Frage Heizung: Qual der Wahl

Harty schrieb:

Hallo Tom,

ich kenne noch einen alten thread aus dem Blauen Forum, da wolltest du noch eine Thermo 90ST einsetzen.
Welche Heizung hast du jetzt verbaut?
Ich frage deshalb, weil ich mit meiner Thermo 90ST extreme Probleme habe (tolle Vorweihnachtsbescherung) und bin am Überlegen, ob ich generell umbaue.

Grüße
Hartmut

Hallo Hartmut,

ich habe jetzt die Webasto Thermo Pro 50 Eco und bin sehr damit zufrieden. Ich bin von der 90er weggekommen, weil erstens mein Heizungsbauer, der mir alles zusammengeschlossen hat, meinte, mit so einer Heizung heizt man heute ganze Einfamilienhäuser. Ich hab dann nochmal bei Webasto rumtelefoniert, bis ich dann endlich einen Techniker hatte, der sich gut auskannte. Auch der meinte, die 50er sei vollkommen ausreichend. Laufen die Heizungen nicht auf Volllast, verkoken diese. Und weil dies bei der 90er bekannt ist, hat die so einen Turbostart (weiß nimmer den genauen Begriff), wo sie sich mit voller Leistung freibrennt. Das scheint ziemlich laut zu sein.

Meine 50er reicht vollkommen, sie ist meist nie länger als eine halbe bis Stunde an. Man darf ja nicht vergessen, daß wenn alles mal aufgeheizt ist, man die zusätzlichen Wärmequellen (Herd, Backofen, Kühlschrank, Bewohner) einberechnet und die gute Isolierung, der Wärmebedarf wohl deutlich niedrieger ist als theoretisch berechnet.

Wenn ich jetzt hier in Kanada die Motorvorwärmung über den Wärmetauscher mitlaufen lasse, läuft sie dauerhaft auf halber Stufe. Tagsüber schaltet sie teilweise selbst aus, weil kein Heizbedarf mehr ist, sprich die Flüssigkeit zu warm wird. Im Normalbetrieb sieht es so aus, daß wir die Heizung einschalten und mit der Vorwahluhr auf 30 Min einstellen. Oft ist uns nach 20 Min zu warm und wir schalten sie aus. (alles natürlich abhängig von der Außenemperatur).

Abends heizen wir vor dem Schlafengehen auf etwa 22 Grad auf und die Heizung ist dann aus bis in der Früh um 7. Bei minus 5 Grad außen hat es dann innen noch um die 14 Grad, was uns unter der Beddecke reicht. Der erste der wach ist, schaltet ein und dann läfut sie eine Stunde ca. Durch die Fußbodenheizung bekommt man aber relativ schnell ein Wärmegefühl.

Gruß
Tom

Bei mir verwende ich die Eberspächer S3 D4E mit 4 KW und 1300WattHeizleistung in der niedrigsten Regelstufe
standheizung-ersatzteile.com/hydronic-s3-d4e-12v-cl
einziger Nachteil ist das es die 24Volt Version erst nächstes Jahr gibt.
Ansonsten bin ich voll zufrieden, mit dem Einbaukit und den EasyStart Timer kommt die Heizung auf rund 750€

Toni

Ich nutze die Standheizung die in den Aufbau Heizkreis integriert ist über einen Wärmetauscher auch für die Motorvorwärmung. Meine Eberspächer M10 schafft die in der höchsten Heizstufe mit 9,5 kW sehr gut. Wie sind die Erfahrungen mit den kleineren Heizungen? Ich denke gerade in sehr kalten Regionen kann die Heizleistung zu klein sein.

Christian

Hallo Jochen,

etwas spät die Bilder von meiner Heizung.

Das Heizgerät ist außen am Rahmen angebracht. Das Ausgleichsgefäß ist vorne am Shelter. Ich habe das ganze System drucklos gebaut.

VG

Christian

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tomtom112 schrieb:

Nochwas zum Gas:
In dem aktuellen Thread vom Martin mit dem evtl. Motorschaden in Schweden sieht man, warum ich mich gegen eine Gasheizung entschieden hab. Klar kann auch meine Dieselheizung ausfallen. Dann kann ich aber zur Not noch mit dem Gaskochfeld um dem von Gilly empfohlenen Heizstein überbrücken.
Kommt drauf an wohin man reisen möchte, aber wer auch im Winter unterwegs ist, wird mit Gas immer Logistikfragen haben.

Das ist nur so halb richtig. Ich war mit derselben Heizung und 2x 11kg schon 6 Monate im südlichen Südamerika. In der Zeit wurde einmal nachgefüllt, was sich als nicht besonders kompliziert erwies. Die Heizung zeigte sich auf allen Höhen als völlig unkompliziert und bequem.
Nun habe ich 130 Liter Gastank am Steyr, der mich unter normalen Umständen locker ein Jahr durchs Leben bringt. Bei der angesprochenen Tour war fest geplant in Norwegen neu zu bunkern, deswegen war es im Innenraum auch durchgängig warm. Ja, die Tankstellen hatten nun alle zu, Murphys Law. Dennoch gibt es überall Gas und ich hätte auf lokalen Flaschenbetrieb umstellen können. Wäre nur nicht so bequem gewesen.

Was ich aber eigentlich schreiben wollte und für die Thematik Wasser/Luft/Diesel/Gas relevanter finde:

ich habe 2012 dem Koffer einer vergleichsweise üppige Luftführung der Heizung spendiert. Da war der Koffer überall angenehm warm und der Temperaturfühler in Raummitte hat die Combi 4 sauber geregelt. Da sie unter den Polster sitzt, ist ihr Geräusch kaum wahrnehmbar, dazu ist die Kiste extrem schnell aufgewärmt (bin ein fan davon alles abzuschalten, wenn ich nicht an Bord bin)
Nun habe ich vor der Abfahrt gen Norden die Luftführung etwas entschlackt, mit massiven Einbußen im Komfort. Die beschriebenen Luftheizungseffekte traten auf, die ich zuvor nicht kannte. Muss also wieder umgebaut werden. Also: Ne Luftheizung auf Gas ist leicht, simpel, und unkompliziert, aber entscheidend ist die Führung der Luft. Klar ist eine Wasserstandheizung mit FBH und Konvektoren komfortabel, aber mit jedem Jahr auf Achse bin ich mehr davon überzeugt: weniger ist mehr.

Martin

Ich sehe aber einige große Vorteile der Wasserheizung.

Durch einen billigen Wärmetauscher kann ich über das Kühlwasser während der Fahrt den Aufbau immer durchgehend heizen.

Mit der Standheizung kann ich problemlos den Motor mit vorheizen.

Auch im Sommer, ohne das ich eine Heizung benötige, kann ich meinen Warmwasserboiler über das Kühlwasser aufheizen.

Ob man eine FBH benötigt oder nicht ist sicher jedem selbst überlassen aber im gleichen Kreis heize ich auch den Laderaum und die kalten Ecken des Shelters mit.

Man hat die Möglichkeit über einen kleinen Badheizkörper nasse Kleidung und Handtücher zu trocknen.

Wenn die Heizung ausfällt hat man immer noch die Notheizung über das Kühlwasser.

Ich habe noch ein kleines elektrisches Heizgerät in den Heizkreislauf integriert so das ich auf einem Campingplatz auch elektrisch heizen kann. Vorausgesetzt die Absicherung ist hoch genug.

Um die Geräuschbelästigung der Standheizung zu minimieren habe ich noch einen dB-Killer in den Abgasstrang integriert und das Abgasrohr ummantelt.


VG


Christian

Hallo,
habe mich jetzt doch durch gerungen, es gibt eine Luftheizung und eine Wasserheizung (Boden und 2 Heizkörper) im "erhöhten" LAK.
Eine Frage habe ich mal zur Fußbodenheizung, wie macht Ihr das mit der Vorlauftemperatur?
Die Wasserstandheizungen sind doch viel zu heiß, Temperaturbegrenzer???

LG
Ralf

Hallo Ralf,

ich hab einfach je einen Absperrhahn in der Vor- und Rücklaufleitung der FBH. Da hab ich die ersten Tage rumprobiert und irgendwann die Einstellung gefunden, die angenehme Wärme erzeugt. Fertig. Nie wieder verstellt.

Zusätzlicher Vorteil. Sollte mal was undicht werden, kann ich diesen Heizkreis abdrehen.

Baust Du jetzt zwei Heizungen ein?
Ich wollte anfangs von Webasto so Luftregister einbauen und hatte die schon da. Die hab ich aber wieder ungenutzt verkauft....

Gruß
Tom

Hallo,
ja, baue 2 Heizungen ein.
1x Planar 44D Luftheizung, + Wassererwärmung,
1x Binar 5S für FBH und 2 Wandheizkörper + Wassererwärmung.
Jetzt muss ich mich nur noch entscheiden, welche FBH ich verbaue,
welchen Rohrdurchmesser ich nehme..

Gruß
Ralf

Hallo Tom,
habe hier und in der Allrad-LKW-Gemeinschaft Deine Beiträge aufmerksam studiert und werde jetzt wohl eine ganz ähnliches System in meiner Kabine einbauen. Dazu eine Frage: mit wieviel Konvektoren/Heizkörpern arbeitest Du? Was braucht man für 10qm wenn's auch im Sibirischen/Kanadischen Winter warm sein soll? Heizt Du die Heckgarage mit?
Danke und Grüße,
Jochen