Frage Winterreifen Lkw

Hallo,

ich bin ganz neu hier und habe die letzten Jahre viel überlegt mir auch einen Allradlaster zu kaufen und jetzt wo es ernst wird stehe ich vor einem Problem, welches mir vorher nicht so bewusst war. Zwar die Fahrgestell frage geklärt, aber nicht die Wahl der Reifen für den Winter. Weil grad im Winter wollte ich den Allrad und den Platz nutzen, den ein LKW bietet.
Ich geh sehr viel zum Eisklettern und auf Skitour und die Karre soll als rollendes Basislager dienen. Jetzt habe ich nur festgestellt, das es in der Größe 14.5R20 oder 14.00R20 gar keine richtigen Winterreifen gibt. Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege.
Hier im Forum habe ich nicht viel darüber gefunden. Im blauen Forum wird teilweise davon abgeraten im Winter mit LKW in die Berge zu fahren. Andere fahren mit LKW im Winter nach Skandinavien. Irgendwie muss es also eine praktikable Lösung geben. Ich komm aber alleine nicht drauf...
Ich mag mir aber auch nicht n Allrad LKW kaufen und dann hinterher mehr Ketten aufziehen zu müssen, als ich derzeit mit 2x4 muss.
Das, was ich an Reifen gefunden habe wäre der Continental MPT 81, Mitas MPT 20 und der Michelin XZL. Oder der Semperit Gigant Steel M+S. Der ist ja auch als Serienbereifung beim österreichischen Heer im Einsatz. Keine Ahnung, ob die immer mit Ketten rum fahren.
Man findet im Netz leider sehr subjektive und zum Teil auch wieder sprüchliche Aussagen über die Reifen.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank im voraus!

Gruß
Tim

Hallo Tim,

ich weiß nicht ob ich Dich richtig verstanden habe: Ich hab die XZL und die haben Winterreifeneigenschaft, sind also als Winterreifen zugelassen.

Ob Sie auch als Winterreifen geignet sind, kann ich mangels Erfahrung (noch) nicht beantworten.

Gruß
Tom

Hallo Tom,

vielen Dank für die Antwort.
Vielleicht hat ja hier jemand Erfahrung auf winterlichen Straßen?
Ich würde auch richtige Winterreifen kaufen, nur die hab ich nicht in den Größen gefunden.
Wie gesagt, ich will im Winter mehr Freiheit mit dem LKW und nicht wegen jedem bißchen Schnee Ketten aufziehen müssen.

Lieben Gruß
Tim

Hallo Tim
ich arbeite hier oben in Norwegen und bin daher sehr viel hier.Ich liebe den Winter und fahre auch gern mit dem Grossen hier.Es macht einen heiden Spass auf Schneeverschneiten Strassen unterwegszusein.Ich selber habe 14R20 von Contenital drauf und habe diese Seipen lassen hier in Norwegen.Da werden die Reifen ueber ein Messer laufen gelassen und Sie werden von rechts nach links ein geschnitten.Die grossen Profilbloecke werden in Lamellen geschnitten und das funktioniert ausgezeichnet.Ich gehe gleich nochmal raus und mache Bilder da ist das leichter zu verstehen.Ein positiver Nebeneffekt wurde mir auch noch gesagt die Reifen sollen eine 30 Prozentig hoehere Lebensdauer haben weil die Kuehlung besser ist und das stimmt auch sie werden nicht mehr so warm.
Lg Kai

Kai, bist Du meine Rettung?
Ich glaub, ich kann es mir vorstellen.
Aber Fotos wären natürlich wunderbar!
Funktioniert das Profil so lamelliert dann auch auf gepresstem Schnee und eisigen Bedingungen?
Das irgendwann mal die Zeit für Ketten kommt, ist mir klar. Ich will nur nicht weniger fahren können als vorher. Oder muss ich mich da bei nem LKW einfach von verabschieden?
Aber danke schonmal!

Lieben Gruß
Tim

Hallo Tim
das funktioniert auf allen Untergrunden.Ich habe sehr gute Erfahrungen damit und kann es nur weiterempfehlen.Da ich ja nun auch bei jedem Wetter fahre war es mir wichtig sicher Unterwegs zu sein.Die normalen Reifen gehen richtig gut auf Schnee aber auf Eis war ich nicht zufrieden und deswegen diese Loesung.Kostet hier oben ca 400 Euro aber die sind sehr gut Investiert.Mit den Bildern versuche ich es weiter mein Rechner mag mich heute leider nicht.Ich gebe aber nicht auf.
Lg Kai

Hallo Tim
die Bilder noch.

Hurra es hat geklappt.
Ich hoffe Tim das hilft dir ein wenig.Und wenn wer anderes noch fragen hat meldet euch.
Lg Kai

Ah ja, sehr cool. Vielen Dank!
Bleibt nur die Frage, macht das hier wer? Was sagt der TÜV dazu.
Oder kann man die bei Dir in der Ecke direkt so bestellen?
Hat mir schonmal sehr geholfen.
Super!

Lieben Gruß
Tim

Mit dem Tuev werde ich sehen da ich im Juni zum Tuev muss aber normal ist das voellig egal weil du ja nichts aenderst.Die Reifen die ich habe haben ja ein Winterreifenzeichen drauf.Ob das in Deutschland wer macht weiss ich nicht.
Lg kai

Hallo Tim,,
wir fahren die Semperit in 14.5 Größe und waren auch schon etliche Kilometer bei Schnee und Eis unterwegs. Sind zufrieden mit dem Reifen. Wie Du schon richtig sagst, ist ja die offizielle Wintereigung gegeben. Der Semperit hat in jedem Block von Werk ab "Lamellen". Nachteil: prima Lager für Steinchen:-)

Ob der deutsche TÜV es begrüßt, wenn die Blöcke der Reifen tief eingeschnitten werden? Ich bin gespannt.

Ketten: Haben wir, mußten sie aber noch nie aufziehen. Da stimme ich Kai zu: im Schnee macht der Steyr Laune:-)

Lorenz

Hallo Lorenz,

danke für die Info.
Das ist schön, dann kann ich doch beim Steyr bleiben. Die Reifen lagen mir echt im Magen.
Dann kann ich mich also doch auf den nächsten Winter, dann hoffentlich mit Capre freuen.
Name und Grundriss ist schon alles da.
Dann erstmal bei der Originalbereifung bleiben und auch schauen, was der TÜV zu Kais Reifen sagt.

Lieben Gruß
Tim

Eingeschnitten sind die reifen ca 1cm der rest ist voellig normal.Wenn die reifen verschleissen sieht man von dem Einschneiden nichts mehr.Und die reifen duerfen ja auch nachgeschnitten werden wenn das Profil abgefahren ist.Das ist ja auch erlaubt.Also ich mach mir da keine Gedanken wegen dem Tuev.
Lg Kai

Klingt logisch!
Die Idee ist jedenfalls super.
Schönen Abend noch!

Lieben Gruß
Tim

Danke Tim
ich hab noch die ganze Nacht vor mir.Bin auf Arbeit.
Dir auch einen schoenen Abend.
Lg Kai

Abgesehen von den oben beschrieben Punkten gibt es auch für LKW bereits vom Reifensteller konzipierte Winterreifen, die allerdings nicht in der Größe 14.00 oder 14.5...sicher aber in vergleichbaren metrischen Größen...ich weiß jetzt nicht auswendig, welche Reifengrößen da am ehesten hinkommen, aber Alternativen gibt es jedenfalls..
Ketten musst du aber auf alle Fälle mitführen, ist in Österreich zumindest Pflicht...

LG

Servus Tim
du wirst bei einer SCHNEEFAHRBAHN immmer weiter als ein Pkw oder normaler Lkw kommen.
Sobald es sich aber um festgefahrenen Schnee handelt,wierds schwierig.Es kommt dann leider weniger aufs Profil sondern mehr auf die Gummimischung der Reifen drauf an.Da sind,in der Regel,LKW-Reifen,vorsichtig ausgedrückt,schlecht.
Bin selber viel in den Bergen unterwegs.Solltest schon mal Ketten auflegen üben.Rauf kommt man relativ gut und weit,nur bergab bremst du nicht ca.2000kg,sonder mehr als 7000kgund da kanns dann schon mal interessant werden.
Bs:nach Vent mit viel Schnee hoch,lächerlich
Retour bei glatter Fahrbahn sehr interessant.
Gruß Günther

@Gregorix
Es gibt schon Reifen in 365/80R20, das entspricht in etwa der Größe der Originalbereifung.
Weitaus größer ist die Auswahl mit Felgen in der Größe 22.5.
Das ist in Europa wohl die gängigste Größe bei LKW Reifen. Und da ist die Auswahl auch dementsprechend groß. Die Gleiche Info bzw. Rat habe ich auch von Bridgestone bekommen.
Aber will schon nur in Europa fahren?
@Halvar
Interessanter wäre die Strecke hoch nach Obergugel oder Hocjgurgel. Die hab ich steiler in Erinnerung. Da muss er hoch und runter kommen.
Ich probiere jetzt einfach mal die Originalbereifung aus und dann schaun wir weiter.

Danke euch!

Lieben Gruß
Tim