Eilt...4. und 8 Gang lassen sich nicht einlegen...

Hallo,

ich stehe hier in Asturien und der 4 und 8 Gang lassen sich nicht mehr schalten.

Die Spannstifte und die Gelenkköpfe habe ich vor 2 Jahren gemacht.
Da es heute schon sehr spät war habe ich nur noch das Getriebeöl angeschaut und gewechselt.
Am Magneten war etwas Metallspäne, aber nicht wirklich viel.

Hat jemand eine Idee was ich machen/testen kann?

Toni

Servus Toni,
auch wenn Du die Kugelköpfe vor 2 Jahren gemacht hast, schau Dir an ob sich bei allen Gelenken, Verschraubungen des Schaltgestänges nichts gelockert hat.
LG Stefan

Hallo Toni,

gibt es an dem Schaltgestänge nicht diese besagte Mutter bzw. Verschraubung die sich lösen kann.

LG Michael

Danke einstweilen...

ich baue heute Vormittag die Konsole ab und schaue ob ich die Gänge durchschalten kann...

Wenn es nicht an der Konsole oder dem Gestänge liegt, dürfte sich das Getriebe verabschiedet haben

Von euch hat keiner zufällig ein übriges ZF 9S109 rumliegen?


Toni

es liegt am kleinen Deckel, dort tst was gebrochen

Nun warte ich noch auf den Techniker von ZF,
aber wie es aussieht hat das abgebochene Teil das Getriebe zerstört...
auch ohne Schaltkulisse lassen sich am Getriebe der 4. und 8 Gang nicht schalten

Ja, in Spanien gehen die Uhren anders, also etwas langsamer...

Heute wird das Getriebe ausgebaut und zerlegt, dann wird entschieden reparatur oder Austausch...

Also wer noch ein übriges Getriebe hat, bitte melden Übersetzung 10,24-0,74 oder 12.92-1

Toni,
ich drücke Dir die Daumen, das es einfach zu reparieren ist
Dein Laster überprüft im Augenblick deine Leidenschaft aber ziemlich intensiv...

LG André

Servus Andre,
danke für dein Mitgefühl...
Bei 3,4m Radstand war der Ausbau recht aufwändig...
Getriebe ist nun offen, die Achse auf der die Sycronringe sitzen ist gebrochen



Das abgebrochene Teil hab ich wieder gefunden...



Die Dichhtung zwischen Motor und Getriebeglocke ist auch wtwas undicht und wird neugemacht





Die Kupplung lasse ich gleich mitmachen, da jetzt alles offen ist

Nun warte ich auf ds Angebot von ZF für Arbeit und Teile


praktische Hubwager´l, die fehlen in meiner Werkstatt:)

Servus Toni,

gibt es eine Erklärung dafür warum das Teil gebrochen ist und dann die Folgeschäden verursacht hat?

Auf den Bildern sieht es unter dem Deckel so aus als ob einiges an Korrosion vorhanden ist. Woher kommt die?

Ich habe mein Getriebe zur Zeit auch ausgebaut weil ich den hinteren Dichtring der Kurbelwelle wechseln möchte. Zum Glück konnte ich das Getriebe nach oben ausbauen da noch keine Kabine drauf ist.

Wenn dann schon alles raus ist werde ich das Pilotlager und die Kupplungsscheibe mit Ausrücklager (ist jetzt wohl Wartungsfrei) auch ersetzen.

Nur ob ich die Andruckplatte auch wechseln werde weiß ich noch nicht.

Ich drücke Dir feste die Daumen das sich die Kosten im Rahmen halten und eine Reparatur des Getriebes möglich ist.

LG Michael

Ja, die Teile im Deckel sollten sich bewegen lassen, lt. ZF schaut die Konsole heute anders aus...
aber ich kläre das noch mit ZF und gebe bescheid

Die neueren Konsolen sehen so aus



das Gehäuse für den kleinen Deckel ist höher und innen sind die Rasten mit Federn

Mein Schaden schaut so aus





aber jetzt ist erstmal Mittagspause hier in Spanien

Man sollte schon abklären ob es einen neuen Deckel für die Konsole bei ZF gibt, oder was man machen kann,
den was bei mir gebrochen ist, kann bei allen brechen...