Frage Vierkreisschutzventil

Hallo euch allen! Bin neu im Forum, da ich mir kürzlich einen 12M18 zugelegt habe. Bin auch schon durch den TÜV gekommen . Trotzdem habe ich festgestellt das mein Vierkreisschutzventil von massivster Korrosion befallen ist. In dem Leichtmetallblock blättert das Material nur so weg. Da ich mit der Bremse nicht spaßen möchte, will ich das Teil austauschen. Aus Kostengründen möchte ich kein Originalteil verbauen sondern z.B. ein Teil der Knorr-Bremse. Kann mir jemand genau Angaben machen zum umschlüsseln bzw. zu den techn. Eigenschaften (Bypass usw.) des Ventils. Als Anfänger wäre ich für jede Hilfe dankbar.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
erstmal willkommen hier im Forum.

Tja, Neuwägen sind die Steyr halt nicht mehr, so wird wohl jeder von uns irgendwann mit der Tatsache konfrontiert, dass Ersatzteile für so ein (realistischerweise Luxus-)Spielzeug richtig Geld kosten...

Andreas schrieb:

Da ich mit der Bremse nicht spaßen möchte...
Aus Kostengründen.....
Als Anfänger....
Gruß
Andreas

Ich denke, das beste ist, in eine LKW-Werkstatt zu fahren.
Die können das evtl. umschlüsseln, das Teil auch verbauen(evtl muss die Leitungsführung angepasst werden) und auch hinterher auf korrekte Funktion prüfen.

Ob das günstiger als das passende Originalteil wird, wage ich zu bezweifeln.

Gruß Claus

Servus Claus,
danke für deine schnelle Antwort. Also vielleicht habe ich meine Einführung etwas missverständlich geschrieben. Mein "Anfängertum" bezog sie auf den Steyr. Als Maschinenbauer der Jahrelang in pneumatischen Hochdruckbereich (300 bar) unterwegs war und heute Pneumatik/Hydraulik und Steuerungstechnik schult und sogar im Besitz der Anleitungen für das Fahrzeug bin traue ich mir schon zu das Ventil zu wechseln ggf. auch Leitungsführungen anzupassen. Preislich gehe ich davon aus, das das Knorrteil einfach preiswerter ist, insbesondere da ich für Knorr auch Mitarbeiter schule und unter Umständen auch noch Prozente bekomme. Die Frage bezog sich eher darauf, dass ich schon Fotos gesehen habe (z.B. bei der Fa. Escape) in der das Teil schon verbaut ist und ich mir die Teilerecherche sparen wollte bzw. gehofft habe das in diesem Forum jemand die Nummer parat hat. Ob eine Werkstatt so begeistert ist das umzuschlüsseln wenn ich wo anders kaufe bin ich mir nicht so sicher.
Diesbezüglich bin ich halt Anfänger.
Aber vielleicht findet sich noch jemand der da weiterweis. Die Frage habe ich ja erst Gestern gestellt.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

ich habe auch das Vierkreisschutzventil gewechselt. Es ist im Original sogar von Knorr Bremse glaube ich... zumindest meines. Ich habe es bei WM Fahrzeugteile gekauft, da ich dort Kunde bin und gute Prozente bekomme. Ich bin zwar grad schwer im Stress aber ich versuche Dir die Nummer rauszufinden... Kann Dir aber nichts versprechen... Ich habe irgendwas um die 100 Euro bezahlt. Allerdings wird das alte eingetauscht...
Schick mir per PN mal Deine eMail-Adresse...

Lg Stefan

Knorr Bremse

AE4162
173329
13291 25

Knorr AE 4162
Lieferant Trucksytems.de
Preis 127€ inkl. MwSt. und inkl. Versand
dessen Artikelnummer: 503.030.537.12

Gruss
guenni
www.guenthersleben.de

Der Preis für das Knorr Ventil von Günthers Quelle ist super.
Bei WM-Fahrzeugteile hat es die Bestell-Nr. 4742201. Der Reguläre Preis ist 180 Euro. Meist geben die aber noch dementsprechende Rabatte. Ich habe noch etwas weniger gezahlt wie Günther, bekomme aber dort sehr gute Rabatte.

Lg Stefan

Also an alle noch mal Danke. Habe das Teil jetzt bestellt. Problem damit gelöst.
Gruß
Andreas

Hallo Zusammen,

ich hab immer noch das Gefühl, daß mein VKSV nicht richtig arbeitet und vielleicht auch hier ein Problem der Undichtigkeit liegt.. Jetzt meine Frage:

Das genannte VKSV von Knorr, sieht das genauso aus wie das alte?

EDIT: Hab ich vielleicht blöd formuliert. Ich meinte, sah das alte VKSV bei denjenigen, die es getauscht haben schon genauso aus wie das jetzt empfohlene oder noch so wie meins (siehe Zeichnung unten).

Ich frage deshalb, weil meiner noch Trommelbremsen hat und meines anders aussieht, nämlich so wie im Dienstbehelf abgebildet. Jetzt bin ich nicht sicher, ob bei Euch im Rahmen des Umbaus auf Scheibenbremse auch ein anderes VKSV verbaut wurde, was ich zwar nicht glaube, aber wer weiß....

Gruß
Tom

Hallo Tom,

es sind am 12M18 unterschiedliche Vierkreisschutzventile verbaut, genaus so wie unterschiedliche Lufttrockner-Druckregler-Einheiten. Letztlich spielt es auch keine Rolle. Hauptsache, die Funktion ist gleich.
Ob man jetzt Scheiben- oder Trommelbremsen hat, sollte für das Vierkreisschutzventil egal sein.

Danke Dir!

Dann werd ich es mal bestellen.

Übrigens sind die Preise sanft gestiegen, auf Anhieb hab ich das günstigste für € 157 gefunden.

Gruß
Tom

Moin moin, ich klinke mich mal hier einfach ein weil es das Thema "Vierkreisschutzventil" ja schon gibt.
ich habe meinen 12m18 am Montag beim phillip abholen können und bin jetzt dabei die ganzen kleinen wehwehchen zu beseitigen.
mein Problem mit dem 4ksv ist das es undicht ist und kein Typenschild oder sonst irgendetwas drauf zu sehen ist worauf man den Hersteller oder die Teilenummer sehen kann.
hat einer von euch eine Ahnung welcher Herstellers das ist und evtl sogar die Teilenummer von der Gerät

Das angehängte Bild wurde aus Gründen des Urheberrechts entfernt.

Hallo Fiffi,

Dein VKSV sieht genauso aus wie meines, also so wie es im Dienstbehelf abgebildet ist. Auf Seite 1 dieses Threads siehst Du eines, das andere schon eingebaut haben. Dieses werde ich jetzt bestellen. Ich denke die Werte müssten passen.

Gruß
Tom

Fiffi schrieb:

mein Problem mit dem 4ksv ist das es undicht ist und kein Typenschild oder sonst irgendetwas drauf zu sehen ist worauf man den Hersteller oder die Teilenummer sehen kann.

Ich muss gestehen, dass ich bei dem Bild etwas verwirrt bin. Das Bild zeigt das Vierkreisschutzventil von Oschis Auto. Ist das jetzt deines? Und warum ist das vom PadH? Oder ist das Foto...

Sorry für die Verwirrung, nein das ist nur ein Bild das ich im Internet gefunden habe, das hatte ich ursprünglich auch in den Text geschrieben aber ich hab vergessen das der Text endet sobald ich ein Emoticon vom tablet verwendet wurde.

Es ist ja auch nur an der papierdichtung undicht und deshalb versuche ich erstmal einen dichtsatz zu bekommen oder im Notfall baue ich mir die Dichtung selber.
es funktioniert ja noch aber die Anlage entleert sich über Nacht und das ist halt ärgerlich

Mfg
marcus

Hallo zusammen,

ich hab jetzt nochmal mit der Original Steyr Nummer aus ELDOS gesucht (1)79100360053 und dann finde ich einen Anbieter, der dies als Vergleichsnummer anbietet bhs-parts.de/product_info.php?products_id=1724

Dort heißt es dann Wabco 9347022100 und sieht auch nochmal anders aus.......sehr verwirrend.

Mit dem Wabco hab ich dann wieder bei trucksystems gesucht, weil bei BHS keine Werte genannt sind. Aus meiner Sicht entsprechen die Werte den von weitweg genannten im Thread Druckverlust....
www.trucksystems.de/Wabco-Vierkreisschut...022100-934-702-210-0

Verstehe ich das jetzt richitg, Hauptsache die Vergleichsnummer passt, dann kann es verschiedene Anbieter/Hersteller geben. Es zählen die inneren Werte (und Anschlüsse)

Nebeneffekt: Es kostet nur 2/3

Gruß
Tom

EDIT: Hab meinen Fzg Schein mal zu trucksystems geschickt. Auskunft: Beide VKSV sind identisch. Also man kann auch das günstigere von WABCO nehmen. Incl. Versand € 104,03

Hallo Tom,

es sollte eigentlich so sein, wie du es beschreibst. Egal ob Wabco, Knorr oder sonst wer, hauptsache die "inneren Werte" passen. Ob jetzt die Vergleichsnummern i.O. sind, kann ich dir nicht sagen. In dem Fall, dass das nicht passen sollte, kannst du ja bei Online-Geschäften dein Rückgaberecht in Anspruch nehmen.

Viel Erfolg

Jo, danke!

Ich bestelle es mal, dann sehen wir obs passt. Von den Werten her solles klappen.

Gruß
Tom

Moin moin, bist du jetzt der erste der das verbaut oder hat das schon mal jemand getestet?
wäre ja vieleicht ganz interessant zu wissen ob die Anschlüsse passen oder ob du andere einschraubnippel brauchst, Leitung verlängern etc
ich hab meines gestern noch mal zerlegt, neue Dichtungen selber angefertigt und die dichtflächen richtig sauber gemacht . Und was soll ich sagen? Undicht.
ich denke das der alufraß an der dichtflächen etwas zu stark ist.
es funktioniert auf jeden Fall wieder viel besser und es ist auch nur noch ganz leicht undicht aber trotzdem ärgerlich.
Vermutlich werde ich mir dann wohl auch ein neues zulegen müssen.

Mfg
marcus

Hallo,

obs schon jemand eingebaut hat, weiß ich nicht. Von den Anschlüssen ist die Beschreibung wie bei dem Knorr (das ja schon mindestens 3 verbaut haben lt. diesem Thread).

Ob Leitungen zu verlängern sind, muß ich sehen.

Gruß
Tom