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Frage
Noch ein neuer aus dem Norden stellt sich vor.
16 Nov 2016 18:16 - 16 Nov 2016 22:48 #18504
von askari01@online.de
Fahrzeug: Steyr 12m18, Baujahr 1986 / Kabine: Shelter Zeppelin FM 2
Was ein Schmied kann, kann nur ein Schmied
Noch ein neuer aus dem Norden stellt sich vor. wurde erstellt von askari01@online.de
Hallo Forumsteilnehmer,
nach dem ich in der Vergangenheit viel im Forum mit gelesen habe und einige wenige Fragen gestellt habe möchte ich mich höflichkeitshalber kurz vorstellen. Denn jetzt wird es Konkret, Schelter Zeppelin FM2 und der Steyr 12M18 stehen auf dem Hof bereit und warten auf den Umbau und Ausbau. Der Steyr hat schon einige Sanierung- und Änderungsarbeiten durch meinen Vorbesitzer hinter sich. Es wurden Anbauteile und der Leiterrahmen durch die Fa. Aigner Eisstrahlt und lackiert. Des Weiteren wurden die hinteren Bremsbeläge, Gummimanschetten am Federspeicher erneuert, beheizbarer Sepa Filter, Luftfilter, Schutzbleche, Auspufftopf und Springringfelgen mit 14.00 R20 Reifen montiert.
Das Fahrerhaus ist noch im Ursprungszustand und wird in der nächsten Zeit entkernt und einer Rostbehandlung unterzogen. Auf dem ersten Blick ist erstaunlich wenig Rost am Fahrerhaus zu erkennen. Aber wer weiß schon was noch im Verborgenen schlummert. Das Fahrerhaus soll einen Durchstieg mit Faltenbalg vom Belgier Jacky Cornet Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! bekommen.
Den Hilfsrahmen werde ich vermutlich wie Peter hier aus dem Forum anfertigen, Input darüber findet man in den üblich verdächtigen Foren ja reichlich.
Der Steyr ist am 03.11. 2016 Dreißig geworden und hat eine Fahrleistung von 74900Km. Der Motor läuft gut und noch schaltet er bis auf meine Schaltfehler
sauber und leichtgängig. Ich selber bin Jahrgang 1972 und habe mehrere technische Berufe die ich auch immer noch ausführe. Wem es genauer interessiert schaut einfach mal auf meine Webseite www.Schlei-schmiede.de unter „der Schmied“.
Für die Revision der Spannstifte suche ich trotz der guten Anleitung aus dem Steyrforum noch ein bisschen persönliche Unterstützung, da ich bisher so gut wie nichts mit Arbeiten im KFZ-Bereich zu tun hatte. Na ja, nicht ganz, kleine Reparaturen und Wartungsarbeiten am Landrover habe ich auch in der Vergangenheit durchgeführt. Der Defender ist ja bekanntlich nie ganz kaputt und nie ganz heil.
Vielleicht finden sich hier noch eine helfende Hand, die mich in die Geheimnisse des Steyr einweist und mir zeigt wo drauf zu achten ist. So ich glaube das reicht erst mal, sonst wird es noch ein Buch.
Verregnete Grüße aus der Regenhauptstadt Schleswig an der dänischen Grenze.
Uwe
nach dem ich in der Vergangenheit viel im Forum mit gelesen habe und einige wenige Fragen gestellt habe möchte ich mich höflichkeitshalber kurz vorstellen. Denn jetzt wird es Konkret, Schelter Zeppelin FM2 und der Steyr 12M18 stehen auf dem Hof bereit und warten auf den Umbau und Ausbau. Der Steyr hat schon einige Sanierung- und Änderungsarbeiten durch meinen Vorbesitzer hinter sich. Es wurden Anbauteile und der Leiterrahmen durch die Fa. Aigner Eisstrahlt und lackiert. Des Weiteren wurden die hinteren Bremsbeläge, Gummimanschetten am Federspeicher erneuert, beheizbarer Sepa Filter, Luftfilter, Schutzbleche, Auspufftopf und Springringfelgen mit 14.00 R20 Reifen montiert.
Das Fahrerhaus ist noch im Ursprungszustand und wird in der nächsten Zeit entkernt und einer Rostbehandlung unterzogen. Auf dem ersten Blick ist erstaunlich wenig Rost am Fahrerhaus zu erkennen. Aber wer weiß schon was noch im Verborgenen schlummert. Das Fahrerhaus soll einen Durchstieg mit Faltenbalg vom Belgier Jacky Cornet Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! bekommen.
Den Hilfsrahmen werde ich vermutlich wie Peter hier aus dem Forum anfertigen, Input darüber findet man in den üblich verdächtigen Foren ja reichlich.
Der Steyr ist am 03.11. 2016 Dreißig geworden und hat eine Fahrleistung von 74900Km. Der Motor läuft gut und noch schaltet er bis auf meine Schaltfehler
sauber und leichtgängig. Ich selber bin Jahrgang 1972 und habe mehrere technische Berufe die ich auch immer noch ausführe. Wem es genauer interessiert schaut einfach mal auf meine Webseite www.Schlei-schmiede.de unter „der Schmied“.Für die Revision der Spannstifte suche ich trotz der guten Anleitung aus dem Steyrforum noch ein bisschen persönliche Unterstützung, da ich bisher so gut wie nichts mit Arbeiten im KFZ-Bereich zu tun hatte. Na ja, nicht ganz, kleine Reparaturen und Wartungsarbeiten am Landrover habe ich auch in der Vergangenheit durchgeführt. Der Defender ist ja bekanntlich nie ganz kaputt und nie ganz heil.
Vielleicht finden sich hier noch eine helfende Hand, die mich in die Geheimnisse des Steyr einweist und mir zeigt wo drauf zu achten ist. So ich glaube das reicht erst mal, sonst wird es noch ein Buch.
Verregnete Grüße aus der Regenhauptstadt Schleswig an der dänischen Grenze.
Uwe
Fahrzeug: Steyr 12m18, Baujahr 1986 / Kabine: Shelter Zeppelin FM 2
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