Frage NATO KUPPLUNGSADAPTER

Hallo STEYR-Community,

Ist Euch schon einmal ein Adapter für eine NATO-Anhängerkupplung untergekommen. Mein Anhänger hat ein Rockingerringloch und ich würde den Systemunterschied gerne mit einem Adapter lösen.

vergiß das, wie soll das funktionieren.
Dir bleibt nix anderes als Dir ne Rockinger zu besorgen

Moin,
Da die Nato Kupplung schon kein Prüfzeichen hat und daher nicht zuviel eintragungsfähig ist,schätze ich auch,daß das mit einem Adapter,den ich noch nie gesehen habe ,nicht besser wird.
Es soll eine Rockinger geben,die beides kann..hab ich aber auch noch nicht gesehen.
Ich hab mir vor der Zulassung eine Rockinger dran geschraubt...eh die Diskussion über Womo und Anhängelast losgeht....
Gruß Markus

Hallo KlausU,
Deine Vermutung ist absolut richtig, dass mein Fahrzeug in Österreich angemeldet wird. Aus dem Typenschein kann ich entnehmen, dass dort eine "Universal-Anhängerkupplung, Ausführung Bundesheer eingetragen ist.
In der eingehefteten Zeichnung als Darstellung des Fahrzeuges ist eine einfacher Dorn äquivalent der Anhängevorrichtung in der Stoßstange eingezeichnet. Genehmigungsvermerk Anlage zu Zl. 195.399-II/20-72 mit Typen-Genehmigungsbescheid vom 5. Februar 1973 (Bundesministerium für Handel, Gewerbe und Industrie).
Von einer NATO-Kupplung ist nichts zu sehen.
Warum die Art der auf dem LKW montierten NATO-Anhängerkupplung auch vom Österreichischen Bundesheer nicht in den Typenschein eingetragen wurde entzieht sich meiner Kenntnis.

Du hast wenigstens noch einen automatisch schliessenden Natohaken. Den habe die Schweizer nicht. Dazu haben wir noch ein ganz exotisches Lochbild, wo es kaum gebrauchte Rockinger dafür gibt.

Morgen!
Ja, das mit dem Lochbild und der nicht automatisch schließenden Kupplung kommt mir irgendwie bekannt vor. Das Lochbild beim 1291M von den Schweizern ist 160 x 100 x 100, da findet man gebraucht gar nix.
Kann man eigentlich auch die Kronenmutter hinten runter drehen und nur den Einsatz tauschen und die Platte drin lassen?

Grüße
Christian

ALSO

ich würde ALLES tun, aber nicht die AHK zerlegen und bunt gemischt was zusammenbauen, wir reden von Ner Anhängerkupplung und nicht von einem Fahrradträger.
Im Notfall wenn nix anderes geht kann man eine Traverse neu bohren / lassen
oder eine neue Traverve anfertigen / lassen und das dann TÜV abnehmen lassen...
Außerdem gibts dann noch die Firma Scharmüller, die bauen alles,
aber nicht wirklich günstig

    Zumindest meine NATO-Kupplung hat ein Prüfzeichen.