Frage Führerhaus Kipppumpe für 12m18

Servus liebe Steyr Gemeinde,die Fahrerhaus Kipppumpe an unserem 12m18 ist schon seit längerem undicht. Leider ist es jetzt so schlimm, dass ich sie tauschen muss. Verbaut habe ich sie da, wo sie auch Excap hinsetzt, nämlich im rechten Radhaus. Ich habe bereits einer Ersatzpumpe (siehe Link unten), aber die ist so lausig, dass sie nicht lange halten wird. Ich möchte aber nicht alle 1-2 Jahre die Pumpe tauschen, auch wenn der Preis der Pumpe nicht wirklich ins Gewicht fällt. Lieber würde ich eine gebrauchte (zu Ausbauzeitpunkt dichte) original Pumpe einbauen oder eine qualitativ hochwertige neue Pumpe die wenigstens wieder 10 Jahre hält und auch wieder ins Radhaus passt.
Kann mir jemand einen Tipp bezüglich einer neuen Pumpe geben oder hat jemand eine gebrauchte Pumpe rumliegen, die er mir verkaufen kann? Schon im voraus vielen Dank für Eure Unterstützung. www.motointegrator.de/artikel/1288821-ki...-febi-bilstein-27139 Thomas

Hallo Thomas,
ich habe vor Monaten die MEYLE 12-14 910 0102 verbaut.
Ob die besser als eine Febi ist kann ich aber nicht glauben.
Bisher ist sie dicht und pumpt.
Der Durchmesser wo der Hebel reinkommt ist aber leicht kleiner, so das man ggf die Stange die beim Steyr dabei ist bearbeiten muss.
Viele Grüße
Totte

Danke Totte. Leider kann man von außen die Qualität der Pumpe nicht erkennen und offenbar hast Du die Pumpe ja noch nicht so lange verbaut.
Mal sehen, was noch für Antworten kommen......

Hallo Thomas,
das stimmt wohl.
Die von Steyr verbaute Pumpe ist von Weber Hydraulik.
Folgende Nummer stand bei meiner alten drauf 11681-5
Vielleicht kannst du die noch im Netz finden oder vielleicht kennt sich hier im Forum einer besser aus
Grüße
Totte

Hallo Totte,
ich hab schon die üblichen "Verdächtigen" kontaktiert um nochmals an eine original Pumpe neu oder gebraucht zu kommen, bin aber gescheitert. Aber wie Du schon schreibst, vielleicht findet sich hier im Forum noch jemand, der helfen kann.
Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
was hast du an der neuen Pumpe zu bemängeln?
Wenn es die verlinkte Pumpe von Motointegrator ist, die sieht doch gut aus. Du hast diese noch nicht eingebaut, aber betitelst diese als lausig. Wechsel doch einfach mal die Pumpe und warte ab, wie diese sich verhält.
Übrigens, meine originale Pumpe war auch undicht, habe neu abgedichtet und die Reservepumpe bleibt erstmal Reserve.

Lieber Steyr-Fahrer,
ich hab schon an vielen Steyr-Fahrzeugen gesehen, daß die Pumpe zum Kippen des Fahrerhauses nachträglich unter dem Kotflügel im Radkasten verbaut worden ist.
Die Pumpe ist dort dem ganzen Dreck, Wasser, Salz, Schlamm und Sand direkt ausgesetzt.
Ein guter Platz ist des sicher nicht. Auch wenn Fa. Excap das so baut, dann muß das noch lange keine gute Lösung sein.
Alle LKW-Hersteller verbauen die Kipp-Pumpe an einem schmutzgeschützen Platz. Das hat sicher seinen Grund.
Also nicht wundern, wenn so eine Kipp-Pumpe vorzeitig den Geist aufgibt.
LG
Sigi

Hallo Harty,
diese neue Pumpe wurde schon mehrmals von Optimobol eingebaut und hat danach nicht lange gehalten. Daher bin ich auf der Suche. Meine Pumpe "saut" aus dem Umschalter, der für die Pumprichtung verantwortlich ist. Ob das abzudichten ist, weiß ich noch nicht. Hast Du da einen passenden Dichtring gefunden?

Hallo Sigi,
ich hab die Pumpe verlegen müssen, da zwischen den Achsen beim mir kein Platz mehr ist. Ich hatte anfangs das Cover von Excap dran, bis ich das irgendwo mal liegen gelassen habe. Ob die Verschmutzung wirklich an der Undichtigkeit schuld ist, ist schwer zu sagen. Pumpen am original Platz werden auch undicht und ich denke das dürfen sie nach 25 Jahren auch.

Ich habe diese Pumpe seit ca. 8 Jahren auch im Bereich vorderer Kotflügel verbaut. Hält dicht. 
Bezüglich Dichtungen wechseln weiß ich es jetzt nicht mehr im Detail. Hatte es damals nur gemacht nach dem Motto „mal schauen ob es was bringt“.

Hallo  detomaso13     

Pumpe zerlegen reinigen neue Dichtung schneiden, neue O-Ringe einbauen und gut ist.
Ich würde die Pumpe schützen, bei mir ist im Füllverschluß eine Entlüftungsbohrung.

Freundlichst Xiberger    

Hallo Ihr Drei,
danke für die Tipps. Dann werde ich die Pumpe mal zerlegen und sehen, was sich machen läßt.

Hallo zusammen,

die Originalpumpe ist noch erhältlich und ich kann sie Euch um Eur 390,- inkl. MwSt. anbieten (zzgl. Versandkosten).

Das Problem bei der Undichtheit der Umschaltwelle sind oft nicht nur alte u. defekte O-Ringe, sondern auch die Gegenbohrung im Pumpenkörper wo die Welle eingebaut ist.
Da ist meistens Korrosion vorhanden und dadurch ist die zylindrische Fläche wo der Aussendurchmesser der O-Ringe abdichten soll, nicht mehr einwandfrei bzw. glatt und somit wird das Ganze wieder undicht.

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
ich bin auch gerade mit dem Hersteller der Pumpe in Kontakt getreten. Hast Du die Herstellernummer (nicht die Steyr Nummer) der Pumpe für mich? Die Nummer von Totte ist nur die Nummer des Ausgleichbehälters. Ich bin gerade ohne Steyr in Ägypten und kann daher nicht nachsehen. Vielen Dank fü deine Hilfe.
Thomas

Ich möchte Euch meine Recherche und das finale Ergebnis nicht vorenthalten:
Variante 1: Die sehr günstige (billige?!) Pumpe aus dem Internet für weit unter 100€. Den Link hatte ich schon reingestellt: www.motointegrator.de/artikel/1288821-ki...-febi-bilstein-27139. Diese Pumpe ist laut Stefan von Optimobil nur eine Notlösung, da sie lt. seinen Erfahrungen nur sehr kurze Zeit halten soll. Hergestellt wird die Pumpe in China.
Variante 2: Indutec hat mir eine Pumpe für 95€ angeboten, auch in China hergestellt. Laut Indutec lassen auch die LKW Hersteller ihr Pumpen in China fertigen. Man kann nur aussuchen wie gut sie gefertigt werden. Die Pumpe die Indutec anbietet (ich hab leider keine Bezeichnung oder Herstellernummer) soll gut gefertigt sein.
Variante 3: Die alte original Pumpe versuchen zu überholen. Das macht aus Kosten Sicht nur Sinn, wenn man das selber macht, denn es kann sein, dass eine Reparatur nicht möglich ist (siehe Post von Andreas). Meine alte Pumpe soll bei Gelegenheit noch geöffnet und falls möglich repariert werden, es feht aber gerade die Zeit.
Variante 4 (meine Lösung): Weber Hydraulik in Güglingen (= Erstausrüster für 12m18) hat zwar nicht mehr die identische Pumpe, aber es gibt eine Pumpe, deren Gehäuse identisch ist, der Pumpenantrieb (= da wo man den Pumpstock reinsteckt) allerdings links, statt rechts sitzt. Ev. wäre es möglich die Achse des Antriebs um 180° zu drehen, dann wäre die Pumpe tatsächlich identisch mit der original Pumpe. Falls das wirklich möglich ist, wäre dann natürlich die Garantie erloschen und es könnten natürlich Dichtungen unter dem Aus- und wieder Einbau leiden. Da es bei mir nicht wirklich stört wo der Antrieb ist, hab ich sie so verbaut, wie sie ist. Diese Pumpe wird in Deutschland und nicht in China gefertigt! Ich habe die Pumpe direkt beim Hersteller bestellt und incl. Versandkosten 195,52€ incl. MwSt. bezahlt. Die Pumpe hat die Bestellnummer 2173280 und nennt sich Hydraulische Handpumpe FHP 59 S. Vielen Dank Andreas für den Tipp.
Grüße an die verrückte Steyr Gemeinschaft.
Thomas

Ahoi!
Ich habe hier noch etwas für euch!
Fragt mich aber bitte nicht wo man diese Pumpe bekommt. 
Auf alle Fälle passt diese beim 12M18 drauf. Die Betätigung ist links mit Schlüsselweite 32!
(war bei mir für einen Versuch drauf) 

Die Welle für die Pumpenbetätigung mittels Handhebel kann leider nicht umgesteckt werden, so daß die Betätigung auf die andere Seite wandern würde.
Die Welle hat auf der Hebelseite mit 25 mm Durchmesser und auf der Gegenseite nur 20 mm Durchmesser.
Das paßt also bzgl der Gehäusebohrungen nicht.
LG
Sigi

Danke Sigi,
dann ist das auch geklärt. Zum Glück dürfte es bei den meisten Fahrzeugen egal sein, ob der Hebel links oder rechts sitzt.