Frage Bremskolben tauschen

Hallo zusammen,
da bei einem Bremssattel die Kolben immer noch schwegängig sind werde ich die wohl tauschen müssen. Ersatzteile habe ich ja, danke an Frank und Klaus.
Frage ist nun muß der Bremssattel abmontiert werden oder gar zerlegt werden (Abdichtung neu ?) um die Bremskolben tauschen zu können ? Wie schon woanders beschrieben werden die Kupferleitungen eine Demontage nicht überleben ? Ersatz ist hier nicht zu bekommen.
Laut Knorr Bremseninstandsetzung werden die Bremssättel auseinandergebaut....
Also wie am besten vorgehen ?
Gruß
Peter

Moin!
Wie ich so ungefähr in Erinnerung habe ,, würde ich denken ,dass du den Kolben nicht raus bekommst wenn nur der Platz von den Belägen zusätzlich da ist. Wenn der Sattel von der Scheibe getrennt ist ,eher. Kannst du ja ermitteln,Lichtes Maß zwischen den Zylinder und die Länge von neuen Kolben. Das könnte gehen ...35mm Scheibe ,ca20mm Belag X2...
Dann könntest steht du überlegen , ob du den Sattel nur löst und darüber hängst...alle setzt theoretisch. Ich würde ihn abbauen und zerlegen. Bremsleitung ist 6mm ,,,gibt es als Hydraulik Leitung überall ,cunifer wird vielleicht bisschen schwierig ,muss aber nicht. Nur die Überwurfnippel ...die sollten heile bleiben...oder die brauchst du...und ein Bördelgerät. Das müsste aber jede Kfz Werkstatt haben.
Ich hole jetzt erst Mal den Kupplungs Schaden nach Hause..und dann geht's auch ans Schrauben.

Munter bleiben!
Gruß Markus

Hallo Markus,
ist hier nicht so einfach auf dem Pelepones mit Werkstätten. Da muß man dann schon in die nächste Großstadt. Wir werden bei Freunden stehen die hier ein Haus gekauft haben. Mal sehen wie wir das angehen. Den Bremssattel zu trennen wäre suboptimal, da keine neue Dichtung vorhanden.
Gruß
Peter
P.S.: schreib mal was mit deiner Kupplung los ist....

Du kannst den ruhig trennen, da ist keine Dichtung
die ersetzt werden muß, da sind nämlich keine Bohrungen
Um beide Sattelhälften miteinander zu verbinden ist ja die LEitung da.
Sollte die kaputt gehen 6mm Cunifer Bremsleitung nehmen und neu bördeln.
SOllte kein Problem sein

Grüße
Frank

Danke @all für die Infos. Werde versuchen die Bremsleitungen nicht zu zerstören, wenn doch muß ich halt schauen wie ich an Ersatz komme. Ebay etc. kann ich ausschließen hier in GR. Dauert bald 14 Tage bis es von D hier ist, und wenn man Pech hat landet es im Zoll und dann gute Nacht....
Von einer Firma schicken lassen kostet gleich nochmal umsatzsteuer etc. pp..
Die Deutschen Auswanderer hier können davon ganze Arien singen.....
Gruß
Peter

Hallo Peter
Ich hätte noch eine Kleinigkeit was du machen könntest ohne deine Bremse in alle Einzelteile zu zerlegen. Aber als erstes möchte ich dich bitten aufzupassen das alles ordentlich gemacht wird. Es kann dein Leben kosten wenn an der Bremse geschraubt wird. Wenn du nur einen schwergangigen Kolben hast kannst du die Klötzer rausnehmen und den Kolben langsam ein Stück heraus drücken. Steck vorher ein kleines Stück Holz an Stelle des bremsklotzes. Damit verhinderst du das der Kolben ganz raus kommt. Dann kannst du die Manschette vom Kolben ablösen und ein wenig zurück schieben. Dann siehst du ob Dreck und Rost das Problem ist und kannst es reinigen. Meistens ist nur der vordere Teil des Kolbens betroffen. Der hintere Teil steht ja in Bremsflüssigkeit. Ich hoffe ich konnte es verständlich rüberbringen und es hilft dir. Dann brauchst du keine Teile wechseln ist nur Arbeit die aber lange dauert.
LG Kai

Hallo Kai,
den Bremskolben hatte ich schon mehrfach versucht gangbar zu machen. Einen Ausbau wollte ich vermeiden da ich keine Teile hatte. Auch die vordere Staubschutzmanschette zu lösen bei eingebautem Bremssattel wird schwierig werden, erstrecht die wieder zu moniteren. Aber bevor ich alles auseinander baue kann ich es ja probieren. Falls es nichts bringt habe ich ja jetzt alle Ersatzteile.. Hier habe ich die Zeit und die Möglichkeit das in Ruhe anzugehen. Wenn wir im Frühjahr nach Deutschland zurückfahren würden wäre es mir egal. Aber wir haben mindestens 30tkm vor uns bis wir D wieder erreichen. Daher macht es jetzt Sinn das vernünftig zu reparieren. Wenn wir wieder zurück sind wird die gesamte Bremsanlage generalüberholt.
Gruß
Peter

Ergänzend zu Kais Ausführungen:
Bei mir war der Kolben ganz gut intakt, trotzdem fest...
Es war der Überstand der Bremszange, hinter den der Dichtring geklemmt wird, der korrodiert war...
Kaputte Manschette und Feuchtigkeit rein. Das läßt sich am besten feststellen und reinigen, wenn der Sattel auseinander gebaut ist.
Wenn du ihn ab hast - kein Problem: vier 12er Inbusschräubchen 10.9. Empfiehlt sich am angebauten Sattel schon mal anzulösen mit Verlängerung...
Ach ja: Wenn der äußere Teil klemmt, kannst du den Sattel ja auch angebaut lassen.

Aber das hatte Klaus ja schon bemerkt.

In der Tat REICHLICH Rostlöser vorher an die Verschraubungen. Die Flächen sind rasch verdorben. Habe nachher die Gripzange bemüht. Allerdings war dann nicht das Gewinde, sondern die im Nippel festgerostete Leitung das Todesurteil für dieselbe (unverständlicherweise vertrug sie es nicht, mit Nippel gedreht zu werden...).

VG
Axel

Hi Axel,
dummerweise ist es hauptsächlich der innere Kolben am vorderen Bremsattel links. Falls die Aktion die Kai beschrieben hat nicht funktioniert, (Die Staubmanschetten sehen noch gut aus) muß der Bremssattel ab. Wie du schreibst sind dann wohl auch die Schraubnippel hinüber. Mal sehen wo ich die hier bekomme. Bremsleitungen dito...
Eine Handvoll Schraubnippel und ein Bördelgerät hätte ich mal mitnehmen sollen....
Aber was noch alles.....
VLG aus dem mittlerweile sonnigen Griechenland

Peter
Wenn du die Nippel nicht kaputt machen willst gibt es einen einfachen Weg den ich auch gegangen bin. Du machst die Leitung über dem Nippel kaputt und nimmst dann ein Nuss zum abschrauben des Nippels.Dann hab ich den Rest vom Rohr aus dem Nippel entfernt und hab ihn dann wieder verwendet. Ich hab aber auch mein eigenes Bördelgeraet.Und wie gesagt die Manschette nur leicht anheben an der äusseren Kante. Du demontierst da noch nichts der Kolben bleibt drin.
LG Kai

Ich habe mal bei Amazon nachgesehen!
Da gibt’s Nippel und Schläuche bereits gebördelt sowie Schläuche und Nippel separat mit Börtelgerät.
Weiß aber nicht ob das das richtige ist oder welches börtelgerät für unsere Zwecke reicht.
Könnte jemand von euch der sich damit auskennt da mal reinsehen und eine Empfehlung abgeben?
Dann könnte, wer möchte, sich etwas besorgen!

Danke
Manfred

Wie schon geschrieben, der Postversand nach GR ist nicht trivial.
@Kai: ich hätte jetzt einen Ringschlüssel mit der Flex eingeschnitten um die Nippel besser packen zu können. Falls das nicht klappt kann ich immer noch das Rohr durchtrennen.
Rostlösekur ist klar....
Gruß
Peter

@ Manfred
Servus,
ich bin mit dem
www.amazon.de/KS-Tools-122-1290-Universa...%C3%B6rdelger%C3%A4t

sehr zufrieden. Damit hab ich einige Leitung ohne Probleme erneuert. Preislich nicht ganz so günstig, aber ich bin sehr zufrieden damit.

LG
Werner

Vielen Dank Werner.
Hast du auch eventuell einen Link zu den richtigen Schläuchen, Rohre und den Nippel?

Danke!

Servus Manfred,

also Bremsleitung ist Standart 6 mm
die Verschraubungen sind M12 x 1
Bördelung der Leitung = E
die müssten passen
www.amazon.de/5m-Bremsleitung-10-Verschr...rds=bremsleitung+6mm
oder vom Material bessere Leitung
www.amazon.de/Bremsleitung-Kupfer-Nickel...rds=bremsleitung+6mm

LG
Werner

Besten Dank Werner

Sicherlich für alle eine gute Information.