Frage 2te Lichtmaschine (12V) für Aufbau

Hallo Forum

Ich bin sozusagen Umsteiger, von einem MB LA911 Bj64-66 auf Steyr 12M18 und dann kommen natürlich Fragen über Fragen. Ich fange einfach mal an.
Ich würde gerne eine 2te Lichtmaschine in 12V-Ausführung einbauen, da ich den Aufbau komplett in 12V haben möchte. Grund hierfür ist zum Einen, dass ich Komponenten aus meinem LA911 verwenden möchte (da habe ich eine 2te Lima), zum Anderen komme ich an 12V-Komponenten erheblich besser/billiger ran als an 24V-Teile.
Hat das schon Jemand gemacht?

Gruß
KlausR

Hallo Klaus

herzlich willkommen im Forum und viel Spaß hier.

Eine zweite 12V Lichtmaschine hat Jürgen in seinem Steyr verbaut, im folgenden Link hat er das ein wenig beschrieben. Vielleicht hilft es Dir ein wenig.

Link 12V Lichtmaschine

LG Ronald

Hallo Ronald

Danke für den Link, hatte ich beim Suchen wohl nicht richtig nachgesehen.....
Hilft auf jeden Fall weiter.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

ich habe auch 12 V im Koffer und 24 V auf der LKW Seite mit nur einer Lichtmaschine.

Ich habe es einfach damit gelöst: www.reimo.com/r40/vc_content/daten/firma...f_import/NN/0575.pdf

ein 24V-12V Wandler.

und ie 80 EUR sind jetzt auch n icht so heftig viel.

Lg Dominik

Hallo Dominik

Das habe ich auch schon in Erwägung gezogen, aber dann glaube ich, ist die original Lima zu klein.
Mein zukünftiger Aufbau braucht mit Diesel-Hzg, Kompressor-Kühlschrank und Dieselkocher mehr Strom bzw. Batteriekapazität und somit wäre auch ein größerer Ladestrom aus der Lima von Vorteil.
Ich habe 4x 95Ah C20 AGM-Batterien (was auch sonst )die versorgt werden wollen....

Trotzdem Danke für den Hinweis

Gruß
Klaus

Hallo Klaus

Wieso ist das zu klein? Die Originale Lichtmaschine liefert meiner Meinung nach 40 A bei 24 V bzw. 960 W ( bitte korrigieren wenn ich falsch liege).
Der Spannungswandler bringt 20 A bei 12V mit 90% Ausbeute. Das bedeutet er benötigt ca. 270 W bleiben noch ca. 700 W über. Das entspricht bei 24 V wiederrum ca. 28 A. Da du nur 135 Ah Batterien drin hast und die max. bis zur Hälfe entleert werden sollen ( 65Ah) sind die damit wieder in ca. 2,5 h aufgeladen.
Deine Kofferbatterien haben 380 Ah und auch bei denen max. bis zu Hälfe benutzen ( besser nur 2/3 ) also rund 150 Ah. Wenn du noch eine PV-Anlage dabei hast geht sich das doch locker aus

Oder ?

Lg Dominik

Hallo Dominik

OK, ok Du hast mich ja schon fast überzeugt.
Ich lasse mir das noch einmal durch den Kopf gehen.
Ich muss mich wohl noch erst daran gewöhnen, das ich jetzt 24V Bordspannung habe und nicht 12V......

Danke vielmals

Gruß und schöne Ostern
Klaus

Ich habe die wenigen 12 V-Verbraucher auch über einen Wandler laufen. Erspart einiges an Arbeit und ist schnell getauscht.

Irgendwie kann ich mir nicht erklären, warum so viele freiwillig auf 12 V im Koffer setzen, wo doch schon 24 V vorhanden sind. Wenn es nach mir ginge hätte ich sogar 48 V. Das verringert doch deutlich den Kupferbedarf in der Installation, beugt Fehlern vor und hält den Aufbau einfach. Das Argument, dass 24 V-Geräte teuer sind, sehe ich auch kaum.

Bei mir wird der Spannungswandler (24 V - 12 V) nur für eine 12 V-Steckdose und für die Geräte gebraucht, die in 24 V nicht zu bekommen waren (z. B. Backofen).

Hallo

@weitweg
Ich gebe dir Recht, es ist besser wenn man alles auf 24V hat was den Spannungsabfall bzw. Querschnitt angeht.
Aber wie gesagt, ich bin Umsteiger und somit habe ich sehr viele Teile, die ich dann wieder verwenden möchte.
(Die Kostenbilanz sind sonst echt schlecht aus.....)

@weitweg + Dominik
Das mit dem Spannungswandler werde ich mal in Ruhe durchdenken und mir das dann am Fahrzeug genau ansehen.
Die Lichtmaschine habe ich, Spannungswandler muss ich kaufen.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

hast du Dein Dieselkocher noch im Einsatz? Wenn ja bist du zufrieden damit und kannst mir einen Dieselkocher empfehlen?

Vielen Dank
Christian

Hallo Christian

Habe mal ein neues Thema aufgemacht: Dieselkocher

Passt besser und vielleicht gibt es ja noch andere Meinungen.

Gruß
Klaus

KlausR schrieb:

Hallo Forum

Ich bin sozusagen Umsteiger, von einem MB LA911 Bj64-66 auf Steyr 12M18 und dann kommen natürlich Fragen über Fragen. Ich fange einfach mal an.
Ich würde gerne eine 2te Lichtmaschine in 12V-Ausführung einbauen, da ich den Aufbau komplett in 12V haben möchte. Grund hierfür ist zum Einen, dass ich Komponenten aus meinem LA911 verwenden möchte (da habe ich eine 2te Lima), zum Anderen komme ich an 12V-Komponenten erheblich besser/billiger ran als an 24V-Teile.
Hat das schon Jemand gemacht?

Gruß
KlausR

Hallo
2te Lichtmaschine ja, allerdings in 24 Volt. (Siehe Bild)
Aufwand: Exorbitant...
Sinn?

Gruss aus der Schweiz
Fritzli74

KlausR schrieb:

Hallo Forum

Ich bin sozusagen Umsteiger, von einem MB LA911 Bj64-66 auf Steyr 12M18 und dann kommen natürlich Fragen über Fragen. Ich fange einfach mal an.
Ich würde gerne eine 2te Lichtmaschine in 12V-Ausführung einbauen, da ich den Aufbau komplett in 12V haben möchte. Grund hierfür ist zum Einen, dass ich Komponenten aus meinem LA911 verwenden möchte (da habe ich eine 2te Lima), zum Anderen komme ich an 12V-Komponenten erheblich besser/billiger ran als an 24V-Teile.
Hat das schon Jemand gemacht?

Gruß
KlausR

Hallo
2te Lichtmaschine ja, allerdings in 24 Volt. (Siehe Bild)
Aufwand: Exorbitant...
Sinn?

Gruss aus der Schweiz
Fritzli74

Der Sinn erschließt sich mir auch nicht. Welche 12Volt Verbraucher hast Du denn im Einsatz ?
In unserem Aufbau ist auch alles 24 Volt bzw. 2x 12 Volt hintereinander geschaltet. Licht, Lüfter etc.. Beleuchtung in LED bis 30 Volt. HHKühli in 220Volt. NBook Ladegeräte auch in 12-30Volt. Die Aufbau Batterie ist über ein Trennrelais mit der FZBatterie verbunden und kann im Notfall zum starten verwendet werden. Ladung erfolgt über eine 55A Lima und über Solaranlage.
Kannst Du Dir gerne in Gedern anschauen.
Gruß
Peter

Ein freundliches Hallo in die Runde.

Genau, das Thema ist sehr alt und abgehakt.
Habe eine größere 24V-LiMa schon zum Einbau liegen.

Warum 12V (gehört hier jetzt zwar nicht hin)?
Ganz einfach:
Ich habe eben erheblich bessere Möglichkeiten an 12V-Komponeten zu kommen, wie an 24V Geräte wie zum Beispiel Kompressorkühlschrank, Dieselheizung und Dieselkocher, Wasserpumpen, Lüfter und Beleuchtung inkl. Lichtsteuerung, Ladegerät und Wechselrichter, Ladebooster usw.

Und bevor das hier ganze ausufert:
Es gibt zu diesem Thema bei 3Leuten min. 4Meinungen.
Es verhält sich ähnlich wie bei Reifen, Batterien, welches Fahrgestellen an sich und und und.

Hier im Forum gibt es ein paar Leute, die meine Philosophie kennen.
Damit fahre ich seit mehr als 25Jahren durch die Gegend und bin immer gut aufgestellt gewesen
Und auch dann, wenn diese schweiß Elektronik (und das sagt eine Fachkraft …..) mal versagte.
Hinzu kommt noch, ich stehe zu 95% nicht auf einem Camping oder Stellplatz, nur autark.

Leider bin ich Pfingsten nicht dabei. So ein Treffen ist immer eine sehr schöne Plattform!
(besser als alles zu schreiben ………..)
Aber das bekommt ihr auch ohne mich hin.

Gruß
Klaus

12 oder 24 v mal dahingestellt. ..

Ich habe mir eine Lima eingebaut, die umlenkrolle für den grösseren Keilriemen, der den lüfter antreibt , entfernt , einen halter für eine 55 A Lima gebaut , der Halter wird wie dienumlenkrolle gespannt, Lima sitzt starr darin. Versorgt den aufbau getrennt mit 24 v...und hab immer Ersatz dabei...im Ernstfall nur umklemmen.
Gruß markus

steyrmeier schrieb:

12 oder 24 v mal dahingestellt. ..

Ich habe mir eine Lima eingebaut, die umlenkrolle für den grösseren Keilriemen, der den lüfter antreibt , entfernt , einen halter für eine 55 A Lima gebaut , der Halter wird wie dienumlenkrolle gespannt, Lima sitzt starr darin. Versorgt den aufbau getrennt mit 24 v...und hab immer Ersatz dabei...im Ernstfall nur umklemmen.
Gruß markus

Hallo Markus,
wäre ist möglich ein Bild von der Installation ins Forum einzustellen.

LG Michael

Habe im Aufbau 12V, 4x Optima yellow Top 75 Ah Batterien, d.h. 300 Ah, kann also rund 200 Ah entnehmen.

Werde die 55 A Lichtmaschine einbauen (Sammelbestellung aus dem Forum), lade zur Zeit mit der alten original Lichtmaschine 35 A während der Fahrt - abgesehen von Solar - mit Votronic B2B-Ladebooster "Charging Converter" VCC 2412-45, der die 24V gleich in supersaubere 12V wandelt ...

LG, Andreas