Radlager VA testen

Hallo,
nachdem wir starke Geräusche und Vibrationen von der VA hatten, haben wir nun die Kardanwelle zur VA abgebaut, und die Geräusche und die Vibs sind fast weg. Dafür haben wir jetzt ein knacken bei Schrittgeschwindigkeit und beim Lenken von vorne links. Fühlt sich sehr merkwürdig an als ob etwas lose wäre...
Morgen prüfe ich mal das Lenkgestänge...
Wir prüfe ich am einfachten das Radlager vorne ohne viel schrauben zu müssen ?
Gruß und Danke
Peter

Rad freiheben und drehen - wenn Geräusche oder Spiel, dann ists dahin

Grüße
Frank

Danke

Lenkhebel am Achsschenkel war auch Mal ein Thema....

Aus Erfahrung Peter...

Bitte überprüfen sie mal die bolzen van Lenkstange, spurhebel and der aschschenkel... So wie das spiel auf das Gehaus.

Nach mein aufwändige Reparatur ist das ganze Gelenk jetzt ruhig. Hatte bisher immer die Meinung das ein bisschen Geräusch dazu hört Bei so ein Fahrzeug, ist aber nicht den fal !

-R

Hallo, Dein Steyr hat ja wirklich garkeine Lust auf diese Reise.

Die Vorderachse hat ja so einige Stellen zu bieten die Kummer machen können :

- Radlager - Rad aufbocken, unten ziehen und oben drücken, wenn es wackelt Radmitnehmer abschrauben und nachstellen - nur beim Drehen muss man da nichts hören oder merken
- Befestigungsschrauben der Lenkhebel / Achsschenkelbolzen sollten natürlich fest sein, können sich aber auch lockern - lässt sich ja einfach prüfen
- Drucklager und Achsschenkelbolzen kann man gut beobachten wenn man die Achse anhebt und dabei die Achsschenkel beobachtet
- Nadellager der Gelenkwellen und ausgeschlagene Radmitnehmer - am Käfig der Gelenkwellen rütteln und bei aufgebocktem Rad mal vor und zurück drehen und dabei die Gelenkwelle beobachten
- die Kardangelenke an sich können Spiel haben - am Käfig rütteln
- die Lagerung des Trieblings kann auch Spiel aufweisen - da kann man ggf. noch die Stützschraube etwas nachstellen
- das Ausgangslager für die Vorderachse im Verteilergetriebe verschleißt konstruktionsbedingt auch gern - wenn die Kardanwelle jetzt schon ausgebaut ist lässt sich das ja leicht prüfen
- die Kugelgelenke an Lenk- und Spurstange könnten natürlich auch verschlissen sein

Viele Grüße

Robert

Hallo an alle,
vielen Dank erstmal für die ausführlichen Infos. Haben nun Lettland erreicht und werden am Montag in die Werkstatt gehen. Die Kupplung vibriert heftig, muß zuerst gemacht werden. Dann VA schaue ich mir an. Rechte Seite wurde letztes Jahr komplett gemacht. Also links mal nachschauen und Stützlager Diff. Lager VTG zur VA auch letztes Jahr neu gemacht. Heute morgen im strömenden Regen mitten in den russischen Wäldern noch die Mitnehmerscheiben demontiert. Kein Erfolg, die Vibs kommen von der Kupplung. Daher dort jetzt alles neu!

Hallo,
so nun das Radlager getestet. Alles ok, läuft leicht macht keine Geräusche hat kein Spiel. Lenkungsgestänge auch alles fest und ohne Spiel. Eingangsflansch zur VA hat etwas spiel.
Gruß
Peter

Sag Mal... blöde Frage..die erste Kardanwelle war ja raus...ist die richtig wieder zusammen? Also nicht verdreht? Das vibriert auch ordentlich...wenn das 180 Grad verdreht eingebaut wird....oder ist das nur beim Kupplung treten?

Kardanwelle zu VA ist abgebaut....Daran liegt es nicht, und die obere vom Getriebe zum VTG ist wieder richtig zusammengebaut worden. War markiert.

Wenn das Eingangslager der Achse Spiel hat würde ich mal die Kardanwelle prüfen. Bei mir war das Schiebestück ausgeschlagen. Das Lager des Trieblings macht sich aber nicht durch Knacken beim Lenken und ein schwammiges Gefühl bemerkbar. Ich würde mir mal noch die Achsschenkelbozen und Drucklager ansehen.

Viele Grüße
Robert

Das ist richtig. Wir stehen im Moment auf einer grünen Wiese an einem See in Lettland. Da sind die Möglichkeiten begrenzt.Am Montag fahren wir in die Werkstatt, die Kupplung hat Vorrang...