Frage Vorschaltgerät 16S21

Hallo!

Als langer stiller Mitleser würde ich mich auch gerne mit einem Problem an euch wenden:

Es sieht so aus, als ob ich den Fehler gemacht hätte und mir beim Starthilfe geben das Vorschaltgerät zerstört habe. Bin eh durch dieses Forum auf das Teil gekommen.
Kann mir vielleicht jemand anhand von Bildern sagen, ob ich das richtige Bauteil meine? Hab nur Bilder gefunden, auf denen das Gerät in einem schwarzen Plastikgehäuse sitzt - bei mir sieht das aber so aus.
Welche Möglichkeiten habe ich? Funktioniert das mit dem Überbrücken wirklich?
Bei mir geht im Kombiinstrument außer der Geschwindigkeitsanzeige gar nichts - gibt es noch andere Ansatzpunkte (Sicherungen?).

Danke für eure Hilfe!

LG

Noch eine Frage:
Hat mein 16S21 überhaupt so einen Helligkeitsregler?

Andreas
Such dir einen Elektroniker der das Gerät öffnet und schaut was kaput ist. Normalerweise kann man es reparieren!

Danke für die Antwort!

Das wär auch für mich kein Problem, wenn ich wüsste, dass es daran liegt. Aber kann es sein, dass mein ziviler Steyr sowas gar nicht hat? Ich wüsste auch nicht, wo ich meine Helligkeit einstellen kann.
Hab gerade den Stromlaufplan durchgesehen, da finde ich auch nichts von diesem Gerät - die Amaturen scheinen aber alle auf einer gemeinsamen Sicherung (F11) zu hängen.

LG

Ja, danke für die Antwort.
Der Stromlaufplan scheint zumindest ähnlich zu sein - bei mir ist es aber die Sicherung F11. Aber ich zweifle trotzdem noch daran, dieses Vorschaltgerät in der Form zu haben, da ich ja auch keinen Helligkeitsregler habe.

LG

Hallo!

Anbei das Bild vom Stromlaufplan.
Ich tippe auf eine defekte Verkabelung irgendwo nach der Sicherung. Die ist nämlich OK.
Aber die Diode V14 versteh ich nicht ganz - wo sitzt die?
Ich tippe deshalb auf ein Problem hier irgendwo, weil bei mir keine der Anzeigen sich rührt. Laut Stromlaufplan kann es nur da wo liegen?

Anbei auch noch ein Detailfoto vom silbernen Ding, wo bei euch laut Fotos das Vorschaltgerät sitzt

Hallo!

Ja, danke. Das werd ich machen. Ich glaub nämlich wirklich, dass ich kein solches Vorschaltgerät habe. Und nachdem alles finster ist, dürfte irgendwo kein Strom ankommen.
Wie äußert sich ein defektes / fehlendes Vorschaltgerät genau? Geht dann auch gar nichts im Kombiinstrument? Oder Funktionieren gewisse Dinge trotzdem?
Eine Fahrzeugvorstellung folgt noch, hab ihn nämlich noch nicht so lange. Es ist ein ehemaliges Fahrzeug der Post mit Kran und Pritschenaufbau. Der Steyr wird von mir wieder auf Vordermann gebracht und weiterhin mit Kran und Pritsche als kleines "Hobby" verwendet - kein Ausbau zum Wohnmobil. Ich hoffe, damit mach ich mich hier nicht zum Außenseiter.

Übrigens: Hab einen 16S26 von der Feuerwehr zum Nachsehen zur Verfügung. Dort hab ich das Silberne Ding auch - aber kein Vorschaltgerät. Spannungswandler für Funk ist dort direkt im Handschuhfach eingebaut.
Wenn ich die Sicherung 11 ziehe bleibt das Kombiinstrument auch finster, so wie bei mir. Muss also wirklich wo am Strompfad nach der Sicherung liegen?!

Anbei noch ein Bild von meinem Fahrzeug.

LG

Hallo!

Ja, Spannung liegt nach der Sicherung an - ich muss den Pfad im Laufe der Woche weiterverfolgen. Kann nur da irgendwo liegen. Mich hat nur das Vorschaltgerät irritiert - sieht aber so aus, als ob ich das wirklich nicht hätte?
Kann mir vielleicht jemand sagen, wo im Stromlaufplan vom 12M18 das zu finden ist? Würde mir gerne kurz ansehen, wie das bei den M verschaltet ist.

LG

Gibt es für den 12M einen eigenen Schaltplan?
Ich hab den bis 91-09 aus ELDOS, da seh ich es zwar in der Übersicht, aber am Blatt dann nicht. Oder bin ich blind? Sorry..

LG

Edit:
OK, habs jetzt gefunden, im Plan vom 12M - im zivilen Plan wird A16 zwar in der Legende anfeführt - ich find es aber nicht. Auch der Schaltplan sieht ganz anders aus. Ich gehe mittlerweile davon aus, dass es das Vorschaltgerät in den zivilen nicht gibt und mache mich im laufe der Woche auf der Suche nach dem Fehler im Strompfad nach der Sicherung F11.

LG

Hallo!

Ich hab mich heute intensiv mit dem Problem auseinandergesetzt und das Problem auch teilweise beheben können.
Am Stecker A7/4 hab ich jetzt an den beiden Pins mit der Diode die Spannung anliegen.
Laut Stromlaufplan geht es dann direkt auf die Anzeigen weiter. Im Kombiinstrument funktionieren jetzt zumindest die ganzen Kontrollleuchten, nicht aber die Anzeigen für Tank, Temperatur, Öldruck, Druckluft und Drehzahl.die einzigen Gemeinsamkeiten, die ich hier finde ist aber die Diode V14, wo aber am Pin 1 vom Stecker A7/4 die Spannung anliegt.
Hat vielleicht von euch noch jemand eine Idee?

Hallo!

Danke für deine Antwort. Ich hab zwischen dem von dir genannten Pin und dem Stecker, wo die Diode dazwischen gelötet ist 24V gemessen - sollte also passen.
Was mir jetzt noch einfällt - bei einer längeren Fahrt ist eine der beiden Anzeigen für die Druckluft auf ca. 3-4 bar angestiegen - obwohl der Kreis voll befüllt war. Wenn der LKW kalt ist, bleibt sie komplett auf 0. Scheint also wirklich wo ein Übergangswiderstand oder schlechter Kontakt zu sein?
Wo könnte ich noch suchen?

LG

Danke für deine Antwort.
OK, das werd ich versuchen. Wundert mich nur etwas, weil ja die restlichen Kontrolllampen funktionieren - nur die analogen Instrumente machen Probleme.
Was mir jetzt gerade noch aufgefallen ist - die zentrale Achtung Warnlampe (H4/26) hat jetzt auch nicht funktioniert - nach ein paar Mal sanft von vorne auf das Kombiinstrument tippen hat sie plötzlich wieder geleuchtet. Kann da im KI direkt auch irgendwo was kaputt gehen, oder ist das eher selten?

LG