Frage Schaltung geht schwer

Hallo liebe Steyr-Gemeinschaft,
hab seit heute das Problem das sich der Schalthebel sehr schwer bewegen läßt...
Gruppenwechsel geht ganz normal, aber den Hebel in die Gänge schieben geht plötzlich sehr zäh....
hat jemand vielleicht eine Idee ?

Vielen Dank vorab
Gruß Nescha
 

Hallo Nescha,
Daten zu Deinem Steyr ?
Wenn 12M18 Ferderstifte in der Schaltung schon erneuert ????
L,G.

ist ein 9s18, gleicher Motor, gleiches Getriebe, ob die Stifte je gemacht wurden weiß ich nicht, hatte letztes Jahr schon oft versucht meine Werkstatt zur Revision zu animieren, wollten es aber nicht machen...
sind die Stifte die einzige Möglichkeit ? Bin z.Zt in ES, müsste mir dann eine MAN Werkstatt suchen....

vielen Dank für Deine Reaktion
Nescha

Hallo Nescha,
bevor Du in ES eine Werkstatt aufsuchst, würde ich mich vorab mit Stefan, Optimobil in Verbindung setzen. Er kann Dir bestimmt helfen.
Auch ich hätte hierzu eine Frage. Das schwere Schalten ist das nur zu Beginn der Fahrt oder auch wenn der Motor/Getriebe warm ist.
In Spanien sind nun auch kalte Temperaturen - da kann es durchaus sein das unser Öl noch träge ist.
Viele Grüße Günni

Hallo Nescha,

es gibt zumindest beim 12M einen Schmiernippel für das Schaltgestänge, das wäre ein Versuch wert.



Viel Erfolg.

LG Ronald

 

Hallo Günni,
vielen Dank für Deine Nachricht,
na ja, Nachts 10° ist ja nicht gerade kalt...... aber dennoch habe ich das Gefühl wenn ich so 20, 30 km gefahren bin das es dann besser geht...
Gruß
Nescha

Danke für die Info
inzwischen ist es hell und ich stürze mich ins Vergnügen

Gruß
Nescha

nach dem Motto : wer gut schmiert der gut fährt...
das Kugelgelenk des Schalthebels wollte nur ne Fuhre Fett.....

vielen Dank an alle für eure Bemühungen
Gruß Nescha

Ob die berühmten Spannstifte für eine schwergängige Schaltung verantwortlich sind, da hätte ich schon meine Zweifel.
Entweder die Spannstifte sind noch ganz, dann läßt sich die Schaltung normal betätigen, oder die Spannstifte sind abgeschert, dann läßt sich das Getriebe gar nicht mehr schalten und wenns ganz blöd läuft, hat man zwei Gänge gleichzeitig eingelegt und damit ist das Getriebe komplett blockiert.
Ich denke, die Suche sollte erst mal Richtung Schwergängigkeit aller Betätigungselemente, bedingt durch Schmutz und Rost, gehen. Auch die Gelenkköpfe an der Schaltstange nicht vergessen. Die können auch festgegammelt sein.
mfg
Sigi

leider ist dieser Nippel nicht vorhanden

so hab ich es gemacht und es funzt

Meist sind am Getriebe auch noch ein paar Schmiernippel, da wo das Schaltgestänge reingeht!

Hallo Nescha,
als ich die Federstifte erneuert habe, habe ich die ganze Schaltkulisse mit Sperrsteinen und Schaltstangen im Deckel GUT mit Molikotefett eingeschmiert, und siehe da schalten mit zwei Fingern möglich, im Übergang zur zweiten Gruppe, dann hat eben beherzt, in der zweiten Gruppe wieder leicht. Habe schon überlegt, über eine Ölpumpe aus dem Sumf, das Öl zu zeihen und oberhalb der Schaltkulisse wieder einzuleiten um eine " zwangsschmierung " zu ermöglichen, da im Schaltkasten sich natürlich auch das Kondenzwasser niederschlägt und das dort der Gammel anfängt. Wer gut schmiert der gut fährt !

Hallo liebe Steyr-Gemeinde,
hier noch mal abschließend Info wie es weiter ging:

zunächst ging die Schaltung nach reichlich fett am Gestänge wieder leichter... aber leider nur kurze Zeit
hab mich entschlossen in eine Werkstatt (MAN)
zu fahren; 350km Autobahn.... so 50 km vor dem Ziel ließ sich das Getriebe so gut wie gar nicht mehr schalten, bin auf einen parkplatz gefahren und hab Motor und Getriebe erst einmal abkühlen lassen.... dann ging es besser
Die Werkstatt hat dann dieses Teil in dem diese Spannstiftgeschichte steckt ausgebaut, nicht sehr einfach da ich das Fahrerhaus nicht kippen kann; teilweise haben die zu dritt gearbeitet - einer durch die Mototabdeckung, einer unter dem Fahrzeug und einer innen durch die Serviceklappe
die haben dann das Teil sauber gemacht und gefettet... nach viereinhalb Stunden inkl Oelwechsel Filter und abschmieren war alles erledigt ud die Schaltung funktioniert wieder wie immer - na ja, der fünfte bockt immer noch.... aber die 350 km zurück ging alles easy
falls es interessiert : ich habe € 200.- bezahlt.....

vielen Dank noch mal an alle die mir hier mit ihen Kommentaren weiter geholfen haben; hab alles auf spanisch übersetzt und dem Werkstattmensch übergeben

Gruß Nescha 


 

Na sag ich doch !
Zwangsschmierung sollten wir uns überlegen !
L.G. Euch eine gute Weiterfahrt ! ! !

das wäre die logische Konsequenz
stellt sich die Frage ob das schon jemand gemacht hat....