Frage Verkaufe meinen Steyr 12m18

Hallo SimPru!

Wie Mike schreibt, ist der Rückbau überhaupt keine besondere Sache und ist von Werk-Seite sogar vorgesehen gewesen. Im Dienstbehelf ist der Rückbau des zweiten Lenkrades sowie der zusätzlichen Pedale im Beifahrerfußraum usw. detailliert beschrieben (siehe technischer Dienstbehelf 1-4). Das geht relativ schnell und problemlos.
Im Falle meines angebotenen Fahrzeuges wurden jedoch die Befestigungslöcher der Zusatzbedienkonsole verschlossen, was jetzt nur noch bei genauem Hinsehen sichtbar ist, und die fehlende Lenkradverstellung wurde nachgerüstet, somit lassen im Wesentlichen nur die beiden verschlossenen Löcher (für die Pedale) im Beifahrerfußraum darauf schließen, dass es sich ursprünglich um ein Fahrschulfahrzeug handelte.
Und der Innenraum bzw. die Innenraumverkleidungen und auch der Dachhimmel sind generell in einem tendenziell besseren Zustand als vergleichbare Nicht-Fahrschulfahrzeuge (z.Bsp. keine am Armaturenbrett ausgedrückte Zigaretten, die zu einem Schmelzen des Plastiks führten etc.) , da ja der Fahrlehrer auf die Sauberkeit und Erhaltung seines "Arbeitsplatzes" Wert legte.

Liebe Grüße,

Kalli

Also Leute, was ist das hier für eine Tonart! Finde ich hier völlig da neben, wir gehen hier eigentlich Respektvoll mit uns um. ABER SO IST ES AUF DEUTSCH GESAGT, SCHEISSE!
Denk mal drüber nach ,ob wir das so wollen.

Hallo,
falls noch wer sucht, jetzt gibt es den Steyr aber im Osterangebot
Grüße

Tja, dieser Steyr dürfte weg sein - zumindest in willhaben, im Bazar steht er noch drin.

Um 23.800,- zum Schluss inseriert.

Das Angebot von Steyr 12M18 wird nicht besser werden ... eher schlechter. Der Preis war mehr als ok, der Zustand inkl. Typisierung als selten und sehr gut für Originalzustand zu bezeichnen, ich kannte den Wagen.

Bin neugierig was nachkommt: meine Vorhersage: nichts besseres im Original vom BH. Nur mehr Privat um sehr viel mehr Geld.

LG, Andreas

Hallo,
23.800.- ist ein guter Preis für diesen Steyr.
Ist er nun schon verkauft oder ist er noch zu haben?
Grüße Raimund

Hallo zusammen!

Der Steyr steht nach wie vor zum Verkauf, ist angemeldet und kann bei ernsthaftem Interesse auch Probe gefahren werden. Bei Interesse bitte einfach per PN melden.

Grüße,

Kalli

Liebe Steyr-Experten,
da dieses Fahrzeug jetzt bei CAMO (EUR 24.500) wieder aufgetaucht ist, möchte ich diesen Beitrag noch einmal aus der Versenkung holen.
Das Fahrzeug ist ja in einem optisch hervorragenden Zustand, hat aber für 12M18 eher großzügig Kilometer (ca. 160.000, laut obiger Diskussion und laut CAMO).

So ein LKW sollte ja nun eigentlich für 800.000 bis 1.000.000 Kilometer ausgelegt sein, soweit ich als Halb-Laie weiß.
Die meisten Steyr am Markt haben deutlich weniger, in Ausnahmefällen einmal auch bis etwas mehr Kilometer, über 250.000 habe ich aber noch nie einen gesehen.
Ist die Laufleistung so eines Fahrschul-Fahrzeugs ein Hindernis und sollte mir zu denken geben oder gleich die regelmäßige Bewegung die etwas erhöhte Laufleistung aus?

Anders gefragt: Würde ein 12M18 bei artgerechter Haltung, also bei regelmäßigem Betrieb ohne übertriebenem Geländeeinsatz, ohne täglichem schwerem Hängerbetrieb und sonstigen Grobheiten wirklich noch 500.000 Kilometer fahren?

Was sind die höchsten Kilometerstände hier im Forum?

Einen schönen Sonntag und liebe Grüße,
SimPru

Hallo,

Die km Frage ist mal interessant, sollte man eine eigene Liste anfangen ?

mein Mäppel hat 12000km, also bis jetzt ein Schweizer Militär Stehzeug. Aber jetzt bei uns wird es zum Fahrzeug

Gruß Olaf

Auf mobile.de sind ja aktuell einige unterwegs, Kilometerstände:
169.000
159.000
107.900
233.000 (12M21)

Bei CAMO gibt's drei Fahrschulen:
160.000
115.000
(einmal unbekannt)

Darüber hinaus... höhere Kilometerstände, irgendwer?

Hallo zusammen
Meiner hat jetzt 216 000 km drauf. Der Motor mit LLK ( ab ca. 150 000 km ) läuft wiw ein Urwerk. Da hat man eher mir andere Teilen Probleme.
Gruß Norbert

Durch die 218.xxx km jetzt, und wie Norbert schon sagt. Eher an andere stellen komt die mangel bei ein 30jahr alles KFZ. Je langer und weiter ich fahre, je besser der motor lauft ist mein erfahrung Nach knap 2 jahre.

Hallo Simpru,
ich denke es ist ein sehr großer Unterschied zwischen 160000km Fahrschulbetrieb (großteils Fahranfänger) und 160000km normalen Straßenkilometern.
Letztere sind sicher mit keinem untypischen Verschleiß verbunden.
Grüße

Hallo in die Runde,

wer weiß denn von uns schon wirklich genau was mit unseren Fahrzeugen im ersten Leben so aufgeführt wurde.

Meiner war. z.B. nachweislich im Tschad - ist also schon Transall geflogen und hat viel Wüste und Staub hinter sich.

Den Sand finde ich noch heute in jeder Ritze - dennoch finde ich es sehr schön, dass der LKW eine Geschichte hat.

Ich persönlich glaube nicht, dass ein paar BH Fahrschüler einem 12M18 wirklich was anhaben können.

Das Ding ist gebaut um Panzer auf Tiefladern nachzuziehen - die Kupplung raucht kein Fahrschüler so schnell ab.

150.000 Km auf dem LKW entsprechen meiner Meinung nach ca. 25.000 bei einem PKW - also überhaupt nicht der Rede wert.

Meine Einschätzung.....

Der steyr haltet bei richtiger Behandlung und Wartung 800T km ohne Probleme.
Hier hat man gegenüber Ersteigerung, ansehen, testen, Probefahren und wenn nötig Kaufgutachten einholen.
Was soll da schon viel schief gehen?

...okeee war vielleicht was dick aufgetragen.

Wir sind neutral und haben nur solche Panzer wie auf dem Bild

Mein Steyr ist auch eine Ex-Fahrschule (mit Unfallschaden) und 265.000km auf dem Tacho. Das Fahrzeug war für seine 30 Jahre gut gepflegt, repariert und gewartet. Hatte beim Kauf keine großen Bedenken. Vor Ort anschauen und wenn es passt zuschlagen

Noch dazu hat der doch schon eine M1G Wohnmobilzulassung?
D.h. einfach anmelden und losfahren, auch Sonntags, kein Stress wegen Unterfahrschutz, etc....

Ich finde den super! Es ist mir unklar warum der nicht schon längst weg ist ...

Lg, Andreas

Hey Folks!

Kalli, dein Ex-Steyr klingt ja hochinteressant. Zumal ich gerade auf der Jagd nach einem 12M18 bin. Ich denke, ich werde die Tage mal bei Camo aufschlagen. Der sieht ja richtig gut aus. Fast wie frisch vom Werk.

Da ich in dieser Materie blutiger Neuling bin, bitte ich um euer aller Schwarmwissen. Schön, dass es euch gibt :-D

- wie verhält es sich mit der Typisierung und "Pickerl", wenn ich den Boliden in Deutschland zulassen will? Muss ich da nochmal zum TÜV? Bleibt die Wohnmobil-Zulassung? Oder kochen unsere Behörden da wieder ihr eigenes Süppchen und ich muss meinen Wohnsitz ins gelobte Burgenland (oder so) verlegen?
- in der Anzeige steht als zulässiges Gesamtgewicht 6350kg. Das ist aber sehr übersichtlich... Hängt das mit der Mobi-Zulassung zusammen und/oder ist das in A eine Führerscheingrenze wie bei uns die 7,5to?
- gibt es einen für mich nicht sichtbaren Grund, wieso der eine Reifen so oft fotografiert wurde? Ich meine den mit den Rinnsal da unten. Ok, er ist alt - aber müsste ich da sonst noch was sehen?

Last, but not least, was sollte ich mir genauer ansehen? Habt ihr Tipps, Anregungen, Wasauchimmer? Gibt es besondere Fragen, die man stellen sollte? Eine Menge Papier scheint ja schon dabei zu sein.

Viele Grüße aus dem schönen München,
Roland