Frage Montage 2 Solarmodule: Wie?

Hallo Zusammen,

wir haben jetzt 2 Module hier liegen. Je 200 Watt bei 24 Volt. Die Frage ist nun, wie wir die richtig verkabeln. Ein Freund sprach das Thema Verschattung an, was zum Ausfall beider Module führen kann, wenn es falsch verkabelt ist. Er wußte aber aus dem Bauch auch keine richtige Lösung.

Also ihr Wissenden und stets unter Strom stehenden (ich habe leider in Physik nicht aufgepasst, nun kommt die Rache):

Wie müssen wir die Verkabeln? In Reihe, um die 24 Volt zu behalten? Wenn ja, heißt das Plus an Plus und Minus an Minus? An den Kabeln der Module sind dicke Stecker dran. Wo bekommen wir die Gegenstücke? Fragen über Fragen. HILFE

Kann uns das mal jemand aufzeichnen oder so beschreiben, dass wir das kapieren und montieren können?

Achja: Laderegler ist ein Modell von votronic geplant: Solar-Regler MPP 480/24 Duo Dig. Art.Nr. 6137

Für eine feste Montage und Hinterlüftung ist gesorgt

Vielen Dank im Voraus,
Lorenz

Hallo Lorenz,
wenn Module in Reihe zu sog. strings zusammengefasst werden, kommt es bei Verschattung eines Moduls zu den genannten Problemen. Also meine beiden Module liefern jeweils 12 V, die habe ich dann parallel am Solarlader angeschlossen (an den Modulen + mit + zusammen in Verteilerdose unterm Modul auf eine Litze geklemmt, dann an + Eingang am Solarregler, entsprechend mit -). Es kann aber leicht sein, dass du einfach nur die Kabel der Module zum Solarregler ziehen und anschließen musst. Entscheidend ist der Solarregler (Anschluss von einem oder zwei Modulen?) und die benötigte Spannung im Koffer. Hast du da wirklich 24V und verträgt der Regler diese Spannung? Normalerweise ist am Laderegler immer alles beschriftet bzw. es liegt ein Schaltplan bei. Die orginalen Stecker an den Modulen habe ich abgezwickt und dafür normale Steckverbindungen aus dem Kfz-Zubehör verwendet - hält - aber da gibt es sicherlich elegantere Lösungen. Die Gegenstücke konnte ich auf die Schnelle auch nicht auftreiben.
Gruß
Bernd

Hi Lorenz.
Dem votronic mpp-Regler ist es egal, ob du die beiden Module in Reihe oder parallel anschliesst. Er verträgt auf der ModulSeite bis zu 50V. Aber dann kommt das Problem des Ausfalls.
Also lieber beide Mudule parallel an den Regler anschliessen.

Ich hab meine Module immer schon auf dem Dach zusammengefasst (=PlusLeitungen aller Module zusammen auf einen PlusAbgang klemmen), (Minus dito.).
Der Kabelquerschnitt sollte für jede der beiden Ableitungen zum Regler mind. 6mm² haben.(Spannungsabfall auf den Abgangsleitungen gering halten, sonst nutzt die beste mpp-Technik nix)
Die Ausgangsspannung der Module wird im Betrieb kräftig rauf und runter gehen (Leerlauf, Spannung unter Last), genau das regelt der MPP so aus, dass an seinem Ausgang immer die Ladespannung für die Bordbatterien anliegt (>25V). Das hat erstmal mit den Spannungen der Module nix zu tun, solange der Höchstwert (50V beim ausgesuchten votronic) nicht überschritten wird.

Wichtig finde ich zusätzlich den Anschluss des angebotenen Temperatursensors. Der wird vom Regler zu den Batterien geführt, + regelt die Ladekurve für den ausgesuchten Batterietyp unter Berücksichtigung der Temperatur der Batterien.
Bedeutet: wenn es kälter oder wärmer wird (<15°, >25°), dann ändert sich der Innenwiderstand der Batterien (egal ob Blei-Säure, AGM, Gel etc.) und suggeriert dem mpp-Laderegler einen anderen Istzustand der Batterien vor.: ergo: die Batterien werden zu früh in die Erhaltungsladung geschickt. dabei sind sie noch garnicht voll. Selbst schon erlebt.

Viel Spass beim Aufbau,
Gruss
Guenni
www.guenthersleben.de

Keine eBay APP ID in der Konfiguration definiert.Hallo Lorenz,

wir hatten auch schon ein MPP Ladegerät von Votronic in unserem früheren Womo eingebaut. War nur leider für die jetzigen Anforderungen zu klein, sonst hätte ich's ausgebaut und mitgenommen.

Mit den Temperatursensoren kann ich mich nur meinem Vorredner anschließen. Ich hoffe, dass Ihr zwar selten unter 15 Grad Minus im Auto habt, aber über 25 werden's wohl öfter mal werden... Die Dinger kosten zu wenig, als dass man es daran scheitern lassen sollte.

Für Dich kommt allerdings als einzigstes der MPP 420/duo 24V in Frage.

Günstigster Preis, den ich so gefunden habe:

solarshop24.net/shop/article_3006137/Vot...eregler.html?pse=apq

oder der in e-bay kann ihn Dir für den Preis auch in 24 Volt besorgen:



Gruß Christian

Hallo Zusammen,

danke für die schnellen und konstruktiven Infos. Wir kommen gerade von der Caravanmesse in Essen wieder und haben uns für alle Fälle mal ein spezielles Anleitungsbuch "Solarstrom im Reisemobil von Bernd Büttner, Büttner Elektronik" gegönnt. 10,-€

Jetzt lesen wir uns schlau.

Christian: ich schicke Dir eine PN.

Lorenz

Hallo Lorenz

Welche Spannung nutzt Du im Koffer 24V oder 12 Volt
Wenn Du 24 Volt als Batteriespannung verwendest, sind die 24 Volt Deiner Solarpanele eigentlich zu gering, dann wäre eine
Reihenschaltung vernünftig, da Dein Solarregler dann von 48 Volt auf 28 Volt als Ladespannung runtereglt.

von 24 Volt auf 27 Volt runterregeln, das können nicht viele Solarregler

Bei 12 Volt im Koffer sollten Platten paralell mit dem Regler verschaltet werden.

Gruß
Bernd