Frage Anschlüsse am Heck

Guten Morgen,

da ich jetzt meinen Zwischenrahmen und den Shelter verkauft habe und gut an den Hauptrahmen ran komme, werde ich mich jetzt intensiver mit der Aufbereitung vom Hauptrahmen beschäftigen.
Dabei möchte ich auch schauen ob ich einige der Anschlüsse, Leitungen, Geräte, etc. die verbaut sind, nicht mehr brauche und abmontieren kann.
Am Heck gibt es ja einen ganzen Schwung an Anschlüssen:

Was genau sind das alles für Anschlüsse und welche davon können wie weiterverwendet werden?
Ich habe nicht vor mit dem Steyr irgendwelche Anhänger zu ziehen.

zu 1: Sieht für mich wie zwei identische Druckluftanschlüsse aus. Einen davon möchte ich behalten um ihn z.B. zum Reifen befüllen zu verwenden. Gibt es irgendeinen Grund den zweiten Anschluss ebenfalls zu behalten? Und wie heißt eigentlich dieser Anschluss, und gibt es dafür fertige Reifenfüllschläuche?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.
Viele Grüße,
Chris

1 sind Druckluft Anschlüsse für den Anhänger , rot ist Vorrat, gelb steuerleitung
2 ist die 7 polige anhängersteckdose
3 ist eine 2 polige Stromversorgung ?
4 ist die 15 polige anhängersteckdose
5 ist 3 polige Stromversorgung
Den Zweck von 3 und 5 kenne ich auch nicht....
Der Rest ist ziviler Standard für Anhänger. ...
Ich ziehe gerne Anhänger und habe alles gelassen.
An 1 rot kannst du Druckluft entnehmen.
Gruß markus

...und bei winkler gibt es fertige reifenfüllschläuche mit Adapter für Anhängerkupplung oder für die prüfventile am Kessel. ..

Guten Morgen,

3. Signalgebe, war für einen den Transport von Personen auf der Ladefläche gedacht.
Taster auf der Ladefläche/Signalgeber im Fahrerhaus.

1. Rot/Vorrat hier kann man Druckluft abnehmen. (Reifen füllen, Druckluftpistole,...)
Wir haben dafür eine Kupplung mit Druckminderer, den stellen wir auf 5 Bar ein und füllen immer zwei Reifen gleichzeitig.
2. kann man verwenden um z.B. eine Beleuchtung am Heckträger einfach anzuschließen
5. bei uns war ein Arbeitsscheinwerfer dabei, der hier angeschlossen werden kann

Der Rest kann meines Erachtens zurückgebaut werden.

Beste Grüße

Kim

Hallo und vielen Dank für Eure Infos, das hat mir sehr weitergeholfen.

Da für mich der Anhängerbetrieb nicht wichtig ist werde ich im ersten Schritt die Anschlüsse 4 (15-poliger Anhängerstecker) und 3 (Signalgeber) sowie die gelbe 1 (Druckluft Steuerleitung) zurückbauen.
Ich gehe mal davon aus, dass ich beim Zurückbauen der Druckluft Steuerleitung nichts besonderes beachten muss, oder?
Die beiden verbleibenden elektrische Anschlüsse 2 (7-poliger Anhängerstecker) und 5 (3-polige Stromversorgung) behalte ich erst einmal, vielleicht kann ich die später noch gebrauchen.

Viele Grüße,

Chris

Hallo Klaus,

danke für den guten Hinweis mit dem TÜV.
Ich hatte sowieso vor über kurz oder lang die schwere Anhängerkupplung auszutauschen.
Dann mach ich das mit dem gelben Druckluftanschluss gleichzeitig.

Viele Grüße,

Chris

In der Mitte ist übrigens die Nato-Anhängekupplung (hattest du nicht markiert)

Die Schnellkuplung an den roten Anschluss zu stecken ist eine Möglichkeit, aber wir haben für den Hänger ja nur dieses kleine Kesselchen im Heck, weiß gar nicht, was der hat (10l), da ist der Vorrat schnell leer. Sattelzugmaschinen oder andere moderne LKWs haben ja einen viel größeren Vorrat, da kann man getrost da abzapfen.
Ich gehe immer mit dieser Überwurfmutter vorne an die Hauptkessel und habe auch einen V-Schlauch, sodass ich beide anzapfen kann. Dann geht natürlich der Druck runter, aber durch den größeren Vorrat geht es ggf. etwas schneller, vielleicht bei einem Reifen hilfreicher, pumpen muss man dann aber auch. 2x20L auf 8bar ist schon etwas anderes als 10l...
Gruß Felix