Frage Steyr 690 Differential hinten abdichten- Sperre?!

Hallo, 

Ich muss bei meinem Steyr 690 das hintere Differential abdichten. Ich habe in einem Thread etwas gelesen zum Thema Sperre. Muss diese eingelegt werden um die Steckachsen zu ziehen ohne dass die Sperre/Gabel nach unten fällt? Oder trifft dies beim 690er nicht zu? Fakt ist ich das Diff muss ein Stück raus nehmen um es abdichten zu können. 

Vielen Dank für eure Hilfe. 

Grüße Cedric 
 

Hallo Cedric,
ich denke die Achsen beim 680/690 sind ziemlich ähnlich, wenn auch nicht gleich, aber in den meisten Punkten dürften sie übereinstimmen. Es ist richtig, dass man vor dem ziehen der Steckachsen die Sperre einlegen sollte. Genauer gesagt ist das nur bei der linken Steckachse notwendig. Die vorgehensweise ist wie folgt:
1. Differentialsperre einschalten die Sperre geht erst ab 4 bar.
2. ein paar Meter absolut gerade fahren/rollen lassen bis die Kontrollleuchte angeht.
3. mit einem Spanngurt den Hebel nach links ziehen fest, aber nicht abreißen
4. erst danach Motor aus.

Du willst allerdings das Differential rausholen, da wäre es schlecht wenn die Sperre eingelegt ist, weil sie sonst das Differential blockiert  und sowieso rausfallen würde. Du kannst versuchen die Steckachse soweit rauszuziehen, dass sie das Differential freigibt, aber die Sperre noch nicht runterfällt.
Ich würde es runterfallen lassen, da ist der ausbau um vieles leichter. Wenn das Differential draußen ist, hast du genug Platz die Teile wieder auf der Steckachse richtig zusammenzusetzen.
Hast du einen Hubwagen? Du solltest das Differential mit Holz unterbauen und mit Gurten festmachen, das Teil wiegt ordentlich +100kg

 
Nummer 51 ist  die Sperre, 52 die Schaltgabel

 
Die Achse von außen

Gruß
Stefan

Stefan vielen Dank für deine schnelle Antwort. Das hilft mir schon weiter. Das denke ich mir dass das Differential nicht ganz leicht ist...
Hab nur Angst, dass mir die Sperre fällt und ich diese nicht mehr zusammen bekomme...

Gruß Cedric

Hallo Cedric,
Nun in dem Fall empfehlen ich folgende Vorgehensweise:
Zuerst Differential abschrauben,
Dann die Steckachsen ziehen, rechts ist eigentlich egal, aber ich würde jeweils rechts ein Stückchen rausziehen, dann links gleich viel und mich so Stück für ranarbeiten, bis die Steckachsen, das Diff gerade so freigeben und du es gerade nach vorne rausziehen kannst.
Sollte die Sperre fallen, ist es auch kein Drama, die 5 Teile vor dem Einbau auf den Steckachsenstummel setzen, bevor du das Differential reinschiebst!
Ein Hubwagen und ein ebener Werkstattboden erleichtern die Sache ungemein.
Grüße
Stefan

Vielen Dank für die Hilfe. Operation Differential beendet. Ging doch entgegen meiner Erwartungen einigermaßen gut. Hatte ein heiden Respekt vor dem zarten Schwermetall das sich Differential nennt. Für die Nachwelt noch ein paar Bilder gemacht. Auf dem letzten Bild das Maß der gezogenen Steckachse ohne dass die Sperre fällt.

Grüße Cedric