Ausrücklager defekt

Nach dem das Ausrücklager die Kupplung auseinander zieht, würde bei einem Nichteinrasten die Kupplung nicht trennen.
Beim Steyr gibt es zwei Varianten des Ausrücklagers, eines mit Fettschmierung für das Gleiten auf der Getriebeeingangswelle und eines ohne, wenn nun der Steyr ein Modell ohne Fettschmierung ist und es wurde ein Ausrücklager mit Fettschmierung eingebaut könnte es beim Betätigen der Kupplung rau auf der Welle rutschen.
LG Stefan

@sigi
der Ring in der Druckplatte war richtig montiert. Danke für die Infos
@markus
ja, ging leicht einzurasten
@Stefan
war ein Ausrücklager mit Schmierung verbaut, jetzt ohne
Sind ja jetzt schon 800 km gefahren, ohne Veränderung.
Gruß
Peter

@Sigi
warst Du in der MB Werkstatt in Tashkent ? Machen die auch LKWs ? Sieht eher nach einer PKW Niederlassung aus.
Wenn möglich fahren wir dort vorbei, ev können die helfen.
Gruß
Peter

hallo Peter,
die Mercedes-Werkstatt in Taschkent macht auch LKWs.
Die LKW-Werkstatt ist in unmittelbarer Nähe zur PKW-Werkstatt.
An der PKW-Werkstatt vorsprechen, dann bekommt man gezeigt, wo die LKW-Werkstatt ist.
mfg
Sigi

Hallo,
bin jetzt 1200km seit rep gefahren. Die Vibrationen sind fast weg.
Ich denke es war doch die neue Kupplungsscheibe.
Dafür ist der Wassertank wieder undicht.
Irgendwas ist immer.
Fahren weiter nach Bishkek.
LG vom Jumbo Team

Leider gab es wieder mehr Vibrationen, und wir waren in einer Werkstatt in Osh die nur Getriebe und Motoren machen für LKWs. Getriebe raus, dabei festgestellt dass die neue Kupplungsscheibe nur am Rand greift. Leichte Schleifspuren zu sehen. Die Druckplatte wurde plangeschliffen, aber leider kein Erfolg. Alle sind ratlos sowas hatten die noch nie. Es bleibt uns vorerst keine Möglichkeit mehr, also weiterfahren. Lager waren alle i.O. Wenigstens wurde der Wassertank geschweißt, nicht schön aber dicht. Noch Reifen gedreht und Ölwechsel gemacht.
Gruß
Peter

Verdacht auf verzogene Schwungscheibe.
Wurde die Schwungscheibe demontiert und mit einem geeigneten Meßmittel (Haarlineal) auf Planheit vermessen?
mfg
Sigi

Liebe Jumbo Abenteurer, jetzt hast du Gewissheit, dass kein aLager defekt ist. Das ist doch gut. Nimm‘s mit afrikanischer Gelassenheit. Die Kupplungsscheibe wird sich einschleifen. Solange sie nicht durchrutscht ist es doch okay. Grüsse aus CH, Reise geniessen, Kupplung vergessen! Martin

@Sico:
hier werden 90% der Reperaturen mit Hammer und Meissel gemacht...
@Martin:
bleibt uns auch nichts anderes übrig.

Tja Peter,
beim Passieren von Osh hatte ich auch den Eindruck, dass die Werkstätten nur mit Hammer und Meißel reparieren.
Deshalb habe ich dir auch geraten, nach Taschkent zu Mercedes zu fahren.
Jetzt ist halt guter Rat teuer, wie es weitergehen soll.
Eine Reibscheibe, die nicht über die volle Fläche trägt, neigt halt zum Durchrutschen.
Liebe Grüße
Sigi

Hallo Sigi,
Problem in UZ sind nur 30 Tage Aufenthalt und keinerlei Chance an Ersatzteile zu kommen, da Importverbot aus Russland. Hier in Kirgistan haben wir 60 Tage Aufenthalt was die Zeitfrage etwas entspannt. In Bishkek gibt es eine gute Kamaz Werkstatt. Ev können die die Schwungscheibe prüfen/planschleifen

Servus,

eine Frage zum Verständnis, hätte man an der alten ausgebauten Kupplungsscheibe (Reibscheibe) nicht erkennen können ob das Schwungrad verzogen ist?

Die alte Kupplungsscheibe hätte doch auch schon eine besondere Abnutzungserscheinung haben müssen. Sie kann doch bei einem defekten Schwundrad auch nicht gleichmäßig abgenutzt gewesen sein. Wie kann eine so massive Schwungscheibe einseitig bzw. nur in bestimmten Bereichen abgenutzt sein.

LG Michael