Soviel ich weiss ist die gesetzliche Bestimmung in Oesterreich (EU?) (bzw. die Aufbaurichtlinien der Hersteller) so:
Der Überhang - gemessen von der Radmitte der hinteren Achse (theoretische Hinterachsmitte) - darf max. 60% (65%) des Radstandes betragen.
Für den 12M18 bedeutet dies:
Radstand: 3,50 m
60% = 2,1 m
Das Fahrzeugheck darf daher max. 2,1 Meter von der Mitte der Hinterachse entfernt sein, nicht einberechnet werden Heckträger, Anbauten, etc...
Beim Steyr ergibt das eine max. mögliche Kabinenlänge von ungefähr ca. 4,7 bis 4,9 Meter.
Unerheblich ob hinten abgeschrägt oder nicht.
zur Vertiefung: www.manted.de/manted/erklaer/de/l4.html
LG, Andreas
Gemeinschaft bedarf der Bereitschaft anderen zuzuhören und die eigene Meinung nicht für die einzig wahre zu halten ...
ich fürchte bei 5 m bleibt nur eine Radstandsverlängerung. Das ist aber auch nicht das Thema. Jede halbwegs vernünftige Fahrzeugbaufirma kann sowas machen. Es gibt hier auch schon ein paar, die das gemacht haben. Das Thema steht bei mir auch bald ins Haus...
Ich habe einen 4,7 m Aufbau am 12M18 und das passt punkto Fahren und Geländgängigkeit sehr gut.
Bei einer näherungsweisen Messung scheint die Aufbaulänge mit 4,9 m begrenzt (2,1 m hinter dem Mittelpunkt der HA), das wäre ja fast Dein Wunschmaß. Mein Aufbau steht 15 cm hinter dem Fahrerhaus.
Ich habe an VA und HA nahezu das gleiche Gewicht ( je nach Beladung 100 kg Unterschied), also sollten die 20 cm mehr Überhang kein Problem sein. Die Notwendigkeit der Verlängerung des Fahrgestells sehe ich in diesem Falle nicht.
Auch unser Aufbau ist 4,80 Meter, dann kommen noch mal ca 40 cm Träger und Ersatzrad. Im Gelände haben wir noch keine Probleme gehabt, im Sand hat die hintere untere Ecke vom Träger ab und an mal eine Furche gezogen. Aber sonst alles Problemlos.
Stefan von Excap macht das incl. eintragen. Kostet incl. Leitungsverlängerungen dann ca. 6k €.
Wir haben das ja auch überlegt.... Daher auch mein kürzlich eröffneter Thread...
Grundtenor hier im Forum von den meisten Antworten ist jedoch: lass es!
@Gerhard/Gilly: wir haben deinen Ausbau ja in Gedern anschauen dürfen und ich dachte, du hättest den Radstand auch verlängert?
Wie dem auch sei: wir sind nach den paar Tagen meines Beitrags und vielen Diskussion weiter: wir verlängern nicht und werden uns auch auf max. 4,75 (oder noch weniger) außen begrenzen.
Vielleicht überdenkst du ja wie wir noch einmal deinen Grundriss...
Hallo Stefan,
hast du deinen Rahmen verlängert? Um wie viel? Hat das Eintragen problemlos geklappt?
Gruss Emanuel
Hallo Emanuel,
ich habe aufgrund von Zuwachs beim Nachwuchs meinen Steyr gegen einen MAN L2000 mit Doka getauscht. Da dort der Radstand allerdings nur 2,91 m betrug und ich die Kabine mitnehmen wollte, habe ich diesen verlängert. Grundsätzlich ist sowas kein Problem. Es gibt dafür Vorgaben vom Hersteller (Aufbaurichtlinie). Ach ja, wenn Du es richtig machen willst, benötigs Du auch noch eine Bremsenberechnung für den neuen Radstand. Dies bekommst Du aber relativ problemlos von MAN - allerding gegen Gebühr. Wie schon geschrieben macht sowas jeder vernüftige Fahrzeugbauer. Wenn Du so ein Projekt wie ich selbst in die Hand nehmen möchtest, kann ich Dir nur empfehlen, dies eng mit dem Prüfsachverständigen Deines Vertrauens abzustimmen. Ich habe bei mir die ganzen Arbeiten bis auf das Schweißen von 4 Nähten am Rahmen in Absprache mit ihm richtliniengemäß selber durchgeführt. Es hängt allerdings schon noch etwas mehr dran, wie z.B. Verlängern der Luftleitungen, Verlängern der Elektrik, Verlängern der Kardanwelle, etc.
Überleg Dir aber, ob Du mit einer Länge von 4,80 m, die Du auf den 12M ohne Rahmenverlängerung bekommst, nicht leben kannst. Jede Radstandsverlängerung verändert auch den Rampenwinkel und den Wendekreis...
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