Frage Vibrationen beim Anfahren bis 30 kmh ( 12 M 18 )

Hi Leute,
wünsche euch einen wunderschönen guten Morgen und ich hoffe es geht euch allen gut.
Habe jetzt seit meinem Umbau über 10. 000 km gefahren und die Maschine läuft gut und leicht, keine nennenswerten Geräusche außer den Schubgeräuschen der Vorderachse.
War in den letzten Tagen mit „Styerchen“ unterwegs und in den letzten 2 Tagen ca. 1000 km auf der Autobahn.
Beim Ausfahren aus der Tankstelle gestern Nacht im Bereich 20 – 30 kmh so ein komisches Vibrieren, aber nach der Beschleunigung waren die Vibrationen wieder weg – also alles normal. Bei der Abfahrt von der Autobahn bis zu mir nach Hause ca. 30 km waren die Vibrationen wieder da – immer beim Anfahren an den Ampeln oder Kreuzungen und heute früh dasselbe. Immer Beim Anfahren bis 30 kmh leichte Vibrationen und die übertragen sich auf das Lüftungsblech in der Armatur. Welchen Tipp könnt ihr mir geben ? Meine Vermutung ist eine Kardanwelle, aber welche und seht ihr das genauso?
Danke für Rü und beste Grüße Friedrich

Hallo Friedrich,
also ich habe das auch - dies liegt an meinen Reifen (Sägezahnprofil). vielleicht hast Du das gleiche?

Hi
Danke für die Antwort. Reifen sind 90 prozentig und ich fahre 4 bar. Kann mir das zwar jetzt so nicht vorstellen dass es das ist und wie bekommst du das wieder weg?
Ich kann das so nicht lassen.

Danke Klaus.
Mache ich auf jeden Fall. Habe im Forum Archiv gelesen, dass unterschiedliche Reifendrücke gefahren werden. Bekomme ich das Problem so in den Griff ? Für jede Rückantwort bin ich dankbar oder bleibt am Ende nur die Erneuerung?

Habe noch die alten drauf. Die waren aber beim Kauf neu 100 Prozent. Sind also jetzt 10 - 12 tausend gelaufen. Ist mein Reifendruck von 4 bar zu niedrig ? Bildet sich der Sägezahn bei niedrigen oder hohen Drücken. Danke für Rü.

Habe auf 7,5 abgelastet und bin aktuell bei 7,2 - 7,3 to voll . Was wäre denn da richtig?

Ich habe die Bilder von allen 5 Reifen jetzt mal eingestellt. Auf den Bildern kann man es nicht so scharf erkennen, aber die Abriebe auf der Vorderachse sind eklatant. Als Erstes werde ich jetzt mal die Räder von hinten nach vorne und umgekehrt wechseln. Als Zweites werde ich den Reifendruck auf die Angaben des Herstellers vorne 5,0 und hinten auf 5,5 das werde ich auch auf 5,0 reduzieren, da ich ja ein sehr viel geringeres Eigengewicht habe. Und als Drittes werde ich die Reifen kpl. auswuchten lassen. Die Stoßdämpfer sind wie neu, deshalb lasse ich sie drin.
Danke nochmals für eure Antworten.
Beste Grüße Friedrich
PS.
Wenn euch noch was einfällt oder ihr noch einen Punkt habt, ich freue mich über jeden Hinweis.

Vor der austausch mit KONI’s auf mein VA hatte Ich das auch. An BF seite war extreems cupping den fall. Wurde immer schlimmer en nu nerviger.

Fazit die stossdampfer sind hinuber, quer durchtauschen ist kein richtige losung. Hab so lange Nach FB beratung mit durck gespielt, hat aber gar nichts gebracht.

-R

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Oschi
Danke für die Antwort. Was fährst du ? Ich hatte mir eigentlich keine großen Gedanken darüber gemacht, welche Reifen drauf sind. Mir war immer wichtig, gut und sicher unterwegs zu sein. Aber das war wohl etwas zu heiß in den letzten beiden Tagen auf der Autobahn. Ich freue mich sehr über eure Beiträge. Ohne Euch geht es nicht und ich danke allen für die prompten Antworten. Sie helfen uns allen weiter. Danke.

for the record attached.
Ich wielerhole zustand von Dampfer spielen een grosse rolle.

Hab gerade das pdf Reifenschaden Ursachen und Vermeidung angehängt . Der pdf Ratgeber sind nur die technische unterlagen.

-R

Ich werde mir mal die Preise von neuen Dämpfen geben lassen. Möglicherweise liegt es ja auch daran. Danke rdhrkns
Welche hast du jetzt drauf und wo hast du sie gekauft. Antwort auch gerne per Pin

Moin,
bei den Semperit bildet sich Sägezahn.
Da kannst du wechseln und Luftdruck ändern,am Grundsatz ändert sich nichts.
wie geschrieben ,besonders bei langen Autobahnfahrten.
Nachhaltige Abhilfe ist ein Reifenwechsel.
Ich hatte die semperit 25 Tsd drauf,genau das Ergebniss.
seit dem 80tsd mit Am15 hankook in 385/65 22,5...
null Probleme, wesentlich laufruhiger,bei Nässe kein Vergleich...und kosten ein Bruchteil und halten 3x so lange....incl.jedes Jahr Offroad usw.
Gruß markus

Danke Markus,
geht das mit den alten Felgen und sind diese erlaubt beim TÜV ?

Reifen würde mir auf dem Bild gefallen. Geht das mit der Größe? Die jetzigen sind schon sehr laut!

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Moin,
nein,die 385er gehen nicht auf den originalen Felgen..
a) andere Größe 22,5zoll statt 20 bei Original
b) anderes Felgenprinzip einteilig statt mehrteilig
c) andere Felgenschulter
d) schlauchlos statt schlauch
Also: alles anders. du brauchst einen neuen Satz Felgen und Reifen.
Der TÜV trägt die Felgen /reifen Kombination problemlos ein,der Umfang ist fast identisch .
aber Vorsicht:
d))) anderes Aussehen
die 385 er gibt es mit relativ grobem Gelände Profil,aber das ist halt kein in rein aufs Gelände entwickelter Stollenreifen,der dann auch danach aussieht.
Diese moderneren Reifen sind halt für eine Mischnutzung konzipiert..... Gelände und Straße im Wechsel,mit höherem Straßen Anteil...also wie es bei mir z.b. realistisch ist.
Gruß Markus