Abstützstange Schaltgehäuse

Hallo zusammen,

ich wollte die Kugelköpfe auf der im ELDOS als "Abstützstange" bezeichneten Stange erneuern (im Zuge der Revision der Spannstifte), weil die schon ziemlich porös aussehen.

Jetzt such ich im ELDOS nach der Nr. und schau mir die Zeichnung an. Demnach wäre meine verkehrt rum eingebaut!?

In der Zeichnung verläuft die Stange - also die Stange, die das Schaltgehäuse mit dem Schaltrohr verbindet - von der Beifahrerseite waagrecht zur Fahrerseite und hat dann eine Krümmung nach unten. Bei mir ist die Krümmung nach oben und die Stangen ist nicht waagrecht sondern fällt gleich nach unten ab. Also gut möglich das man das bei einer Repartur vielleicht verkehrt rum eingebaut hat.

Ich stell später auch nochmal ein Foto rein.

Kann mir jemand helfen? Täusch ich mich oder wie sieht das bei Euch aus?

Das komische ist, er schaltet sich eigentlich einwandfrei.....

Gruß
Tom

Hallo Tom,

ich habe im Frühjahr auch beide Kugelköpfe erneuert, der Effekt ist beim Schalten deutlich spürbar.
Hier noch die Teilenummer für die Suchmaschine,
Kosten pro Kugelkopf ca. 35 Euro: MAN 81 95301 6170.

Bilder zum Vergleich mit Deinem Gestänge:









Ich hoffe es hilft Dir.

LG Ronald

Hallo Ronald,

super vielen Dank!!!!

Und es ist wirklich unglaublich - irgendein Vollpfosten hat das Ding bei mir verkehrt rum eingebaut!!!

Da wundere ich mich wirklich, daß er sich so gut schalten lässt. Bin gespannt wie das Feeling ist, wenn ich das jetzt korrigiere.....

Sachen gibts....

Gruß
Tom

Bei einer Gelegenheit mehrere 12M18 zu betrachten, ist mir aufgefallen, dass bei ca. 1/4 aller Fahrzeuge die Abstützstange falsch herum eingebaut wurde. So wie auf den Bildern von Cosmo gezeigt ist es richtig.

Na dann bin ich ja gottseidank nicht allein.

Bin gespannt, obs Einfluss aufs Schaltgefühl hat.

PS: Da fällt mir noch ein zur Montage: Sind die beiden Kugelgelenke 90 Grad zu einander montiert?

Und in welcher Postion sollte der Schalthebel sein? Ich muß ja u.U. die Kugelgelenke neu ausrichten.

Hallo Tom,

90° passt, die Beschreibung findet man im TDB:



LG Ronald

Merci

Hallo,

weil ich heute die Spannstifte in Angriff genommen habe, hab ich auch gleich die falsch montierte Abstützstange gedreht und auch alle 3 Kugelköpfe ausgetauscht.

Leider konnte ich noch nicht fahren, das folgt morgen. Aber im Stand: Wahnsinn, er schaltet sich beinahe wie ein Neuwagen. Bin echt überrascht was das ausmacht.

Beim großen Kugelkopf wollt ich euch mal zeigen, was einen da erwarten kann:
Die Fernschaltstange ist ja seitlich geschlitzt. Da ist bei mir scheinbar die ganze Feuchtigkeit der Jahrzehnte reingelaufen. Ich konnte den Kugelkopf kaum drehen. Statt leichter ging es immer schwerer. Hab mich dann entschieden, ihn abzuflexen. Ich hatte gottseidank ein Hülse zum Aufschweißen. Danke Harald steyrforum.de/index.php/forum/7-getriebe...-kontrollieren#10888

Danach wußte ich auch warum




Links am Gewinde ist keine Schutzkappe, nein das ist Gammel - das hätte ich nie und nimmer geschraubt.

Gruß
Tom