Frage Felgen

Hallo Forum,

kann mir jemand bezüglich Felgen für den 12m18 weiterhelfen, keine Sprengringfelgen, sondern 1teilige Schlauchlos, optimal wäre die gleiche ET und für 14.00R20er Reifen. Wo kann man sich bei Gianetti, über welchen Händler, erkundigen oder hat jemand eine Kontaktperson bei Velgenopmaat, bei uns in Ösi gibts natürlich außer Steyr nichts!!!

im voraus danke

lg
Wernher

Hallo Werner,

ich hatte mal recherchiert und ein Angebot eingeholt als Ersatz für die Lemmerz Felgen:

5 x A15454 (20-11SDC), schlauchlos, ET 85mm
Preis: EUR 348,00/St. ab Werk
Frachtkosten: EUR 96,00
Lieferzeit: ca. 14 Tage

Und die Kontaktperson bei Gianetti:

Manfred Leinweber
Magnetto Wheels Deutschland GmbH * Daimlerstr. 4-8 * D-73655 Plüderhausen
fon: +49 (7181) 99920 - 0 * fax: +49 (7181) 99920 - 13 * E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

LG Ronald

Hallo,

ich habe meine 10-20 Felgen 8 Loch (jedoch mit Sprengrig und schlauchloss) bei velgenopmaat Herrn Pelikan bestellt.
(er spricht gut Deutsch !)
Ich kann Dir die 10-20 er Sprengringfelgen mit 14.00 R20 nur empfehlen !



Daten Velgenopmaat:


Herr Rob Pellicaan

Aan: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Onderwerp: Bestellung Felgen 10.00-20 8 Loch (221-275) Sprengringfelgen mittenzentriert



AN:

1. Metaalbedrijf GABO v.o.f.

2. Portsmuiden 16

3. 1046 AJ Amsterdam

4. Westpoortnr. 7202

5. Tel 0031(0)20-6134866

6. Fax0031(0)20-6145119

7. Email: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

8. Web: www.velgenopmaat.nl


Daten für Bestellung:

5 Stk. Sprenringfelgen schlauchlos (tubeless) 10.00-V20 8Loch (221-275)
mittenzentriert
Felgendurchmesser: 20"
Felgenbreite: 10"
Anzahl der Löcher: 8 x
Durchmesser Lochkreis: 275 mm Durchmesser der Löcher 25 mm zylindrisch ( für Bolzen M20x 1,5 )
Durchmesser Mittelloch 221 mm
Einpress-Tiefe: ET 90mm
Preis: a 350,-- Euro netto (ohne Mwst) pro Stück, roh ohne Oberfläche, unbehandelt


Anmerkung: Ventile und Dichtringe müssen extra bestellt werden !


4 Stk. Zusätzliche Dichtringe für Ausführung tubeless mitliefern ? (natürlich gegen Bezahlung)
1 Stk. Sprenring als Reserve (gegen Bezahlung)

Lieferantenerklärung und Festigkeitsgutachten mitliefern zur TÜV Eintragung! (bitte beides)
Ich benötige unbedingt folgende Angaben:
freigegeben 120kmh
Traglast 4500 kg






Grüße aus Salzburg

Geotrac

Danke für die Infos,

habe nur "gehört" daß bei den Schlauchlos-Sprengringfelgen bei viel Luftablasen und weiteren Strecken die Dichtung nicht hält, hat das jemand schon gemacht?

lg
Wernher

Also ich habe bei den Sprengringfelgen die Luft mal sogar auf 0,8 bar heruntergelassen, war überhaupt kein Problem.
Ich kanns nur empfehlen !
Würde auf keinen Fall eine andere Felge nehmen, da ohne schweres Werkzeug auch ein Reifenwechsel in der Pampa möglich ist !
Ich würde auch nicht alle Reservereifen mit Felgen mitnehmen !!
Der Wechsel des Reifens auf einer Sprenrigfelge geht mit Felge am Fahrzeug am besten und man zur Not alles alleine handeln.

Für Offroad nur mit Sprengringfelgen !


Grüße

Geotrac

die Felgen vom Velgenopmaat sind ja auch Schrägschulterfelgen, passen da die 14.00R20 Reifen, da kann ich ja gleich die alten für die größeren Reifen nehmen! Und wieso ET 90, die originalen haben ET 80.

lg aus Graz
Werner

Hallo WERNER !
HAB gerade gelesn Du bist auf der such nach Felgen für den 12M, ich brauch auch noch Felgen für die 14.00 Reifen .
Könnte man eine Sammelbestellung machen.
mfg
trago

Hallo Werner,

mit der geänderten Einpresstiefe schlägt der 14.00 Reifen beim Einschlagen nirgendwo an. Die 14.00 R20 bekommst Du, zumindest in Deutschland mit einer 11-20 SDC nicht zugelassen.
Ansonsten kann ich mich dem Beitrag von Geotrac nur anschließen. Wir nehmen beim Reifenwechsel die Felgen nicht mehr vom Fahrzeug.
Wir haben die Felgen galvanisch verzinken lassen und keinerlei Stress mit festsitzenden Ringen.

Gruß Georg

Hat jemand eine Ahnung, wie schwer eine Felge mit 14.00 Reifen ist?
Gruß
Bernd

Hallo

die Felge hat ca 70kg.
der Reifen schätze ich auch so um die 60-70kg.

(schlauchlos)

Danke Geotrac,
dann ändert sich ja vom Gewicht her zur Originalbereifung nicht viel, da wiegt ein Rad ca. 150 kg. Dann wäre ich an einer Sammelbestellung für 4 Felgen auch interessiert. Ist da schon jemand dran?
Gruß
Bernd

Das glaub ich nicht

Die Felgen müssten so um die 70 kg haben. Die 14 er Reifen sicher gut 100kg aufwärts


Gruß

Bernd

Hast recht Bernd,
im Magirus-Forum wurde das Thema schon ausführlich durchgekaut, 14.00R20-Reifen haben rd. 100 kg (Michelin angeblich 103 kg).
Gruß
Bernd

Hallo Bernd

Ich hätte auch Interesse an Felgen
Habt Ihr schon bestellt?

Gruss
Jens

Hallo Jens,
dann sind wir zumindest schon mal zwei, mehr habe ich bis jetzt auch noch nicht erfahren.
Gruß
Bernd

Hi Zusammen,

ich habe zur Zeit eine Preisabfrage für Hutchinsonfelgen für den 12m laufen... Ich halte euch auf dem Laufenden.

Für Mogs und die Pinzis gibt es bereits eingetragene Hutchinsons: rockmonsterwheels.info/index.php/Hutchin...A0491_Pinzgauer.html

Ich bin mal gespannt...

Lorenz

Warum sagst Du denn nichts...

Das hatte ich auch schonmal vor längerer Zeit getan...
Die Rockmonster Felgen haben mit den LKW Felgen nicht viel zutun.

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Danke für die Anfrage.

Wir haben diese Felge schon am L2000 verbaut (Fotos) und können Ihnen anbieten:

Hutchinson Aluminium Felgen 11x20 8L ET80, teilbar, geschraubt.
Incl. Stützring.
Incl. langer Radbolzen (32 Stück),
Incl. Lackierung in Wunschfarbe,
Incl. Umbau Radmutternabdeckung
Incl. Umbau (RDS) Ventile
Incl. Montage Reifen und Montage am Fahrzeug
Incl. TÜV Gutachten in Einzelabnahme

1980,-- Euro zzgl. MWST pro Stück.
Ab Werk Wurzbach

Lieferzeit ca. 8-12 Wochen

1 Felge zur Ansicht oder zum Test am Lager.
Empfohlene Reifengrößen sind 335/80R20 oder 365/80R20 oder 405/80R20.

Es bietet sich bei der Hutchinson-Felge an, auf die Ersatzrad- Felge zu verzichten, also nur einen Reifenhalter zu bauen und nur eine Decke mitzunehmen.
Spart Gewicht an der richtigen Stelle, man braucht keinen Kran mehr, ummontieren ist auf der Achse relativ einfach möglich.

Mit freundlichen Grüßen,

Jürgen Hellgeth
Dipl. Ing.

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Hellgeth engineering
Spezialfahrzeugbau GmbH
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
www.hellgeth.de

Gewerbegebiet Rodacherbrunn 16
D-07343 Wurzbach-Rodacherbrunn
Tel.: +49 (0)36652.35365
Fax: +49 (0)36652.35367

tja Leute, wär schon nicht schlecht aber ... das übersteigt mein Budget ...
Gruß
Bernd

AUA... 2.000,- plus Märchensteuer, dann hilft auch keine Einkaufsgemeinschaft mehr. ARGH...

Ok, war nur eine Idee (habe übrigens noch keine Antwort erhalten).

Danke Duke,

Lorenz

Als der 12M noch auf unserem Wunschzettel stand habe ich mich mit dem Thema Felgen
sehr intensiv beschäftigt. Ich wollte unbedingt 2 teilig geschraubte Alufelgen, zum einen sind Sie
ja wirklich praktisch wenn man in der Pampa die Pelle wechseln muss und zum anderen haben Sie
ein echten Gewichtsvorteil welches das Mehrgewicht der 14er kompensiert.

Die Hutchinson Felgen waren für mich nach der Preisansage auch komplett gestorben.
Blieben nur noch die Alu's von Luchs Radpanzer, die haben aber 10 Loch Anbindung,
nach viel recherchieren hatte ich dann den Plan geschmiedet mir passende Radnaben anfertigen
zu lassen. Was aber nur beim ÖBH 12M18 funktionieren würde, sprich der Scheibengebremsten Version.

Die Fertigung der Naben stellt kein Problem da, das Angebot meines Maschinenbauers lag so um die 500,- € das Stück.
Was ich noch nicht gelöst hatte war die Anbindung der Bremsscheibe. Wobei ich hier der Meinung bin das etwas von
"aktuellen" Mercedes oder MAN Fahrzeugen gepasst hätte.

Dann haben wir den Scania gekauft und das Problem war gelöst

Ich denke es ist kein Hexenwerk den 12M auf 10Loch umzurüsten.

Gruß M.