Frage Kauf Steyr

Liebe Forums-Gemeinde,

nachdem ich nun bei viele Kabinenbauern angefragt habe, ist mir nun auch eine Antwort gegeben worden, in der versucht wird, mir den Steyr auszureden.
Hier mal ein Auszug:
"Der Steyr 12M18 erlebt derzeit eine "Hochphase", es gibt allerdings bei den Versteigerungen keine guten mehr und die Aufarbeitung ist teilweise aufwändig und die Teile teuer. Ebenso werden die Ersatzteile in der Zukunft wohl im Preis auch sehr stark steigen, ich würde Ihnen eher zu einem anderen Basisfahrzeug raten, der Steyr hat nicht nur Vorteile, ich sehe vor allem zukünftig entsprechende Nachteile entstehen. Allerdings ist dies Ihre Entscheidung und ich kann Sie hierzu nur beraten."
Ich verfolge das ganze Thema nun schon seit ein paar Jahren, aber ich würde trotzdem gerne eure Meinung dazu hören, in wie weit das zutrifft, was hier behauptet wird. Ich persönlich denke, dass die Ersatzteilversorgung durch MAN durchaus noch einige Jahre gewährleistet ist und das die Aufarbeitung auch nicht erheblicher ist als mit anderen Fahrzeugen. Zudem stehen wenige echte Alternativen zur Verfügung. Den einzigen den ich mir unter den modernen LKW vorstellen kann ist der MAN TGM 290, der ja noch mit Euro 5 und ohne AdBlue zu bekommen ist. Jedoch ist hier auch schon viel mehr Elektronik verbaut, die man aber wiederum auch bereits so gut wie überall bekommt (jedoch auch zu gesalzenen Preisen).
Was sagt ihr dazu?
LG,
Peter

Hallo Peter
Was, wer kauft ist natürlich jeden seine eigene Entscheidung.
Der Steyr hat zurzeit den Vorteil, dass er in grosser Menge vom Österreichischen Bundesheer abgestossen wird. (ca. 3000 Stück)! Es ist ein hochgeländegängiges Fahrzeug mit 3 Sperren und für den harten Einsatz gebaut worden. Der Anschaffungspreis (Ersteigerung ca. 13.000 €) haltet sich im Rahmen.
Die Versorgung von MAN ist sicher über Jahre gesichert. Wobei die Preise für original Teile bereits jetzt vergoldet sind . Einiges gibt es im Nachbau oder passt vom MAN2000.

Die Steyr werden bei den Versteigerungen nicht schlechter, es werden alle, wirklich alle, vom Bundesheer ausgeschieden.
Dies bedeutet, dass nicht mal die kleinste Reparatur gemacht werden DARF!
Z.B. Ist eine Windschutzscheibe kaputt wird das Fahrzeug ausgeschieden! Funktioniert ein Tacho nicht, wird ausgeschieden! ......
Jedes Fahrzeug was zur Versteigerung kommt hat kleine oder grosse Fehler!

Mit einem Mercedes bist Du sicher sehr gut beraten und hast Weltweite Teileversorgung. Wenn Mercedes, dann sollte es aber ein grösserer sein der eventuell von Feuerwehren betrieben wurde und nicht der 1017 vom D-Bund.
Ist halt auch immer alles eine Preisfrage und vor allem, wie viele km man pro Jahr fahren möchte!
In den nächsten 10 Jahren 200.000 km ? ?
Gruss
Manfred

Weltbummler schrieb:

Wenn Mercedes, dann sollte es aber ein grösserer sein

und Du solltest ein kleinerer sein

Also ich wollte eigentlich einen MB 1222. Nach mehrmaligem Probesitzen war aber klar, daß ich mit vernünftigen Luftfedersitzen kaum vernünftig Platz hatte. Ich bin 1,96 m - so schied der MB aus.

Ich glaub ehrlich auch, daß das sicher ein Märchen ist, daß jetzt nur noch schlechte Fahrzeuge kommen. Mit der gleichen Argumentation könnte ich das auch umdrehen und behaupten, die schlechten Fahrzeuge hat das ÖBH schon alle abgestossen und was jetzt noch kommt sind die besseren, die man lange behalten hat.

Von der Ersatzteilversorgung wird vieles vom MAN L2000 passen. Manches aber auch nicht. Und das kann schon ein Problem werden. Da ist man bei Mercedes sicher besser dran und auch auf der preisgünstigeren Seite.

Gruß
Tom

Guten Morgen beisammen!
Danke für eure Antworten! Ich bin 1,93m und bin früher mal aushilfsweise, wenn unsere LKW-Fahrer in Urlaub waren, mit diversen Marken gefahren. Bei kleineren und mittleren Mercedes war das Platzangebot immer recht beengt. Das war auch für mich der Grund, warum ich mich gegen einen Benz entschieden habe. Ich bin vor 6 Jahren mal den12M18 gefahren und war positiv überrascht von den Platz- und Fahreigenschaften.
Es sind ja nicht nur die 4000 vom ÖBH da, sondern der Steyr wurde ja auch in Lizenz in verschiedenen Ländern gebaut. Ich denke das sich auch da noch Ersatzteile finden lassen werden.
Das Argument des Kabinenbauers hat man ja auch schon vor einigen Jahren gehört und was ist geschehen? Der Steyr wurde immer beliebter......
Ich bleibe dabei. Mein Wunschfahrzeug ist der 12M18.
Was die Laufleistung der nächsten 10 Jahre angeht, so werde ich sicherlich über 200000km kommen.... das sollte kein Problem sein.
LG,
Peter

Hallo Zusammen
wenn es mal mit den Ersatzteilen nicht so wirklich klappen sollte dann haben wir ja immer noch unser Forum. Mit einer Kleinserie wie z. B. Gaszug hat es doch hier wunderbar geklappt.
OK einer hat viel Arbeit gehabt aber bei einem bestimmten Teil geht es bestimmt besser voran, als mit dem Dachständer( Modell und Materialvielfalt) alle unter einen Hut zu bekommen.
Steyr bleibt bei den LKW`s für mich die 1.Wahl.
LG Norbert

hallo,
ich hatte mit meinem steyr glück und bin ohne großen aufwand in einem jahr über 25000km damit unterwegs gewesen ohne auch nur ein problem damit gehabt zu haben.
welche teile sollen denn vom L2000 passen? nicht einmal die türen sind die gleichen. der L2000 hat meines wissen nach ausser der form des führerhaus nichts mit dem 12M18 gemeinsam. motor, getriebe, bremsen, achsen und rahmen sind nicht identisch. daher denke ich, dass der L2000 außer beim häuschen nicht wirklich als ersatzteilspender in frage kommt.
da aber alle 12M18 ausgemustert werden, werden zwangsläufig auch fahrzeuge geschlachtet um aus ihnen ersatzteile zu entnehmen. die versorgug sollte also gewährleistet sein. angebot und nachfrage werden dann den preis bestimmen.

ich wollte eigentlich eher sagen über MAN zu bekommen , manches aber auch nicht - so wäre es eher richtig

Gruß
Tom

Servus beisammen,

nachdem ich mich nun seit einigen Monaten nicht mehr im Forum gemeldet hatte, möchte ich kurz dazu sagen, dass der Grund dafür ein Autounfall im Juni war. Ich war deshalb für einige Zeit ausser Gefecht....
Nun bin ich wieder fit genug, mein Projekt Steyr weiterzuführen.
Meinen Steyr habe ich zu Excap gegeben, wo er aufbereitet wird. Ja, das kostet viel Geld, aber nachdem ich bei Stefan mehrfach war, bin ich der Meinung, dass die Kompetenz und Erfahrung das wert ist.
Mit meiner Kabine bin ich noch genau so weit wie im Juni, habe einige Angebot von diversen Anbietern eingeholt und treffe mich nun nächsten Donnerstag mit einem davon, der mir ein bisher unschlagbares Angebot gemacht hat. Ich werde berichten, sobald ich dort war und mir ein Bild der Arbeit gemacht habe.
Ich stelle an meine Kabine gewisse Anforderungen, da ich damit auch in arktische Region fahren möchte und deshalb sehr viel wert auf Isolation, Flüssigkeiten und Heizungen lege. Als Hilfsrahmen werde ich eine Federlagerung nehmen.
Ziel ist es bis zur Messe in Kissingen 2016 fertig zu sein. Mal sehen, ob das klappt...toitoitoi, darf halt nicht mehr so was wie der Unfall dazwischen kommen!
Nochmals sorry an euch, dass der Kontakt so abrupt endete!

LG aus dem sonnigen Oberbayern,

Peter

Gut, dass die wieder gesund bist und alles überstanden hast.....da Rest ist da gegen eigentlich egal. Viel Erfolg und wir freuen uns auf Berichte!
Grüße Felix

vom L2000 passt die Frontscheibe....
Koenigsdorf

Hi Peter
jetzt ist mir alles klar, warum man lange nichts von dir gehört hat. So`n Unfall ist echt ein Sch....!
Hoffentlich warst du nicht Schuld weil dir dann ja die Schmerzensgeld Forderungen den
Steyr finanzieren können. Schön das du wieder gesund bist und hoffentlich keinen bleibenden Schaden hast. Jetzt kannst du wieder voll starten mit deinem Projekt.
LG Norbert