu geben, würde ich mich sehr freuen. Ich meine nicht Dinge die in der Betriebsanleitung stehen, sondern die KnoffHoff Does and Don'ts.

Danke


 

Die ABS-Kontrollleuchte geht während der Fahrt aus. Beim Rangieren im Schritttempo würde es mich noch nicht nervös machen, wenn sie nicht ausgeht.
Ein Wissender aus dem Forum weiß zweifellos, ob es bei einer bestimmten Geschwindigkeit, einem Gang oder beim Gruppenwechsel passiert - so genau und bewusst hab ich es noch nicht beobachtet.

Hast du *in* den Bremstrommeln bzw. in der betroffenen Bremstrommel nachgesehen? Bei mir (13S21) geht eine Warnlampe an, wenn der Füllstand niedrig ist - hast du an den vier Ausgleichsbehältern Sensoren für den Füllstand verbaut?

Bzgl. Gruppenwechsel: Der Gruppenwechsel erfolgt druckluftunterstützt und macht ein deutlich hörbares Geräusch. Wann passiert das Geräusch und wie hört es sich an? 

Eventuell wäre noch interessant, was für einen Steyr du hast

LG,
Simon 

PS: Die Betriebsanleitung ist meiner Meinung nach eine sehr spannende und aufschlussreiche Lektüre, aus der kann man auch sehr viel Lernen. Und (fast) alles andere steht hier im unerschöpflichen Quell der Weisheit, dem Forum.

Für den Selbsttest braucht das ABS-Steuergerät eine gewisse Anzahl an Impulsen bei einer gewissen Mindestgeschwindigkeit. Erst damit verlischt die Kontrollleuchte nach einigen Metern.
Beim Rangieren wird diese Mindestgeschwindigkeit nicht erreicht und Kontrollleuchte verlischt eben nicht.
Soweit also alles gut.
Die Bremsflüssigkeit kann an der Sekundärmanschette des betroffenen Hauptbremszylinders verloren gehen. Die Flüssigkeit sammelt sich dann im pneumatischen Verstärkerzylinder. Dabei ist von außen zunächst keine Leckage erkennbar.
LG. Sigi

Vielen Dank für die Antworten.

Da bin ich ja erst mal beruhigt wegen der Abs Leuchte.
Ich habe den Steyr ja erst vor drei Tagen übernommen. Ich gehe ja mal davon aus, dass da Füllstandssensoren verbaut sind, aber eine Warnmeldung ist nicht aufgeleuchtet.

Danke für den Tip mit dem Verstärkerzylinder, Sigi. Da geh ich gleich als erstes auf die Suche.

Ich hätte noch eine Frage. Die Reifen sind außen sehr stark abgetragen. Die Vorderachse wirkt leicht o-beinig. Normal und Sturz inkorrekt? Wieviel Nachspur hätte der 10s18 denn gerne? Na. Da finde ich ja vielleicht einen thread im Forum.

Und vielleicht habe ich ja meinerseits auch bereits einen Tip zu vergeben.
Bei WOX Parts wollen die ja über 800,- € für einen Topf.
Ich habe den Topf eines Steyr Traktor mit den gleichen Dimensionen genommen. Für etwa 110,-€ incl. Versand.
Das einzige was ich machen muss, ist den Flansch und ein Stück 90mm Rohr anschweißen, da das Traktormodell ein Reduzierstück auf 120mm (abgeflext) und keinen Flansch hat.
Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn das hier längst ein alter Hut ist.
Ich hab `ne alte Feuerwehr, Simon. 10s18, wie gesagt.
Frohe Ostern, Kore 

Beim Umschalten des Schaltgetriebes langsame/schnelle Gruppe ist ein deutliches Klacken zu hören.
Die Vorspur der Vorderachse beträgt laut Bedienungsanleitung für die S-Modelle 3 mm Vorspur bis 1 mm Nachspur.
Für den Sturz hab ich in den Steyr-Unterlagen keine Angabe gefunden. Üblich ist jedoch bei angetriebenen Vorderachsen (Allrad-Fahrzeug) ein leicht positiver Sturz, ähnlich O-Beine.
IVECO nennt für den Sturz einen Wert von 1 grd 30 min= 1,5 grd positiv.
Dieser Werte düfte in etwa auch bei den Steyr-Fahrzeugen gegeben sein.
Der Sturz ist jedoch nicht einstellbar. Sollte der Sturz nicht stimmen, so ist an der Achse etwas verbogen.

.Hier im Forum findest du Möglichkeiten zum Download von technischen Unterlagen für die verschiedenen Steyr-Fahrzeuge.
Lies dich vor allem in der Bedienungsanleitung mal sorgfältig ein. Dann sind deine vielen Fragen auch schon beantwortet.

Am Wochenende nach Ostern 4.4.bis 7.4.24 findet am Kloster Andechs ein Treffen statt. Wenn du dort auftauchst, dann bekommst du viele Tipps und Ratschläge zu deinem neuen Hobby.
LG
Sigi

Danke.
Sorry, ja, die Spureinstellungen stehen in der Betriebsanleitung. Die habe ich übersehen. Also nochmal gründlicher durchlesen das ganze Werk.
Zu dem Treffen zu kommen wäre natürlich vorteilhaft, mal sehen, ob ich das mit einem Familienausflug kombinieren kann.

LG, Kore

Schau mal ob das Treffen in Gedern beim Gederner See für Dich mit Familie machbar wäre: noch mehr geballtes Steyr-Wissen wirste nicht finden ...

steyrforum.de/index.php/forum/2-termine-...en-gedern-2024#48909

LG, Andreas