Frage Hallo Forum und Guten Morgen aus Kassel

Hallo Forum und einen wunderschönen guten Morgen.

Wir, Christina und Thomas, beide Mitte vierzig, haben es getan und dem Verlangen, mit einem LKW zu reisen, endlich nachgegeben. Schon als Student wollte ich gern mit einem W50 und Funkkoffer los, aber es war für mich finanziell nicht machbar und irgendwie hat auch die "Vernunft" gesiegt. Also wurden es gelängegängie Motorräder mit reichlich Koffer und schmerzendem Hintern.
Nunmehr kam vor einiger Zeit und Bedürfnissen auf meiner Baustelle der Wunsch nach einem LKW auf, den man später umbauen kann. Also wurden MAN L und LE von den Kommunen unter die Lupe genommen, mit dem Urteil: lieber nicht. Baustellen-LKW sahen ähnlich schlimm aus. BW-MAN sind furchtbar überteuert. Die Mundwinkel krochen nach unten. Und dann: BÄMMM! ... habe ich vom Steyr 12M18 des Bundesheers gelesen und beim Begriff "abwerfbar" war mein Interesse geweckt. :-D Das Ding muss stabil sein. Also reingelesen: Ui, sogar schon Scheibenbremsen, robuster 6-Zylinder, 8+1 Gang mit zusätzlicher Untersetzung, Hütte von Lepoix usw. usf. etc. pp. ... Tolles Ding, dachte ich mir.
Und dann ging es nach einem Besuch beim Stefan (Excap) ganz fix: Wir holen unseren hoffentlich im April beim Stefan ab. Er bleibt erstmal weitestgehend original mit technsicher Inspektion und leichter Aufarbeitung, neuer LLK, Turbo, und ein paar anderen Kleinigkeiten. Habe ich etwas Wichtiges vergessen?
Er wird zunächst bei mir auf meiner privaten Baustelle seine leichten Dienste leisten, Material holen etc., einen BW-Anhänger dazu bekommen (Überlege noch ihn gleich auf Zivil-Kupplung umzurüsten?) und wir wollen im Urzustand erstmal ordentlich Offroad mit so einem Klotz üben. Danach soll er dann die Jungbrunnen-Kur und einen Koffer bekommen.

Ihr merkt, ich kanns kaum abwarten und freue mich wie Bolle und muss Euch damit einfach auf die Nerven gehen.

In diesem Sinne: Slow but steady!

Thomas

Hallo Thomas,

den von Dir beschriebenen Weg haben hier viele ähnlich erlebt, ich erinnere mich gut an unsere Anfänge und wenn man dann zurückblickt, was war das für ein Weg bis es dann endlich losging: Reisen

Viel Spaß und vor allem Erfolg bei Eurem Projekt.

LG Ronald

Moin und guten Morgen,

dann grüßen Micha und Corinna aus Mecklenburg-Vorpommern mit einem herzlich Willkommem zurück. Keine Sorge, mit Eurer netten Vorstellung geht Ihr sicherlich niemandem auf die Nerven - habt ein gutes Händchen beim Ausbau und viel Spaß beim "Auswildern".

Beste Grüße
MiCo

GuMo Kassel und Thomas,

das hört sich doch sehr toll an, wirst sehen, die Zeit bis zum Ausbau wird dir zu lange erscheinen und fängst früher an als gedacht: ein 12m18 fährt sich wirklich einfach und man ist sehr schnell vertraut mit dem Fahrzeug.

Viel Spaß,
LG aus Wien,

Andreas

Hallo und herzlich Willkommen,
auch unser Steyr 12m18 wird im Uhrzustand noch zur Waldrbeit genutzt.
Viel Spass damit eurem Steyr und allzeit gute Fahrt.
Grüße aus der Eifel

Herzlich willkommen!
Noch ein Kasseler mit einem Steyr von Stefan
Da sollte man bei Gelegenheit mal Verbindung aufnehmen...

LG Heike & André

Erstmal lieben Dank an Euch alle, für das herzliche Willkommen!

Hallo Thomas,
herzlich willkommen im Forum.
Viele Grüße aus Mönchengladbach
Totte

Hallo Christina, Hallo Thomas,
herzlich willkommen.

Wir wünschen Euch viel Spaß mit dem Steyr.

Viele Grüße aus Chiemgau 

LG Iris und Michael 

Hallo,
auch von mir ein willkommen.
Wenn ein Hänger ran soll braucht Ihr wohl die zivile Kupplung die Natokupplung ist bei uns wohl nicht zulassungsfähig.
Stefan lässt Sie zwar eintragen aber nur zum rangieren soweit ich mich erinnere.
Gruß
und Viel Spass
Horst
 

Einen Hänger BW 3,5to habe ich schon gekauft mit Nato und ziviler Öse.

Stefan meinte, er packt mir ne alte zivile Kupplung mit dazu.

Allerdings meinte ich bei Wiki auch gelesen zu haben, dass in D die Natokupplung wegen gleicher Prüfzeichen zugelassen ist. Ansonsten bekommt auch der Hänger H-Kennzeichen, dann sollte es doch gehen. Oder nicht? hmmm

Herrlich, so viele neue Dinge ^^

Die NATO Kupplung ist NICHT zugelassen.
Du kannst wenn DU Glück hast, einen Prüfer finden der die einträgt,
denn in GB ist die baugleiche Kupplung mit Gutachten zu haben,
Aber wie gesagt, da brauchst Du einen sehr netten Prüfer,
oder ein englisches Typenschild mit ner E KEnnung drauf......
Wird beides NICHT einfach, ich habs versucht und bin gescheitert

Ich dachte eigentlich, dass das H-Kennzeichen auch für Sonntagsfahrten nützlich wäre. Wie gesagt, ich will das Gespann noch ein wenig für meine Baustellen nutzen.

Hinsichtlich der Kupplung: Wer ist der engl. Hersteller und mit welchen Preisen muss man rechnen bzw. schauen?

Hallo Gemeinde,
LKW ( nicht Wohnmobil ) mit Anhänger unterliegt auch privat dem Sonntagsfahrverbot.
Gustav

Das SOnntagsfahrverbot für privat genutzte LKW am Wochenende ist schon lange gefallensiehe ADAC
www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorsch...feiertagsfahrverbot/

"Ist man alt wie ne Kuh und lernt trotzdem dazu"

@ Klaus,
Danke für den Link.
Hast du die 10t in einer deutschen Zulassung mit englischer Ringkupplung oder mit orginal Kupplung?
Gruß
Horst