Idee Stewart & Stevenson

Hallo Freunde,

wie viel hat dieses Teil eigentlich mit unserem 12er gemein.

Vielleicht für den einen oder anderen eine Alternative?

morlock-motors.de/produkt/stewart-steven...rgo-truck-lmtv-2858/

Hallo Klaus,

Vielen Dank für die Info.

Ich bin mit meinem "Bruno" sehr zufrieden und wollte keinen Anderen!

Dennoch interessant!

Hallo Arno und Klaus

Ich bin letztens Jahr beim Aigner Franz gewesen ind habe einen seiner Ami Steyr probegefahren der war schon in DE typisiert.
Ich halte den Steward and Stevenson für eine gute Basis, es stimmt das Fahrerhaus ist innen roh, also einen Himmel oder änliches findet man nicht aber das Automatikgetriebe hätte schon was und der CAT schiebt sicher auch gut an.
Franz hätte für ein durchgechecktes- mit frischen Ölen und Typisiertes Fahrzeug, 24k genommen, Ich glaube der Preis ist in Ordnung.

Gruß Martin

Hallo Klaus

Stimmt, Sperren sucht man vergebens und den schweren Hilfsramen mit Hydraulischen Reserveradträger hätte ich als erstes runtergeschraubt.
Der Innenraum ist wirklich sehr spartanisch, dagegen ist der 12M18 eine richtige Nobelkutsche

Grüße Martin
.

Hallo Arno,

Habe mir am Erzberg die Zwei und Dreiachse Stewart & Stevenson genauer angesehen.
Also das sind grob zusammengezimmerte Hobel kein Vergleich zum 12M.
Was mich allerdings schon interessieren würde ob es Teile gibt die kompatibel sind wie die Kotflügelverbreiterungen oder die Federpakete ect. ect. . Da die Amis ja viele 10000de der Fahrzeuge gebaut haben ist der Blick über den großen Teich da vielleicht gar nicht so verkehrt.

Freundlichst Xiberger

Hallo Heinz,

würde mich auch mal interessieren das Teil live zu sehen...

... ich glaube, dass hier sicher einige Teile passen könnten.

Kommt Zeit kommt Rat

ich habe einen Stewart & Stevenson LMTV 1998 bei mir auf dem Hof

bin zur zeit noch an der Zulassung dran.

ich habe einen Stewart & Stevenson LMTV 1998 bei mir auf dem Hof

bin zur zeit noch an der Zulassung dran.

Hallo Sandmann

Darf man Fragen wo du den Steward and Stevenson her hast.

Hier mal ein Link von Eastern Surplus. Dort werden auch LMTV 1078 geschlachtet.

www.easternsurplus.net/PartsList/168/M1078

Das habe ich schon öfters gefunden. Da kann man Kotflügel bestimmt auch kaufen oder was sonst noch so passt und gebraucht wird.

Gruß Stollenwolf

Hier gibt's noch ein paar Eindrucke (auch im Übrigen ein sehr schöner Kanal, Dirt Every Day...)

Hallo zusammen, mir würde der theoretisch auch ganz gut gefallen und Automatik ist in den meisten Fällen im Gelände eine super Sache, aber was macht man damit in der Prignitz oder Mongolei, wenn das Ding aussteigt???? Ich hatte immer mal Ami-Pickups. Auch super, aber wenn etwas mit der Automatik ist, ist es immer teuer, weil die Werkstätten i.d.R. alle Fehlerquellen überholen, um weitere Schäden auszuschließen. Weiterhin ist ja auch ein gewisser Verschleiß an den Bremsringen generell und besonders bei falscher Handhabung.
Selbst in Deutschland muss man erstmal jemanden finden, der sich das antun möchte. Das würde mich persönlich etwas abhalten, aber sicher hält der Kram auch eine ganze Weile.
Und @ Xberger: sind da wirklich so viele gebaut worden? Ich dachte die wären eher sehr selten und exotisch. Bei der Army habe ich noch nie einen gesehen, nur einmal auf einem Tieflader in Deutschland.
Gruß Felix

Ich habe 2 Händler in USA mal angeschrieben ob sie Kotflügel haben und sie mir diese nach NC schicken können. Kann mir jemand mal sagen ob die Kotflügel vom LMTV 1078 Steward Stevenson an den 12 M18 passen?

hier die Antwort von einem Händler hier:

" Hi Joachim,

Thank you for your email. This is Darren

I think we may have the parts you're looking for.

I will take some pictures tomorrow and email them to you with price and availability.

Do you require anything else?

Please let us know.

We are prepared to assist you right away."

Spannend.... wenn die nicht zu teuer sind dann kaufe ich ein paar und nehme sie mit. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß der Wolf

Bevor Oshkosh den Folgeauftrag mit anderer Fahrerkabine fortgeführt hat, haben S&S / Armor Holdings / BAE anscheinend 56.000 gebaut, diese Zahl schließt allerdings die Anhänger mit ein. Sind aber immer noch 10.000de LKWs.
Etwas schräg finde ich das Gesamtkonzept, der 2-Achser wiegt 8 Tonnen leer und hat gute 2 Tonnen Zuladung. Irgendwie ist 12M18 da stimmiger...

Alpenscania schrieb:

Hallo Sandmann

Darf man Fragen wo du den Steward and Stevenson her hast.

Hallo Alpenscania
ich habe meinen über Ironplanet ersteigert.

wenn jemand Interesse an Bildern hat kann ich gerne welche machen.

unter: www.easternsurplus.net/PartDetails/5893/M1078-LMTV-Parts-Truck sind auch ein paar Bilder zum Vergleich drin

Grüße
Jörg

@Sandmann

Rein Interesse halber, was muß man dafür Bieten um den Zuschlag zu bekommen und was kommt noch an Zoll und Transport dazu?

LG

Oliver

@ ColeTrikle

um einen M1078 zu bekommen muss man mit ca. 5000-8000 € rechnen.
Transport kommt eigentlich keiner dazu wenn man einen kauft der in Deutschland steht.