Frage Motor stottert unter Last und qualmt bläulich

Hallo liebe Steyr Experten,

wir haben ein Problem mit unserem Excap 12M18. Unter Last, speziell am Berg, fängt der Motor an zu stottern und nimmt kaum noch Gas an. Irgendwann erholt er sich wieder und läuft einigermaßen normal. Wenn man länger fährt wird der Effekt schlimmer.  Im Stand im Leerlauf ist alles normal, auch wenn Gas gibt. Der Effekt trat vor ein paar Wochen ein- oder zweimal auf, war dann wieder für mehrere hundert Kilometer verschwunden. Dann war er mal wieder kurz da und wieder weg. Heute hat es sich dann zugespitzt so dass wir nur noch mit Mühe weiterfahren konnten.
Wagen ist ein Excap 12M25 mit Ladeluftkühler. 2017 von Excap umgebaut, hat 140.000km gelaufen, Baujahr 1987.
Dieselfilter sind Anfang des Kahres beide getauscht worden.
ich habe einen Separfilter, an dem wahrscheinlich seit 12000 km nichts gemacht wurde.
Was mich  wundert ist der blaue Qualm wenn der Motor stottert. Kann das an dem Separflilter liegen, dass der Motor nicht genug Menge bekommt?
vielleicht hat jemand eine Idee.

Vielen Dank im Voraus.
Bernd

Hallo Bernd
Das hört sich nach verstopften Filter an.Der Separfilter hat noch einen Filter oben drin der regelmäßig getauscht werden muss.Wenn du eine blaue Farbe siehst deutet das eigentlich auf Öl Verbrauch hin.Das kann alles mögliche sein.Ich würde erstmal mit den Filtern anfangen. 
Lg Kai
 

Als Überlegung an die Profis: Kann das auch ein hängendes Überstömventil in der ESP sein?
DiePumpe bekommt zu viel DIeseldruck und der Motor somit auch?

Kurze Zwischeninfo. Separat ist total verstopft. Ist wohl der richtige Berdacht. Melde mich wenn er wieder läuft.

Gib dir Mühe beim wieder verschrauben des Separ Filterdeckels! Also die vier Schrauben schön gleichmäßig fest anziehen. Wenn er nicht gut verschraubt ist, zieht der sehr gerne Luft.
Beste Grüße
Robert

Separat ist neu bestückt. Aber Motor stottert immer noch auf bei höherer Drehzahl im Stand und qualmt Dieselrauch raus.
Weiß jemand wofür der Stecker ein PowerCare Luftfilter ist den Excap auf dem Dach verbaut?Ist da noch eine Klappe in der Luftansaugung die evtl. nicht öffnet?

Steckerthema ist geklärt. Ist nur ein Drucksensor zur Wartungsüberwachung.

Der Stecker ist für den Fühler/Kontrolllampe „Filterelement reinigen/verstopft“

Er fährt jetzt momentan einigermaßen normal. Aber in der kleinen Filterglocke an der ESP sind mächtig Blasen zu sehen. Ist da normal? Siehe Video.

Hier das Bild, Video klappt nicht. Es blubbert jedenfalls ordentlich dadrin. 

Nochmal

leider ist in diesem Fall eine Ferndiagnose sehr schlecht möglich, da jeder eine unterschiedliche Vorstellung von "Es blubbert jedenfalls ordentlich" hat.
Eventuell hilft dir folgendes etwas:
Während der Motor läuft, ist eine richtig gute Bewegung des Diesels zu sehen, das ist normal. Falls Luft angesaugt wird, können die Bewegungen mehr oder auch weniger sein. Auf alle Fälle würdest du es beim Entlüften des Dieselfilters merken. Denn diese Luft sammelt sich als erstes in den Dieselfiltern.
Schau dir mal die Dichtung dieses Schnapsglases (Filterglocke) an. Das ist auch öfters eine Fehlerquelle.

Hey 
Tank zieht Vakuum ?!?!
Gruss
Andreas 

Der Steyr schnurrt wieder. Warum er nach dem Filterwechsel erst noch gestottert hat habe ich nicht rausgefunden. Habe alles nochmal entlüftet und nun läuft er wieder.

Danke an alle für eure Tips. Leider haben wir es dadurch nicht zur Allrad Messe geschafft.

Liebe Grüße an alle. Bernd

Wir sind Samstag mit dem PKW da gewesen. Aber das ist natürlich nicht vergleichbar mit Camp. Also nächstes Jahr der dritte Versuch.