Welche Kupplungsscheibe

Hallo zusammen, kaum ist das eine Thema erledigt taucht ein neues auf. Unsere Kupplung rutscht in Extremsituationen durch. Kann mir jemand mit einer Sachsnummer oder den Abmaßen weiterhelfen, damit ich Sie hier in Chile bestellen kann?
Vielen Dank und schöne Grüße
Tobi

Moin Tobi,

ihr scheint gerade eine Serie zu haben?
Eine Sachs-Nr. kann ich dir leider nicht nennen, nur eine Quelle:
RZ-Handel: Kupplungsscheibe 12M18
Die ELDOS-Nr. lautet 179200160006.

Es ist aber schon ein wenig früh, dass die Scheibe verschlissen sein soll. Schaut euch auf jeden Fall auch die Druckplatte und das Ausrücklager an. Kontrolliert auch mal den Flüssigkeitsstand im Handschuhfach.

Viel Erfolg

Hallo zusammen,
Wir haben jetzt 150000km auf der Uhr und die Scheibe ist leider wirklich sehr runter.
Durch das Schaufenster sind lediglich noch 2-3mm zu sehen.
Habe dank der MAN Nummer jetzt die Sachsnummer erhalten und versuche hier in Chile eine aufzutreiben.

Heute Mittag werde ich mehr erfahren.
Unser Lole ist uns ein sehr treuer Begleiter aber die Kupplung werde wohl sehr Zeitnah machen müssen.
Müssen die Nächten Tage auf 5000m um über die Anden nach Argentinien und dann nach Brasilien zu kommen.

Wir werden sehen.

Vielen Dank für eure schnelle Hilfe

Lg
Tobi und Familie

Servus Tobi,
könntest Du uns die Sachsnummern nennen.

LG Michael

Hallo Zusammen,

die Sachsnummer lautet: 1878001144
Da die Kupplung hier über 1000€ kostet, haben wir jetzt eine von einem Ford Cargo eingebaut.
Gleiche Abmasse und hat mich 200€ gekostet.

Die Kupplung funktioniert jetzt aber ich habe sobald das Öl warm wird ein Klappern aus dem Getriebe.
Es verschwindet bei höherer Drehzahl und bei gedrückter Kupplung.
Es scheint als ob es jetzt mit der neuen Kupplung eine kleine Verbindung zum Getriebe gibt und dort jetzt die Zahnräder leicht aneinander stoßen.

Kennt jemand dieses Geräusch und hat eine Idee was das sein könnte.
Habe jetzt neues Getriebeöl bestellt und werden Morgen schauen ob es mit neuem Öl besser ist.
Momentan ist der Wurm drin
Schöne Grüße

Tobi

Hallo Tobi,
vom Prinzip her sitzt die Kupplungsscheibe ja beweglich auf einer Vielzahnwelle und wird von der Druckplatte an den Motor festgedrückt. Beim Drücken der Kupplung geht die Druckplatte ein wenig zurück und die Kupplungsscheibe kann auf der Vielzahnwelle auch nach hinten gehen und löst sich vom Motor.
Das hier die Kupplungsscheibe irgendwas an den Zahnrädern des Getriebes macht kann ich mir nicht vorstellen.
Wichtig für die Kupplungscheibe sind folgende Parameter:
1. Dicke zwecks festem Andruck (daher rutschen verbrauchte Kupplungen)
2. Durchmesser sonst schleift die Scheibe an der Druckplatte
3. Belagbreite zwecks festem Andruck
4. das Sie gut auf der Vielzahnwelle aufliegt und kein Spiel hat
wenn die Druckplatte auch getauscht wurde sollte dies natürlich die ungefähren Maße haben. Da die Druckplatte aber am Motor festgeschraubt ist kann sich hier nichts drehen oder Geräusche verursachen. Außer es ist was abgebrochen und liegt nun im Kupplungstunnel
Ansonsten könnte ich mir vorstellen das der Ausrückhebel zuviel Spiel hat und das Klappern daher kommt. (Gedrückte Kupplung - Ausrückhebel andere Stellung, aber dann kann ich mir das mit dem warmen Öl nicht erklären)
Ansonsten gibts ja nur noch das Ausrücklager, das würde evtl pfeifen oder knirschen.

Am besten sagst Du uns mal was alles getauscht wurde ,wann genau und in welchem Bereich das Geräusch ist (stehen, fahren, Getriebe, Kardan, Kupplungstunnel)

Viele Grüße
Jörg

Liebes Forum,

wir haben gestern unsere Originale Kupplungsscheibe mit neuen Belägen versehen und erneut eingebaut.

Siehe da, keine Geräusche mehr aus dem Getriebe.
Obwohl die Abmaße gleich sind hat diese Kupplung wohl die Vibrationen auf das Getriebe übertragen.

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Tobi