Frage Panne soeben - kein Druckaufbau mehr - gelöst

Na super!
Dann würde ich eher auf Dreck als auf eine membran tippen..wenn du sicher gehen willst und wirklich sauber...aufmachen..
Abe ist ja schon mal ein Erfolg!
Weitermachen!
))

Ist uns auch schon passiert. Haben dann durch Wärme (Haarfön) am Ventil den Druck wieder auf 9 bar halten können. Ursache war Ölkohle die vom Luftpresser kam und das Ventil am Lufttrockner nicht mehr richtig schloss
Haben dann später auch den Luftpresser erneuert.
Hoffe Ihr könnt wieder fahren.Gute Reise
Gruß Dieter

Wenn es nur Schmutz ist, dann hilft manchmal einen Korkstopfen in das Rohr unten zustecken, so dass richtig Druck aufgebaut werden muss und der Stopfen raus fliegt. Hilft manches mal.

Gruß,
Gerhard

Danke!
Fantastisches Forum!

Ich habe mit der "Handmethode", also zuhalten solange es geht, dann kurz auf, wieder zuhalten usw. zwischenzeitlich über 8 bar stabil hinbekommen. Sieht also danach aus, das da etwas schwergängig ist bzw. war.

Den Schleppvorgang morgen habe ich abgesagt.

Zerlegen will ich das ganze hier vor Ort nicht, sondern morgen bei der nächsten Werkstatt. Die haben dann hoffentlich o Ringe und sonstiges Zeug.

Nochmals vielen Dank an alle!
Updates werde ich schicken.

Grundsätzlich ist Schmutz im System ja nicht lustig. Daher muss mittelfristig sicherlich der Kompressor unter die Lupe.

Schau mal aus was die erste Leitung vom luftpresser zum lufttrockner bzw 5l Kessel ist...wenn das Stahl ist und nicht so eine Messing ähnliche Legierung, dann hätte ich eher die im Verdacht. ..Rost in der Leitung. Alles andere ist teclanrohr oder hinter dem Ventil. Vom luftpresser selbst....höchstens vom luftfiltertopf. ..da muss der aber schon ziemlich zu sein.
Gruß markus

Hallo, es freut mich, dass wir helfen konnten, wenigstens die Schleppaktion zu verhindern-)
Ist nämlich in Frankreich weder billig noch lustig, da Autos für die meisten Franzosen wie Kaffeemaschinen sind, und so gehen die auch damit um......

Viele Glück und gute Weiterfahrt,
Christoph

Christoph wie wahr, wie wahr!

Die verlangen für 40 km schleppen 1200 Tacken

KEIN WITZ

Ich melde mich mit den weiteren Zwischenergebnissen.

Gruß
Robert

Sonst sag Bescheid....in einer Woche bin ich zumindest in der Schweiz unterwegs. ..mit einem 9m tieflader; -)))

Eine weitere Frage -sorry

Ich habe den Druckaufbau nun scheinbar im Griff.
Allerdings macht das Ventil wohl oberhalb von ca 8 bar dauerhaft auf. Soll heißen: hier tritt im Motortakt etwas Luft aus. Ist das normal? Oder müsste es komplett zu sein, bis es sich durch Zischen entleert?

Danke!

Wenn das Ventil aufmacht , dann entweicht danach kontinuierlich Druck, bis der Druck wieder soweit gefallen ist , dass es wieder (ganz) zumacht, weil der Druck in den kesseln soweit gefallen ist. Das war bei mir auch so , dass es dann einige Zeit nicht laut abgeblasen hat...ein zeichen , dass das Ventil nicht ganz schließt bzw öffnet. Wenn du den abschaltdruck erreichst , dann geht das erst mal ,aber irgendwo wird da noch Dreck drin sein. Vielleicht bläst es den irgendwann raus (so War es bei mir nach 2 Tagen) oder es will dann doch mal aufgeschraubt werden. Funktionieren wird es erst mal...so War es bei mir.
Gruß markus

Wenn der Abschaltdruck von 8,0 - 8,5 bar erreicht ist, bläst das Ventil ab und der Luftstrom vom Luftpresser wird durch das Rohr nach unten abgelassen. Sonst würde der Luftpresser immer unnötigerweise gegen den Widerstand des geschlossenen Ventils arbeiten.
Sobald der Druck im System sinkt, sollte das Ventil schließen und die Luft im System bleiben - unten das Röhrchen hat dann keinen Luftaustritt mehr.

Gruß Axel