Frage "echte" Winterreifen in 20"

Werte Gemeinde,

seit kurzem bietet www.eurofitting-solutions.com (ich habe keinerlei Beziehung zu dieser Firma) den NORDIC TYRES SNOW CROSS in 295/85 R20 an.

"Echte" Winterreifen in 20" mit Alpinlabel sind ja extrem rar. Hat wohl schon jemand Erfahrung damit? Scheint mir für schnee- und eisreiche Touren sehr interessant und technisch ziemlich alleinstehend...?!?

Danke für Feedback dazu.
Allerbeste Grüße,
Robert

Falls es jemanden interessiert:

Link zum Datenblatt:

www.eurofitting-solutions.com/upload/SCF...rMaster_ENG_2014.pdf

Michelin Karkassen.
Preis EUR 830.- netto

Beste Grüße,
Robert

Ich denke Martin von Explorer hat welche Gefahren!
Es gibt auch einen Vergleich im neuem Explorer Magazin.

295/85 R 20?

Also Winterreifen mit echtem Winterprofil finde ich ja für eine Nordictour eventuell gut. Es ist nur so, dass die originale Steyr 12 M 18 Bereifung ja 14.5 R 20 ist und diese entspricht der Grösse 365 / 80 R 20. (oder auch 85er Höhenverhältnis).

Kurzum; der 295er ist halt viel schmäler und damit auch kleiner im Abrollumfang.

Meiner Meinung nach gibt es für 20 Zöller, insbesondere für die Grösse 14.00 R20 keine Winterreifen. Aber wir in der Schweiz lassen manchmal die Reifen neu aufgummieren und dann kann ein Winterprofil aufvulkanisiert werden. Dies ist dann nicht mehr so toll für Wüsten- und Geländeeinsatz, aber für Schnee und normalen Luftdruck eine preiswerte Möglichkeit.

Grüsse aus dem Winterland

Martin

PS. unter anderem aus diesem Grund habe ich auf 22.5 Zoll umgewechselt. Ich fahre 385/65 R 22.5 HDC Conti Baustellenreifen. In dieser Grösse gibt es auch echte Winterreifen. Oder auch sonst alles was das Herz begehrt. Da ist einzig die "Felgengeschichte" ein bisschen speziell.

Sorry Fehlerteufel:

Ist natürlich ein 395er!!!
Läuft angebl. beim norwegischen Militär & Feuerwehr

Dann ist das ne "geile" Sache!

... für den Winter, den Schnee und den Teer.

Smile!

Hallo an ALLE,

Schaut mal diese Reifen für Felge 22,5. Ist nur für Matsch und Schnee ausgelegt und kein
klassischer Winterreifen. Hat aber den gleichen Abrollumfang wie der 14,00 R20.

LKW Goodyear Omnitrac MSS 445/75 R22.5 170J 20PR M+S

Bin gerade dabei einen Importeuer für Wind Power Reifen zu bekommen. Diese Haben
Baustellen Profil auch mit M+S Kennung und werden warscheinlich günstiger als die Goodyear
Reifen. Werde berichten.

L.G. Gereon

Klar, aber eben kein Alpinsiegel...
Ich habe auch den HCS drauf. Bergstraßen bei schwierigen Verhältnissen (zB vereister Schnee) fahren möchte ICH jedenfalls nicht.
Vorallem bergab...
Beste Grüße
Robert

Das neue Schneeflocken Alpinsymbol ist zwingend ab 2024 vorgeschrieben, da endet die Übergangsfrist für Altreifen die dieses Jahr begonnen hat.

Als Alternative für echte Winterreifen bis dahin erinnere ich an das "Seipen" von Reifen, guckt hier:

www.steyrforum.de/index.php/8-antrieb/4822-winterreifen-lkw

LG, Andreas

ich habe mir nun den im Ursprungspost genannten Reifen in 395 wegen Reiseplänen in den hohen Norden zugelegt.
Ich hoffe, ich bekomme diesen eingetragen! Jegliche Hilfe dazu willkommen
Über die Performance werde ich hier dann später berichten.
Gruß,
Robert

Hallo Robert,

über Erfahrungsberichte bin ich persönlich sehr interessiert. Auch wie der Reifen sich im Sommer abnutzt und wie er sich auf Pisten schlägt.
Und wie laut er auf der Straße ist.
Hat er denn wirklich dieses Alpinsymbol?

Wegen Deiner Eintragung: Im Forum müsste von MAN eine Freigabe für diese Größe hinterlegt sein. Damit sollte es gehen. Ich habe bei meinen Eintragungen Fotos von anderen Steyrn mitgenommen, damit hat sich dann immer einer gefunden. Manchmal braucht man etwas Beharrlichkeit...

Wenn Du das Dokument nicht findest, dann meld Dich bei mir und ich kann es Dir schicken.

Lieben Gruß
Tim

Danke für den Tipp, Tim!
Wie gesagt, ich werde über die Performance berichten. Dauert allerdings noch
Beste Grüße,
Robert

Servus Forumskollegen,

wie angekündigt kurz nun meine subjektiven Erfahrungen mit dem o.g. NORDIC TYRES SNOW CROSS APD33-540 in 395/85 R20 (mit Schneeflockensymbol), den ich zwischenzeitlich auch eingetragen habe:

Ich habe von Conti HCS 14.00 umgerüstet auf diese Reifen, da ich gerade länger (12.000km / ca. 70% Asphalt, 25% Schotter / 5% Off Road) im hohen Norden unterwegs war und einen "wirklichen" Winterreifen benötigt habe. Teilweise auf extrem vereisten Strassen unterwegs gewesen.

Technische Daten / ohne Gewähr (HCS / Snowcross):
Breite 387 / 395 mm
Gewicht 84 / 104 kg
Aussendurchmesser 1264 / 1180 mm
Rollumfang 3750 / 3590 mm
Felgen 10.00x20 / 10.00x20

Subjektiv:
Snowcross: Deutlich besseres Ansprechen beim Einlenken. Vermutlich durch massivere Karkassen (kommen wohl von Michelin) und etwas geringerer Querschnitt. Sehr laufruhig. Keinerlei Unwuchten erkennbar. Lautstärke auf Asphalt tendenziell etwas leiser als der HCS.
Leichte Tendenz zum "heulen" zwischen ca. 70 und 75km/h. Aber keinesfalls dramatisch. Relativ wenig Abnutzung feststellbar. Deutlichst(!) besser auf Eis.
Negativ: Selbstreinigung / fingerkuppengroße Steine verfangen sich recht leicht im Profil. Liegt halt in der Natur der Sache.


Quintessenz: Ich bereue diese Schritt nicht. Sollte jemand nach einem "echten" Winterreifen suchen, würde ich diesen empfehlen. Ist zumindest mein Eindruck nach 12tkm.

PS ich bin weder verwandt noch habe ich sonst eine Beziehung zum Hersteller.

Beste Grüße,
Robert

Hallo Robert,

vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
Der Snow Cross ist echt schwerer als der HCS?
Kannst Du mir noch etwas zu dem Drehzahlunterschied zwischen den beiden Reifengrößen sagen?
Hast Du im Kopf wie viel der Motor bei 80 km/h dreht?
Danke!

Liebe Grüße
Tim

Hallo Tim,
Gewicht ist Herstellerangabe. Wird wohl so sein...
Drehzahl kann ich gelegentlich prüfen. Dauert allerdings, da gerade zerlegt.
Beste Grüße
Robert

Keine Eile, danke!

Hallo liebe Steyrfreunde
Da ich hier doch sehr viel mitlese und ich langjährige Erfahrung mit dem Seipen habe möchte ich gern meine Erfahrungen mitteilen. Ich habe jetzt meinen zweiten Satz Reifen in Norwegen seipen lassen und bin sehr zufrieden damit. Ich bin ja hier unterwegs und werde nächste Woche nach Tromsø weiterfahren. Da ich über dem Winter hier oben bleiben werde kann ich bei Interesse gern meine Erfahrungen mitteilen. Es gibt nur ein kleines Problem es gibt nicht mehr viele Firmen die die alten Maschinen haben um unsere reifen zu Seipen. Es ist ganz normal hier oben Feuerwehr und andere Lkws fahren damit.Ich wünsche euch erstmal weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit euren Fahrzeugen
LG Kai

Hallo,

da Winterreifen doch sehr teuer sind und die meisten von uns für eine Tour nicht unbedingt neue Reifen und Felgen kaufen wollen, denke ich sind Spikes eine Alternative.

Habe folgende Spikes gefunden: www.maxigrip.se/de (ich habe keinerlei Beziehung zu dieser Firma)

Man kann die mit dem Akkuschrauber selber einschrauben und vor der Rückreise aus dem Norden wieder entfernen.

Ist natürlich nichts für den kurzen Wochenendtrip.

VG

Christian