Frage Geräusche VA Diff

Hallo,
die Geräusche von der VA im Schiebebetrieb sind ja hinlänglich bekannt. Etwas Abhilfe soll DB wec schaffen. Hat das schon mal jemand getestet ?
Gruß
Peter

bin mal gespannt, was ist db?

Dezibel weg? *lach*

hehe, der war gut.
www.amazon.de/LecWec-Wec-sorgt-f%C3%BCr-...=8-1&keywords=db+wec

Moin,

bei Zusätzen aller Art ist ja im,er ein wenig "Glaube, Liebe, Hoffnung" dabei. Bei modernen Motoren und Getrieben hältnsichndernEffektmsicher in Grenzen.

Bei unseren Fahrzeugen könnte beispielsweise ein Teflonbasierter Zusatz eine Wirkung erzielen, da die Toleranzmasse höher sind. Ob man bei LKW Achsen aber wirklich etwas differenziert hört wage ich zu bezweifeln. Da hilft nur der Test.

Gruß Dirk

Auch hier möchte ich kurz meine Erfahrung mit db Wec mitteilen.
Da das Thema schon mal intensiver diskutiert wurde, zitiere ich mich daraus mal selber:

weitweg schrieb:

Da das Thema zwischendurch in Richtung Additive abgedriftet war, möchte ich nun abschließend noch meine Erfahrung zu dem "Geräuschkiller" db Wec nachreichen.

Nachdem die Geräuschkullisse in der Vorderachse über den Winter wieder lauter wurde, ist es nun im wärmeren Frühjahr wieder etwas leiser geworden. Es ist aber immer noch ein wenig lauter als vor dem letzten Winter.

In der Summe bewerte ich den Effekt als gering, so dass ich db Wec zur Behandlung der mahlenden Vorderachse beim 12M18 auch in Hinblick auf die Kosten (aktuell 51,80 € für 2 Liter) nicht empfehlen kann. Hier muss man sich wohl intensiver mit den mechanischen Verhältnissen bei Kegel- und Tellerrad befassen.

Danke, dachte ich mir schon. Aber als schnelle und unkomplizierte Maßnahme wäre es das gewesen. Gibt es denn im verschlimmerungsfall Ersatzteile für die VA ? Tellerrad etc.? Oder am besten gleich die ganze Achse wechseln.
Gruß
Peter

Hallo Peter,

da das Problem fast alle 12M haben, gehe ich mal von einem konstruktiven Mangel aus. Daher wird auch ein Achsentausch (gebrauchte Achse) nichts bringen. Ich vermute, dass die Geräusche von einem zu großen Spiel der beteiligten Komponenten ausgehen. Da mir aber auch bisher keine Ausfälle als Folge bekannt sind, besteht wohl auch kein dringender Handlungsbedarf. Nur wenn das Geräusch extrem wird würde ich etwas unternehmen.
Schlauer werden wir wohl erst, wenn sich jemand mal intensiv damit beschäftigt hat. Die Forschung wird aber sicher eine Menge Aufwand mit sich bringen.

Hallo miteinander!
Nun wieder in Österreichs Nähe in Friaul angekommen. Nach 5 Monaten Marokko.
Mit kleiner Auffälligkeit nach Antriebsachsentausch Vorderache L u R...
....dieses mahlende Geräusch im Schubbetrieb ist seit dem Tausch fast weg. Alle Lager und Axialwellendichtungen im Achsschemel wurden erneuert.
Ausserdem kam mir vor, dass nach dem Abschmieren der Nadellager der alten Achsen das Geräusch immer etwas leiser war. Was auf ein Arbeiten der Nadellager hindeuten würde. Zuviel Spiel. Die alten Achsen waren an diesen Stellen etwas eingelaufen und der innere Simmerring defekt.
Was wiederum auf ein starkes VERKÜRZEN der ABSCHMIERINTERVALLE hinweisen sollte. Mit dem BESTMÖGLICHEN FETT. Ich bin jetzt auf 1000 km 1-2 Hübe mit der Fettpresse herrunten.

Wenn ich mir den Durchmesser einer Nadel von den vorderen Nadellagern betrachte (ca 3 mm) und an die mögliche Roll/Drehgeschwindigkeit dieser kleinen Stahlwellen im Käfig an der Welle vorstelle, kann das eigentlich nur eine Fehlkonstruktion bzw nicht für Raddrehgeschwindigkeiten bei 90 km/h konstruiert worden sein..

....und nochdazu unter Last.
Also!: Kosten nichts diese 5 Abschmierminuten zusätzlich...
Harald