Frage Kühler defekt

Hallo Zusammen,

nachdem unser Steyr eine gewisse Werkstatt-Odyssee hinter sich hatte, holten wir ihn am Freitag wieder ab. Wir hatten den Wagen gerade auf seinem Parkplatz abgestellt, als wir von einem Passanten darauf hingewiesen wurden, dass "da was ausläuft". Nun, das was da auslief war die gerade in der Werkstatt eingefüllte Kühlflüssigkeit. Und es tropfte nicht, sondern es rann raus. Als wir Eimer zum Unterstellen hatten, war es nur noch ein tropfen.

Was war passiert? Wir schauten unter den Wagen und sahen, dass die Ablassschraube des Kühlers fehlte. Hm? Kommt doch gerade aus der Werkstatt? Die Ablassschraube inklusive des gesammten, wohl mal eingelöteten, Gewindeteils lag in einem Stück unter dem Auto auf der Wiese. Daneben Reste einer alten Kunststoffdichtung (hat der Vorbesitzer schonmal notdürftig abgedichtet?).
Werkstatt angerufen, Kühler ausgebaut und hingebracht (Tobias: danke für die Hilfe). Nun sagt der Kühlerbauer: im Prinzip kann er das Ding wieder einlöten, lohnt jedoch bei dem Zustand der Kühlers nicht. Vorschlag: neues Kühlernetz rein und den Rahmen, in dem der Kühler sitzt, abschleifen und lackieren. Macht dann 900,-€ netto. ARGH.

Ich habe Gestern abend den Artikel gefunden, in dem Tom Preise von GTS aufruft: 600,-€ netto (plus Versand).
@Tom: Ist das der gesamte Kühler inkl. Rahmen oder nur das Netz?

Tja, jetzt stehen wir vor der Frage: was tun? Im Prinzip sehen wir das wie Tom: wenn der neue Kühler nur pimaldaumen 200,-€ mehr kostet, als das Einsetzen eines neuen Netzes, nehmen wir den neuen Kühler...

Zudem überlegen wir, den alten Kühler auf jeden Fall löten zu lassen, kann ja so teuer nicht sein.

Ist noch jemanden eine Quelle für bezahlbare Kühler bekannt?

Grüße und Danke
Lorenz

Hallo Lorenz,

ich habs grad hinter mir

Letzte Woche Kühler getauscht. Ich hab gleich alle Schläuche und Schellen (VA) mitgetauscht. Da läppert sich was zusammen. Aber die alten vergammelten Dinger wieder an den neuen Kühler zu schrauben war mir auch zu blöd.

Ich hatte vorher rumgefragt und hab noch ein Angebot aus D gehabt. Das lag bei € 1.200 für den Kühler.

Wollte dann nicht weiter rumsuchen und hab den Kühler bei Indutec (nicht GTS) bestellt. Die von mir genannten Preise sind netto. Kommt noch die Märchensteuer dazu.

Es ist ein komplett neuer Kühler.

Allerdings hab ich Deine Preisangaben nicht ganz verstanden oder steh am Schlauch: Du schreibst das das neue Netz € 900,00 kostet - das ist doch mehr als der komplett neue Kühler und nicht 200 € weniger? Oder hab ich dich falsch verstanden.

Gruß
Tom

Hi Tom,

vergiß das Zahlenspiel

Wo hast Du denn die Schläuche bestellt? Preise (ggf. auch per PN).

Danke und Grüße,
Lorenz

Hallo Lorenz,

ich hab sie auch gleich bei Indutec mitbestellt. Hab mir aus dem ELDOS alles Schläuche rausgeschrieben und ne Mail an Herrn Pfleger geschickt. Er hat mir dann die Preise gemailt. Hab noch die Kugelgelenke für das Schaltgestänge mit bestellt (die waren porös), nen Schalter und den Schlauch vom Lenkvorratsbehälter und hab mit der Fracht (kam als Palette) netto knapp € 1100 gezahlt.

Die "normalen" geraden Schläuche kann man vielleicht auch wo anders kaufen, bei den Formschläuchen wollte ich aber das es vernünftig passt. Die haben alle gepaßt, waren auf einigen MAN- Aufkleber drauf.

Gruß
Tom

Moin Lorenz,

laß Dich nicht verrückt machen. Der Zustand des Kühlers war nicht so schlecht wie von den "Spezialisten" behauptet. Der Rost betrifft nur den Rahmen. Nennenswerte Kupfer- und Messingkorrosion habe ich nicht gesehen. Ich vermute, dass der Kühlerbauer einfach Angst vor der Gewährleistung hat.
Entroste den Rahmen, ordentlich Owatrol C.I.P. drauf, ein bischen Schwarz hinterher und fertig ist das Ding. Der Kühler hält noch viele tausend Kilometer.
Und sollte doch etwas sein, so hast Du ja gesehen, dass es kein großer Akt ist das Ding auszubauen. Das kann jeder löten, der einen Brenner halten kann.

Hallo Lorenz,

machs doch so wie von Tobi vorgeschlagen. Wenn der dann kaputtgeht, kannst Du ihn immer noch wechseln. Du hast ja sowieso vor, den Alten löten zu lassen. Sogesehen ist das dann ja keine Mehrausgabe.....

Bei mir hatte der Kühler schon mehrere gelötete Löcher. Und die Stelle wo es rausgetropft hat konnte ich nicht mal richtig ermitteln. Da hätte das Gitter auf alle Fälle gewechselt werden müssen. Also ne andere Situation.

Gruß
Tom

Hallo Zusammen,

Danke für die Tipps und guten Worte. Wir können nicht beurteilen, wie gut der Kühler ist und sind daher auf Spezies angewiesen.

@Tobias: warum sollte er Angst vor Gewährleistung haben? Er lötet doch nur den Einsatz ein. Das sollte er können und das sollte halten:-)

Grundsätzlich haben wir Bedenken. Richtig Sch... wäre, der Kühler wird mitten im Nix undicht.

Grüße.
Lorenz

Oft gammeln die Steyrkühler an der Unterkante durch. Der metallrahmen in U Form rostet und der Rost druckt sich dann in den Kühler von unten rein. Rost braucht halt mehr Platz. das heißt Kühlerrahmen aufflexen und dann Kühler unten löten...Wurde bei mir gemacht, nur das uprofil fehlt dann an der Repstelle.....

Christian

Hallo Lorenz,
jetzt muß ich meinen Senf auch noch dazu geben.....
Wenn das so ist, wie Tobias sagt und davon gehe ich aus, dann stimmt es, dass der Kühler gut zu reparieren ist!
Ich habe ja auch schon einige Kühler beim kühlerbauer machen lassen. Klar, das ist immer ein wenig teurer, als ein neuer Kühler, weil der Aufwand recht hoch ist.
Die, die die neuen Kühler verkaufen, holen die aus dem ausland, wo sie biolliger produzieren können, deshalb sind die neuen meist billiger.
Aber nach meiner manigfaltigen Erfahrung diesbezüglich ist ein guter, vom Kühlerbauer überholte kühler besser als ein neuer.
Wenn Du mir die Maße schickst, kann ich gerne mal beim Kühlerbauer meines Vertrauens fragen. Die machen das selbst und mit Rechnung und mit Garantie.
Liebe Grüße, Christoph

ich sag nur DEUTZ

Christian

Hallo,

Koenigsdorf schrieb:

ich sag nur DEUTZ

Ich unterhalte mich aber gern mit dem Beifahrer
Tut mir leid der musste sein
Und nun was Produktives: Ich hab heut meinen Steyr- Meister angerufen und der hat ganz lapidar gemeint:
Jetzt weisst wenigstens warum wir bei dir damals den Schlauch von Kühler gezogen haben und nicht die Schraube aufgemacht.

LG Thomas

Aaah. Jetzt weiß ich auch warum mein Sohnemann (gelernter Mechaniker) unbedingt wollte, daß ich den Schlauch ziehe. Obwohl wir ja den Kühler ja gewechselt haben. Scheinbar haben Mechaniker schlechte Erfahrung mit Ablaßschrauben gemacht und haben das jetzt in den Genen.... ......