Frage Gummimanschetten Kugelgelenke

Hallo Michael,

ich weiß. Ich habe es auch gelesen, aber nachdem ich selber 3 Mal drüber gelesen habe und erst dann in der Werkstatt erfahren habe was passieren kann habe ich mir gedacht, dass man lieber die 10 EUR pro Gummi mehr investieren sollte als eine kapute Stange zu reskieren oder?

Lg Dominik

Dominik, stehe ich jetzt auf dem Schlauch ?
Worin unterscheiden sich "unsere" Manschetten?

Gruß Michael

Hallo Michael,

nein es ist alles bestens ich wollte nur nochmal sagen dass man umbedingt die von uns verwendeten Manschette mit Metallring nehmen soll und nicht die vermeindlich billigeren und leider zu bekommenden reine Gummimanschetten.

Daher alles bestens

Lg Dominik

Servus Lenk und Spurstangengeschädigte
nachdem mir heute ein freundlicher TÜV-Angestelter meine Fahrt zum Erzberg gestrichen hat (Manschette- Lenkstange),bin ich natürlich sehr an eurer Erfahrung interessiert.
Laut Ausage von Indutec und meiner Erkenntnis aus Eldos,kann man die Manschetten an der Lenkstange nur auf der geschraubten Seite wechseln.Gibt es dazu schon Erfahrung von eurer Seite?

Hallo,

mankann alle 4 Staubschutzmanschetten wechseln! es sind 4 mal die Gleichen drauf.
Wenn allerdings dein "Gummi" schon länger hin ist und da sich schon Sand und Wasser einen weg ins innere des Kugelkopfes gebohrt haben schauts schlechter aus. Wenn der Kugelkopf spiel hat und "klackert" dann wars das mit der Stange. Getauscht kann nur der auf der geschraubten Seite werden. Das stimmt. Die Gummies können aber auf allen Seiten getauscht werden.

Ich weiß nicht in wieweit man nicht auch den Kugelbolzen rausziehen und das Lager erneuern kann? Müsste man mal nachfragen. Gehen wird sowas wahrscheinlich auch und währe billiger als die knapp 700 EUR für eine neue Stange.

Lg Dominik

P.S.: Die Teilenummer von Fendt kommt noch. Habe den Plastiksack daheim vergessen?

Moin,
es ist richtig, dass das Gelenk bei fehlendem/beschädigten Schutz über kurz oder lang durch Schmutzeintrag geschädigt wird; ein prophylaktischer Taussch schadet wegen des Alters der Fahrzeuge und des geringen Kosten-und Arbeitsaufwands nicht.
Eine Reparatur der Spurstangenköpfe ist leider nicht möglich, da diese verpresst sind.

Spur- bzw. Lenkstange kosten vbei Indutec etwas über 300€, ein Kopf allein über 100€, soviel zu den Preisen....

Gruß Claus

Servus Dominik
danke für die schnelle Antwort
Gruß Günther

Hallo Leute,

so nachdem die Tests am Erzberg sehr positiv waren kann ich mich nun auch trauen die Teilenummer weiterzugeben .

AGCO Parts F514300100030
Profil Etanch UOP=1

Sonst ist nur noch ein Barcode drauf. Ich hoffe Ihr fangt damit was an.

Ist hat ein original Fendt Teil. Vielleicht kann man ja auch was billigeres im Nachbau einbauen.

Lg Dominik

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Hallo zusammen,

ich hatte heute den ersten TÜV Termin. Dabei hat der Prüfer festgestellt, daß 3 Dichtmanschetten defekt sind. Ich hatte das natürlich auch schon gesehen aber aus Zeitgründen hinten angestellt. Bevor ich auf Reise gehe, wollte ich das sowieso machen.

Jetzt stell ich mir die Frage, wenn man das eh schon angeht, sollte man nich doch gleich neue Kugelköpfe drauf machen? Oder unterliegen die normalerweise keinem Verschleiss - es sei denn es ist aufgrund der beschädigten Manschetten Dreck/Wasser/Sand eingedrungen?

Gruß
Tom

Hallo Tom,

natürlich unterliegen die Kugelköpfe auch einem Verschleiß. Besonders dann, wenn die Dichtmanschetten defekt sind. Es dringt Dreck in den Spalt zwischen Kugel und Kugelpfanne, der das Material aufreibt.

Zum Testen bewegt man das Kugelgelenk hin und her und dreht es im Kreis. Wenn es knirscht oder Spiel hat, ist es hin. Den Dreck bekommt man nicht mehr raus. Ist aber alles i. O., dann reicht eine neue Manschette. Ich habe dafür eine von Fendt genommen. Teile-Nr. lt. Rechnung: F385300100030. Auf dem Teil selber ist die Nr. 35-714703-20 zu sehen (s. Bild).




Leider sind bei einigen Ausführungen der Lenk- und Spurstange die Kugelgelenke einseitig fest verpreßt. Das bedeutet, dass eine neue Stange fällig ist. Meine neue Lenkstange hat jetzt beidseitig wechsel- und abschmierbare Gelenke.

Tipp: Man kann die Gelenke auch mit Hilfe einer Spritze und dicker Kanüle schmieren. Dazu füllt man warmes/heißes Fett in die Spritze und sticht die Nadel einfach durch den Dichtbalg. Einige wenige ml sollten reichen.

Hallo Tobi,

danke Dir.

Wenn ich dich richtig verstehe, hast Du schon eine neue Lenkstange. Das könnte mir ja auch blühen. Hast Du die über MAN?

Ich werd wenn der Abziher da ist zuerst alles ausbauen und kann dann erst die Teille bestellen. Sonst hab ich wieder vier Manschetten rumliegen und brauch sie nicht weil ich vielleicht gleich eine neue Stange brauche - die dann hoffentlich von hausaus schraubbare Kugelköpfe hat.

Gruß
Tom

Ja richtig, ich habe eine neue Lenkstange von Indutec. Sie war dort ca. ein Viertel billiger als bei MAN.

Noch einen Tipp zur Demontage alter, festsitzender Kugelköpfe: Viele Abzieher - vor allem die mit Armen - sind mit dem Lösen überfordert. Es hilft, auf der einen Seite des konischen Auges einen schweren Hammer zu halten und von der anderen Seite mit einem schweren Hammer gegenzuschlagen. Dabei sollte der Abzieher schon kräfig vorgespannt sein. Alternativ oder zusätzlich kann man das Auge und nicht den Konus des Gelenks erhitzen. Dabei wird aber die Dichtmanschette des Kugelkopfes wohl zerstört.

Ich hatte beim ersten Versuch den nagelneuen Abzieher von Kukko, wie im TDB beschrieben, abgerissen.

Auf Seite 1 hat Claus mal Preise genannt. Kommen die hin?

Ich habe folgendes bezahlt:
79200430017 Lenkstange 365,00 €
79100430703 Kugelkopf für Lenk-/Spurstange 56,00 €

Fendt Dichtungsbalg F385300100030 11,19 € incl. Mwst.

hab die Manschetten heut gewechselt. Kugelgelenke waren noch in Ordnung soweit erkennbar/erfühlbar, kein spürbares Spiel.

Die zwei Kugelköpfe von der Spurstange gingen relativ einfach runter - durch die Hinweise im Forum war ich genauso gespannt wie der Abzieher - als es dann "dong" gemacht hat hab ich immer mit einem abgerissen Werkzeug gerechnet - war aber dann doch der Kugelkopf.

Bei der Lenkstange vorne ist dann die Schraube im Abzieherarm abgerissen. Neue Schraube rein - "dong" Kugelkopf draussen. Dann hab ich gedacht, na die vierte geht auch noch - denkste. Wieder Schraube im Abzieher abgerissen, Schläge auf den Konus, zig Versuche weil der Abzieher schief verrutscht ist usw. usw. - das Ende vom Lied: Zur LKW Werkstatt einen hydraulischen Abdrücker (20 to / 700 bar) ausgeliehen und ratz fatz war er draussen.

Der Meister sagte, mit dem Gerät haben sie noch jeden rausbekommen und mit den Scheiss-Abziehern tun sie gar nicht mehr rum.

Fazit: Wenn ich es nochmal machen müßte, würde ich mir gleich den hydraulischen Abzieher leihen und wäre wohl in zwei Stunden komplett fertig gewesen. Das Bierkassen-Trinkgeld wäre das gleiche gewesen.


Gruß
Tom

Hallo zusammen,
meine Manschetten sind auch hinüber. Unter der Manschette befindet sich ein weiteres Gummiteil, daß kaputt ist (s. Foto). Gibt's dafür auch Ersatz?
Außerdem hat meine alte Manschette eine andere Nummer drauf (35-726049-20). Kann jemand damit was anfangen?

Hallo zusammen
Ich verstehe euch nicht warum ihr euer Werkzeug kaputt macht.Das ganze ist überhaupt nicht notwendig. Ihr braucht nur einen ordentlichen Hammer und ein paar Schläge an der richtigen Stelle und dann ist der Spurstangenkopf raus.Ich hab vor kurzem einem Bekannten seine gewechselt und er konnte es auch nicht glauben wie schnell das geht.Also gebraucht euren Kopf dann klappt das.Denkt daran unterwegs seit ihr vielleicht auf euch alleine gestellt da müsst ihr auch klarkommen
LG

Servus miteinander
Für alle die Ihren Kopf nicht gebrauchen!!
Es ist einfach falsch und Unsinn das man den Spurstangenkugelkopf so einfach mit einem Hammer raus schlagen kann.Es mag zwar bei einigen so funktionieren aber das ist sicher nicht die Regel.Wer es genau wissen will fragt einfach mal in einer Lkw-Wekstatt nach.
Am einfachsten und Material schonendsten ist es wenn man es handwerklich richtig macht.Im Reparatur -Handbuch ist es zur Not auch beschrieben.Wenn ich die Möglichkeit habe es fachlich richtig zu machen,dann mache ich es auch.
Mein Tipp:Spart euch Zeit und Nerven indem ihr es gleich richtig macht
Für die Pampas und denn Notfall gibt es andere Möglichkeiten,
zB :Wärme

Hallo Halvar
Hallo sunndal

Klare Angaben wären hilfreich für alle die vor ähnlichen Problemen stehen.
Wenig aussagekräftige Texte bringen nichts, wenn es Euch möglich wäre könntet Ihr die Problemlösung einfach beschreiben.
Sicherlich nicht auf`s Gewinde dreschen und mit ein paar Schlägen könnte das Prellen von der Seite mit zwei Hämmern gemeint sein und einen Abzieher gibt`s dann ja auch noch wie sehen Eure Lösungen aus ??

Freundlichst Xiberger