Frage Wasserpumpe "freistochern"

Hallo Zusammen,

​​​​als ich beim Optimobil Stefan in der Werkstatt war, wurde mir eine Öffnung an der Unterseite des Motors gezeigt, die ich nach schlammigen Passagen frei stochern soll.
Da mein Hirn allerdings ein Sieb ist, hab ich vergessen wo das war und finde es nicht mehr wieder.
Könnt ihr mit da auf die Sprünge helfen?

Viele Grüße aus Alaska
Sven

Hast du da vielleicht ne Beschreibung für Dumme wo ich die Bohrung finde?

Moin,

s. Bild

LG aus DK

Patric

Danke vielmals!!!

Ich habe besagt Stelle gefunden.
Da scheint es ein bisschen Kühlwasser rauszudrücken.

Auf dem Boden ist nichts, Kühlwasserstand ist auch absolut in Ordnung.
Nur der kleine Tropfen.
 

Hallo zusammen 
Da darf kein Kühlwasser rauskommen. Da gibt so allmählich die mechanische Dichtung den Geist auf. Es steht wohl eine Überholung der Wasserpumpe an.
LG Kai 

Hallo zusammen,

gleich die Wasserpumpe ersetzen oder überarbeiten,
dass kann ich nur empfehlen, ich hatte gerade
auch eine defekte Wasserpumpe.

Schöne Grüße

Ich empfehle ebenfalls sehr raschen Ersatz bzw. Reparatur. Aus eigener Erfahrung: WP kann von jetzt auf sofort den Geist aufgeben. Dann läuft ein Strahl Wasser raus.
Beste Grüße Robert

Moin,

Vielen Dank für die Hinweise.
Ich hab mal bei Indutec angefragt ob da was auf Lager ist.
Wenn ich die Erfahrungen richtig gehört habe, versendet Indutec im Zweifel weltweit?

Viele Grüße 
Sven Büttner 

Ich bezweifle das du dich da missverständlich ausgedrückt hast.
Viel wahrscheinlicher ist, das ich Blitzbirne nicht richtig zu gehört habe
Auf eure Arbeit und auch Tipps will ich nichts kommen lassen, das war erste Klasse

Gibt es irgendwelche Fallstricke beim ordern der Wasserpumpe? Verschiedene Versionen o.ä?
Herr Pfleger von Indutec hat mir folgende Nummer mit auf den Weg gegeben: 6120006206
Allerdings will mein ELDOS nicht

Hallo zusammen 
Ich möchte gern einen kleinen Tipp geben. Bei den ganzen Problemen mit der Wasserpumpe ist es ganz wichtig das die Bohrung im unteren Bereich der Wasserpumpe immer sauber gehalten wird. Die ist für den Notfall falls eine Undichtigkeit auftritt. Dann kann Wasser oder auch Öl austreten. Es besteht keine Gefahr das man einen Schaden machen kann solange man nicht mit einer Bohrmaschine anfängt zu bohren. Man trifft nur die Welle aber Vorsicht ist trotzdem geboten. Ich hab gerade eine Pumpe hier in Norwegen überholt und da war genau dieses Problem.  
Ich hoffe ich konnte ein bisschen weiterhelfen. 
LG Kai

Hallo zusammen,

um hier noch mein "Coming Out" zu geben: Die WaPu in NOR war meine. Anbei ein Bild des Schmodder der rauskommt, wenn im offenen Zustand (und NUR DANN!!!!) auch mit dem Bohrer nachgeholfen wird.

Ich denke, eine regelmäßige Reinigung mit z.b. einer kleinen Flaschenbürste ist für den Motor lebensnotwenig.

Grüße, Peter

Kai
Was hast du bei der Wasserpumpen Reparatur getauscht? 
Mit einen gekauften Reparatursatz durchgeführt?

Ich habe gerade bei mir eine neue Wasserpumpe eingebaut. Meine war mal undicht (zuletzt kein Wasserverlust) aber vorsichtshalber getauscht. 
Diese würde ich gerne überholen und wieder in Stand setzen! 

Danke
Manfred

 

Hallo Manfred,
ich habe das Lager,den Dichtring und die Gleitringdichtung getauscht. Ich kaufe die Teile einzeln. Es müssen natürlich alle anderen Teile geprüft und gegebenenfalls überholt oder getauscht werden.
Einem Laien kann ich nicht empfehlen eine Pumpe zu reparieren. Das muss aber jeder selbst entscheiden was er kann und was nicht.
LG Kai 

Es gibt hier irgendwo einen Faden mit den Teilenummern. Einen fertigen ReparaturSATZ gibt es -soweit mein Kenntnisstand- nicht.
O.g. Teile habe ich immer mit an Bord
Beste Grüße, Robert

Ich kann Kai nur nochmal danken und ihm beipflichten. Gerade das Teil mit der Feder, das mit dem Spezialwerkzeug aus TDB 5-031-05, Abb. 7, eingesetzt werden muss, ist ohne dieses Werkzeug (oder einem Teil mit adäquater Funktion) schneller zerstört, als einem lieb ist.

Davon sollte man bestimmt gleich mehr bestellen… 

Die Teile waren hier verlinkt:
www.steyrforum.de/index.php/forum/9-moto...ls-wasserpumpe#49500

Gruß
Peter

Die alte ( Zeichnung 612 000 60412) und die neue ( Zeichnung 612 000 62065) Ausführung der Wasserpumpen unterscheiden sich etwas.
Die wichtigsten Maße sind am Ende die Spaltmaße von Laufrad zu Gehäuse. Diese Maße stellen sicher, daß die Federvorspannung der Gleitringdichtung den richtigen Wert hat.
Alte Ausführung
Spaltmaß Rotor flache Seite zum Gehäuse 0,5 – 1,7 mm
Spaltmaß Rotor Schaufel-Seite zum Gehäuse 0,4 --1,8 mm
Neue Ausführung
Spaltmaß Rotor flache Seite zum Gehäuse 0,6 – 1,1 mm
Spaltmaß Rotor Schaufel-Seite zum Gehäuse 0,6 -1,7 mm

Dazu müssen vor dem Aufpressen des Laufrades einige Maße vermessen werden.
Dann wird das Laufrad auf eine axiale Position auf die Welle aufgepreßt, so daß die geforderten Spaltmaße gegeben sind.
Das Aufpressen des Laufrades erfolgt am besten mit einer hydraulischen Presse mit handbetätigter Pumpe.
Das alles erfordert einige Erfahrung in der Revision solcher Teile und eine entsprechende Werkstattausrüstung sowie passendes Werkzeug.
Die Preßdorne kann man auf einer Drehbank leicht selbst herstellen.
Das alles ist aber nix für den Anfänger.
LG
Sigi