Frage Zeichnung für Federlagerung 12M18 für FM 2 Shelter

Maße federgelagerter Hilfsrahmen für 12 M 18
Wünsche Euch allen einen wunderschönen guten Morgen
Meine Herstellung gestaltet sich als schwierig. Habe jetzt jemanden gefunden der ihn mir macht. Was ich haben sollte wäre ein Plan. Wenn es diesen nicht gibt, wären mir folgende Kennzahlen wichtig. Rahmenlänge von der Spitze bis zum Ende. Abstand Fahrerhaus zum Shelter und zum Anfang vom ersten Balken. Schließt der Rahmen bündig mit dem Shelter hinten ab ? Wo genau muss die Spitze hinter dem Fahrerhaus auf dem unteren Fahrzeugrahmen aufliegen. Länge der Bolzen und Stärke der Federn für die Lagerung und wo bekomme ich diese ? Wenn ihr mir bei diesen Punkten helfen könntet wäre das prima. Danke schon mal im Voraus.
BG Friedrich
Ps. Da ja fast jeder diesen Rahmen braucht, wäre es sicher sinnvoll, dass jemand von unseren Spezialisten so einen Plan erstellt.
Das wäre sicherlich ein unheimlich wichtig und willkommener Beitrag. Ich bringe schon mal einen Kasten Flüssignahrung dafür ein !

Einen wunderschönen guten Morgen zusammen
Habe ich etwas falsch gemacht oder hat niemand einen METERSTAB zur Hand ? Die Daten die ich brauche habe ich bereits schon alle erarbeitet. Ich wollte nur noch einmal gegenprüfen ob sie alle richtig sind ! Wenn jemand von euch über das Wochenende mal Zeit und Lust hat, würde ich mich freuen, wenn ihr die Daten die ihr habt, mal einstellen könntet. Wenn ich den Hilfsrahmen fertig habe, werde ich daraus eine Zeichnung erstellen, dass jeder der einen baut, darauf zurückgreifen kann und eine Legende dazu welches Material ich verwendet habe und wo es zu bekommen ist.
Für eure Unterstützung schon mal im voraus ein großes Dankeschön
BG Friedrich
Ps. Ölmessstäbe sind in Produktion.

Hallo Friedrich,

Ich wollte Dir schon lange schreiben, kam aber beruflich etwas dazwischen. Lies dir erst mal die Webseite 7globetrotters.de durch. Dort sind die Grundlagen der Konstruktion des Zwischenrahmen relativ gut beschrieben.
Und bevor ich hier eine endlos lange Konstruktionsanleitung schreibe die dann am Ende für Dich doch nicht passt rufst du mich einfach an. Nummer kommt per PN.

Gruß Joachim

Super Joachim vielen Dank

Wichtig für mich wäre die Gesamtlänge und die Daten die ich oben schon beschrieben habe beim 12 M 18.
Ich benötige diese Daten als Abgleich für den FM 2.

Moin Friedrich,

Ich habe meinen Hilfsrahmen mit Twistlocks selbst gebaut und direkt am Fahrzeug geheftet. Später dann alles ohne Fahrzeug abgeschweißt. Ganz wichtig ist, dass nicht mit Knotenblechen gespart wird. Eine Schubfesteverbindung habe ich hinten am Fahrzeug mit Laschen aus Stahl hergestellt. Für das Drehlager sind 31mm Bolzen zum Einsatz gekommen. Laschen, Haltekonsolen sind alle mit M14 Schrauben 10.9 und Sicherungsmuttern verschraubt. Ist mir Sympatischer falls etwas getauscht werden muss, so wird die Verzinkung nicht beschädigt. Maße und Detailfotos kann ich Dir morgen hier einstellen. Eine Menge kannst Du auch schon aus den Aufbaurichtlinien entnehmen. Feingewindeschrauben 10.9. und Sicherungsmuttern kannst Du am besten in einer Landmaschinenwerkstatt oder beim Fahrzeugbauer als Stückware kaufen.

VG Uwe

wie versprochen, die Skizze mit der Bemaßung meines Hilfsrahmen. Ich hoffe Du kannst davon etwas gebrauchen. Bei Unklarheiten kannst Du dich gerne melden.

Gruß Uwe

Hi Uwe.
Das ist das was ich gesucht habe und das ist erstklassige Arbeit. Vielen, vielen Dank. Ich bin total begeistert und viele im Forum werden das sehr zu schätzen wissen. Es ist alles enthalten was man wissen muss. Toll und eben eine Arbeit von einem Schmied. Ich brauche jetzt nicht mehr nachts von einem Hilfsrahmen zu träumen ich habe die Umsetzung jetzt vor mir.

Eines will ich auch nicht vorenthalten. ich war heute bei einem Forumsmitglied in meiner Nähe und er hat mit mir mein Fahrzeug vermessen und ich konnte sehen, was noch zu ändern und anzupassen ist am Steyr. Was ich festgestellt habe, dass selbst die gleichen Fahrzeuge nicht die gleichen Maße haben, so dass man nicht blind einen Hilfsrahmen kopieren kann, sondern darauf achten muss, das er auch zum Fahrzeug passt. Also vorher die Maße prüfen. Auch dir Markus nochmals meinen herzlichen Dank. Ich hoffe ich darf das hier schreiben.


Ich bin sehr froh dass ich diesem Forum angehöre. Ohne Euch würde es nicht gehen. Danke! Auch an alle mit dehnen ich schon telefoniert habe und noch tetefonieren werde. BG Friedrich

Aufnahmen zur Federlagerung
Hi Leute
Die Aufnahmen / Halter sind bei mir eingetroffen. Die Schlei-Schmiede Uwe Tittel hat sie mir gemacht. Man kann zwar die alten Halter lassen (die sich am Fahrzeug befinden und diese s. Bild ) und diese an den Hilfsrahmen schweißen, das wird aber nichts weil die Bolzen nicht sauber geführt werden. Ich habe das mit meinem Rahmenbauer besprochen und der sagte mir, dass die exakte Führung der „Federbolzen“ das A und O der Lagerung sind, deshalb ist es wichtig, dass die Aufnahmen /Halter für die Federbolzen aufeinander abgestimmt sind und eine saubere Führung der Bolzen garantieren müssen. Hinter dem Fahrerhaus müssen die beiden Pärchen ausgeklingt werden, sonst passen sie nicht. Die Schrauben und Federn kommen von Fa., Franz Aigner und sind dieselben wie sie Uwe Tittel in seiner Info dargestellt hat. Die Teller sind Drehteile, die Aigner für diese Federlagerung eigens herstellt. Ich informiere weiter, bis der Rahmen fertig ist.
Danke an Uwe für seine Arbeit, Unterstützung und ebenso für deine Infos.
Beste Grüße Friedrich
NS. Die nicht verwendeten Aufnahmen ( Befestigungskonsolen ) gebe ich ab. Für 8 Stück habe ich 60 Euro bezahlt. Wer sie haben möchte für Euro 25.- plus Porto

Servus,

kurze Frage was hast du für Federn genommen? Stärke usw?

Gruß Mario